在SUV市场，哈弗H6享受着万众瞩目的神车待遇，曾经创下了单品车型月销8万辆、连续7年累计85个月度斩获SUV销量冠军的成绩。大多数预算20万元以内想购买SUV的消费者，无论是否选择哈弗H6，购车之前都会看看哈弗H6再做决定，可见哈弗H6在消费者心中的地位举足轻重。
全新平台打造，空间再度升级
哈弗H6“国民神车”的称号绝非浪得虚名，自第一代哈弗H6诞生，空间一直是其一大优势，但是随着时间发展，哈弗H6的空间优势正在淡化。众多竞争对手奋起直追，现如今很多紧凑级SUV车长超过4.65m，轴距超过2.7m，这使得哈弗H6空间优势不再凸显。于是第二代车型上市不过三年，哈弗便加紧脚步推出了第三代哈弗H6车型，预售价12.2-14.1万元。
第三代哈弗H6基于长城全新“柠檬”平台打造，它的长宽高分别为4653 / 1886 / 1730mm，轴距为2738mm，其车身长度、轴距相比现款车型增加53mm、58mm。增加的车长全部给了轴距，并且着重照顾后排空间，这让本来就很宽阔的后排变得更加奢侈。在车展上试乘时，本人身高1.80米，在后排翘起二郎腿不成问题。
在紧凑级SUV市场中，消费者往往希望能够花更少的钱，得到一台空间更大的车型，空间上的大幅度增加，让第三代哈弗H6再度有了与竞争对手一战之力。对比紧凑型SUV销量排行紧随其后的长安CS75 PLUS和吉利博越，两者空间优势荡然无存，对此第三代哈弗H6在空间上的升级相信会对消费者们是个不小的诱惑。
紧凑型SUV车型多为家用或是上下班通勤，燃油经济性也是购车时消费者所考量的重要指标。第三代哈弗H6基于全新柠檬平台打造，该平台是长城乘用车的核心平台，涵盖A0、A、B、C、D五种车型级别的开发。凭借柠檬平台的轻量化技术，第三代哈弗H6在主被动安全提升、车身刚性提升的情况下整车重量反而降低，白车身减重44公斤、整车质量减重100公斤，实现燃油经济性提升14.5%。
在底盘方面，新车采用全新前麦弗逊、后多连杆独立悬架，通过优化整车架构，第三代哈弗H6的整车重心降低了20mm，可以带来更好的车身稳定性。
全新“弦韦”设计语言，外观更加年轻化
最近各大厂商推出的SUV新车型在外观设计上，纷纷向年轻、个性化靠拢。这样的设计势必会讨好不少年轻用户。第三代哈弗H6采用全新的“弦韦”设计语言，其车身造型更为大气，看起来更为年轻运动。其前脸采用扁平化的六边形格栅搭配狭长的LED矩阵式大灯组，形成T字造型的视觉效果；贯穿式的下进气口搭配两侧大切面的雾灯区，提升前脸的运动感。
车身侧面能明显看出第三代哈弗H6采用跨界风格的城市SUV造型，较短的前后悬 长轴距的设计有利于扩展车内空间。新车车顶后部没有采用当下较为流行的溜背设计，一定程度上保证了后排头部空间不会被牺牲。
车尾部分新车采用了流行的贯穿式尾灯，隐藏了排气管，视觉中心是一条粗大镀铬条。目前消费者对于这两个设计细节也有不少争议，甚至有人声称提车后第一件事就是要拆掉镀铬条，加装排气管。当然，对于外形的评价，只能说因人而异。
内饰质感提升，科技感显著增强
此次第三代哈弗H6进行了内外全面升级，内饰采用大量优质皮革，车内的质感有比较大的提升。新车换装了全新风格的多层式T型中控台，采用新造型的悬浮式全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控液晶屏以及全新样式的三辐式多功能方向盘，改用旋钮式换挡机构，实体按键大幅减少。
全新柠檬平台同样赋予第三代哈弗H6整车FOTA升级功能，可实现在线固件升级。OTA升级功能现阶段多用于新能源车型，以此可以保证用户对整车进行云端升。第三代哈弗H6虽然配备此项功能，但对于硬件基本成熟稳定的燃油车来说，能否FOTA升级目前并不是消费者最大的痛点。对于未来的混动版本、5G车机等，此项功能或许才能发挥真正的作用。
智能化配置方面，第三代哈弗H6配备“超L2”级自动驾驶，包括全速段ACC自适应巡航，带行业独家行人及十字路口监测的AEB自动紧急制动，全自动循迹倒车，全场景自动泊车以及综合识别率达90%的TSR交通标志识别等功能。
从实用性出发，第三代哈弗H6是全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能的SUV车型，车辆在D档时，会记录最近50米的前行轨迹，当驾驶员挂入倒挡后，系统将自动接管方向盘、刹车和油门，按照原先记录的轨迹退回。有了此功能，再也不怕在窄巷开车遇见死胡同了。
全新动力总成，燃油经济性更佳
作为一台车最重要的三大件，第三代哈弗H6依然搭载1.5T发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩285牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，百公里油耗为6.6升。
第三代哈弗H6目前分为1.5T高低配两款车型，而12.2-14.1万元的预售价格似乎比预期略高，毕竟1.5T发动机动力没有变化，仅通过自身减重令油耗有所降低。近似价格区间里，长安CS75 PLUS和吉利博越都可以选到2.0T和1.8T的动力配置，不过第三代哈弗H6后续也将推出2.0T版本、插电式混动版以及增程式混合动力车型。
据官方消息，长城最新推出的4N20系列2.0T发动机，未来也将搭载于第三代哈弗H6上，并匹配9速湿式双离合变速箱。相比现款7速双离合，新变速箱承载的扭矩提升了54%，降低油耗约7%。不过，这套动力系统还要等到今年年底左右，才能正式量产。
自从大众将双离合变速箱引入国内之后，双离合变速箱在众多车型上迅速普及。然而，双离合变速箱一直是个让人爱恨交加的存在。换挡速度快、传动效率高的同时，顿挫、异响等问题也一直缠身。双离合变速箱虽然已经趋于成熟，但仍旧会有不少小毛病存在，第三代哈弗H6所搭载的新传动系统的稳定性究竟如何，还需要未来通过实测来检验。
第三代哈弗H6此次进行了由内到外的整体升级，更宽阔的空间、更省油的发动机、全面提升的安全性能。此次公布的预售价虽然比预期要高，但从哈弗以往“高开低走”的表现来看，正式售价值得期待。
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