国产车哪来的自信？竟然在海外售价赶超了BBA，进口豪车是真的豪吗？
在巴黎车展上，比亚迪和长城可是给咱们国货长了大脸，除了电动车是清一色的中国智造外，比亚迪汉和唐在欧洲的预售价7.2万欧元，折合人民币是51万，竟然比奥迪Q7还贵与宝马X5持平。如果大家认同比亚迪和长城的做法，请给他们点个赞，来支持我们的国货崛起！
比亚迪（汉）
有的人就问了，国产车哪来的自信，敢卖这么高的价格呢？首先，在电动车这个赛道上，中国品牌的自信来源于自身的技术优势，来自国内庞大、完整、成熟的产业链体系。其次是电动车本身，无论从外观内饰、续航里程、还是智能体验上，绝对碾压大众、雷诺、雪铁龙这些品牌的传统汽车，车好才是敢卖高价的底气。再来说说：为什么Q7在欧洲不到50万的售价，到了国内就要比比亚迪贵1倍呢？还有X5国产后反而比进口更贵了，根本不符合商业逻辑。这些国人眼中的豪车是真的豪吗？比亚迪用事实解构了进口汽车在国内建立的价值体系，很明显他们不是真豪。
宝马X5
正因为如此，才让浪漫之都的主人公：马克龙总统觉得一点也不浪漫了，亲自站台喊话欧洲车企：我们必须要觉醒了，并且宣布：法国将把购买电动车的补贴从6000欧元提高到7000欧元，来鼓励电动车消费，刺激本土车企加快转型。让BBA更加郁闷的是，德国汽车租赁的龙头企业SIXT竟然向比亚迪采购了10万辆汽车，德国的《焦点》杂志说：这笔订单是在打德国汽车制造商的脸。只能说：不是每个消费者都是人傻钱多的，宁愿多花钱去买个车标logo。
马克龙在巴黎车展上看中国的电动汽车
但我们也要反过来想，为什么会有人愿意多花钱去买logo呢？因为品牌的美誉度，这不是单靠营销就能解决的问题，而是靠过硬的质量和完善的服务体系去脚踏实地地做，只有树立起了品牌影响力，才算得上是扎下了根。欧洲的竞争可不比中国，他们造车比我们早太多了，几乎垄断了世界上所有的豪华汽车品牌，造车技术和经验这种底蕴上的东西，我们肯定是有差距的。今天杀到他们的老巢算是走出了第一步，那就需要保持住这种技术上的先发优势，勇往直前，未来必定可期。加油！
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