随着年龄的增长我们扮演的角色越来越多，戏份也是一个比一个重。经历过挫折的人更多的是用智慧去解决问题，学着圆滑并不等于随波逐流。那不能忘记的初心一直流淌在血液中，只是用另一种方式去追逐。
今天我们采访的对象于老师就是一位在内心深处还有赛车梦的奔驰C200旅行版车主。与老师对于赛车的痴迷可以追溯20年，无论是F1还是WRC都是如数家珍，“银箭”奔驰车队是他目前最喜爱的车队。
Q：于老师，据我所知您是铁杆赛车迷，有没有您特别欣赏的车手和车队？有没有尝试过像赛车手的方向去努力？
A：喜欢上赛车要追溯到上世纪90年代，那时候F1有塞纳、舒马赫，WRC有麦克雷、伯恩斯，那时每一个分站赛都是巅峰对决。后来WRC退出中国，学习压力也越来越大看的就少了。目前最喜欢奔驰车队和他们的车手汉密尔顿，奔驰强大的技术实力和汉密尔顿的出色发挥是我非常欣赏的。至于为成为赛车手做过最大的努力应该我读五年级时，我一直在求我同桌做我的领航员。
Q：于老师您真幽默，您这么喜欢赛车为什么会选择一款旅行车呢？
A：其实原因很简单，就是我马上就要当爸爸了，多了个小家伙之前的那辆高尔夫就显得有点小了。所以打算换一辆空间大一点的车，旅行车的大尾箱可以从容的放下宝贝的整个童年。还能兼顾不错的操控性。还有一个更重要原因；我现在是一个“瓦罐”迷。
瓦罐-即Wagon的音译词，本意为“四轮马车”。但在中国，消费者更习惯把Wagon译为旅行车。随着我国汽车市场的成熟，旅行车正在逐步被越来越多的消费者所认可。旅行车逐渐成为了一种汽车文化，诞生了许多和于老师一样，对空间和操控都有一定需求的忠实粉丝。
Q：这个价格区间“瓦罐”车型选择不少，为什么选择奔驰C200旅行款呢？
A：确实之前对比过奥迪A4 allroad和宝马3系旅行版，但是奔驰C200旅行版安全配置更丰富一些，膝部气囊、主动刹车和安全带预紧都能提高安全性，可以更好的保护我的家人。其他一些我看重的配置A4 allroad和3系旅行版也有部分缺失。而且C200外形也比较养眼，无论外形还是内饰感觉明显高出那两个对手一个档次。
Q：于老师，外观咱们聊了这么多，您评价一下C200旅行版的内饰吧？
A：就两个字：完美。从整体内饰设计、细节处理和做工用料我都非常满意，出风口和所有按键的质感非常好，实木面板的纹路都清晰做工考究，简直就是艺术品。我认为C200旅行版的内饰在同级别应该是没有对手了。
于老师对C200旅行版的褒奖如滔滔江水连绵不绝，正如于老师所说，奔驰近两年的销量飙升并非偶然，超高颜值的背后是数不清的精致细节作为支撑，这些用心的细节让奔驰这一代全系车型面对任何对手都可以在外形上保持优势。C200旅行版能够从脱颖而出不单单只是靠颜值，配置和空间也是于老师购车时考虑的重点。
在这个炽热的午后，于老师不仅没有疲态反而却越说越兴奋，非要带我兜一圈，盛情难却我们就一边吹空调一边听于老师聊“瓦罐”。
Q：于老师，我看您开上车后怎么有点喜形于色啊？莫非C200能让您找到赛车手的感觉？
A：赛车手的感觉虽然没有，但是C200这套动力系统匹配的非常不错，温柔驾驶时平顺性一流，基本感受不到换挡的冲击，想暴力一点时，我会选择sport 模式，动力响应非常积极方向盘会变沉，运动范十足。C200可以说既能买菜又能撒野，非常适合我。而且奔驰的这套自动启停系统工作时非常轻柔，应该是我开过车里面唯一不用上车就关的自动启停。
Q：您说了C200这么多优点，这C200旅行版就没有缺点么？
A：嗯。。。它如果和CLS猎装版一模一样就更好了。哈哈，开玩笑。其实都挺满意的，就是希望奔驰能一直做出这样优秀的产品，别让我们这些粉丝失望。
总结：于老师的幽默感让此次采访轻松不少，幽默感或许就是一种时间赋予的智慧吧。虽然儿时的梦想没有成真，但是一个新生命的降临再次激活了于老师躁动的心，我相信关于梦想的这一课于老师一定是个好老师。如同《追梦赤子心中》男主角的执着感动了无数人，我们要做的就算坚持自己最初的热爱，不忘初心，如同奔驰百年，品质如一。
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