作者：老侯 老侯解车
手动变速器操作起来太复杂，新手不容易掌握，特别是在城市高峰期堵车的时候，左脚那叫一个酸爽。如果操作不熟练，在路上手忙脚乱，顾东不顾西，还很容易发生交通事故。那就买自动变速箱呗，但是自动变速箱太贵了，同一个车型，自动与手动至少差一万元，这对于一辆几万元的小家轿来说，是一笔不小的支出。那么有木有一款变速箱，既能自动换挡，费用又很低廉呢？有！这就是AMT变速箱，今天就来说说它。
AMT的英文全称是automatedmechanical transmission。中文意思是机械式自动变速箱。
AMT变速箱是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。它是在现手动变速器上进行改造的，保留了绝大部分原总成部件，只改变其中手动操作系统的换档杆部分，生产继承性好，改造的投入费用少，非常容易被生产厂家接受。
AMT变速箱的工作原理
驾驶员通过加速踏板和操纵杆向电子控制单元（ECU）传递控制信号；电子控制单元采集发动机转速传感器、车速传感器等信号，时刻掌握着车辆的行驶状态；电子控制单元（ECU）根据这些信号按存储于其中的最佳程序，最佳换档规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换档三者的动作与时序实现最佳匹配。从而获得优良的燃油经济性与动力性能以及平稳起步与迅速换档的能力，以达到驾驶员所期望的结果。
AMT变速箱的优缺点
优点：
传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便
缺点：
顿挫感强烈，换挡舒适型不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。
目前市面上AMT变速器根据外挂组件控制方式的差别，可以分成三类：电控液动、电控电动、电控气动
电控液压AMT
它通过一个液压泵为AMT组件提供压力，推动离合器的分离、接合，以及换挡
电控电动AMT
电动AMT也是由AMT组件控制离合器、换挡的动作，只不过没有液压系统，而是直接用电机驱动，这样相对体积更紧凑一些，只不过换挡机构与普通手动变速器有较大的区别，需要单独制造。
电控气动AMT
除了家用小车之外，还有很多商用车和高性能车使用AMT变速箱，前者是因为一般商用车（尤其是卡车）使用8-16挡的多挡位手动变速器，如果要研发相同挡位数的AT变速器，其结构复杂程度可想而知，成本也无法消化，匹配更会非常困难，而基于手动变速器的AMT此时就很有优势。
不要说它落后，兰博基尼也在用哦
AMT变速箱基于手动变速器产生，它也有成本低、重量轻的优势，不过在乘用车领域，它目前依然还是局限于小车和高性能车方面，这也是它的特点所决定的，再次证明合适的技术才是最好的。
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