对于雨后春笋般出现的“新造车势力”而言，2018年堪称是其“交付元年”。
事实上，不同于概念车亮相时的惊艳四座，不同于PPT 励志演讲的高光时刻，作为大批量产出的工业品，面临批量生产、批量交付环节的“新造车势力”们也即将迎来最大的考验。
让人印象深刻的是，层出不穷的概念车似乎在宣示着新势力们的前卫理念，但过于前卫的设计也收到质疑在量产时能保留几分。比如，拜腾概念车那块1.2米的超大屏，头条君就怀疑是否真的使用，是否能在量产车上保留。
▲戴雷朋友圈中拜腾南京工厂试制车间
不久前，头条君发现拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士在其朋友圈发了一张南京工厂试制车间的图片，这可以看做是拜腾工厂试制车间实景图首次曝光。根据图片显示，车间的主体结构已经完工，工人们在有条不紊地进行施工。
野心勃勃拜腾真的做好大规模工业生产的准备了吗？存在于戴雷博士朋友圈里的南京工厂试制车间究竟处于何种状态？此前拜腾概念车前卫、甚至引发“争议”的设计，在实际生产中到底能保留几分？
带着上述疑问,头条君来了一场说走就走的南京之旅，通过真实的所见所闻，尝试去还原一个真实的交付准备中的拜腾。
“神秘”的拜腾南京工厂
没有想到的是，确认拜腾南京工厂的位置就是头条君遇到的第一个困难。在无法从拜腾官方获取相关信息的情况下，头条君尝试通过网络搜索相关信息，定位拜腾南京工厂，但依然没有结果。
巧合的是，名片夹中一张拜腾工作人员的新名片上，其在南京总部地址信息是：南京市南京经济技术开发区红枫科技园A3栋2层。
百度搜索该地址，显示为“南京知行新能源汽车技术开发有限公司”，其LOGO与拜腾商标极为相似。进一步用企业信息查询工具搜索，南京拜腾汽车科技有限公司正是其投资。
于是，在寻找拜腾南京工厂位置未果的情况下，头条君此次南京探秘拜腾工厂的第一站，就选在了拜腾南京总部。
南京总部曲折寻找工厂线索
从北京南站出发，乘坐G5次高铁列车，经过3小30分钟便到达南京南站。飞驰的列车上，头条君再次恶补了一下拜腾南京工厂的基本情况。
据此前相关报道显示，去年9月拜腾在南京开发区举行了智能电动汽车产业园开工仪式，规划总产能30万台，首款SUV车型预计于2019年正式投产。按照规划，其智能电动汽车产业园将分期建设，一期项目规划产能10万台，计划 2019 年底前竣工投产。
列车顺利抵达了南京南站后，头条君上了一辆用网约车软件打到的当地出租车，而这为南京的出租司机真是比北京的的哥还健谈。
在聊起目的地红枫科技园时，司机师傅笑容满面的表示“这单赚到了”。他告诉头条君，红枫科技园位置比较偏，车程大概要40分钟到1小时。更重要的是，“从去年开始，那边的活开始多了起来。到了地方后，基本上不会空车，总能拉到回市区的活”。
到达红枫科技园后，按照步行导航，头条君找到了A区3栋。不过，这南京之行的第一站，头条君便扑了空，拜腾南京总部不在这里？
不久，一名快递小哥从楼里走了出来。头条君询问后得知，这里此前确实有一家叫拜腾的公司，但是现在已经搬到了同一园区的D4栋。头条君还捕捉到一个细节，送到“拜腾”的快递，每天都保持着相对较大的派送量。
终于，在红枫科技园D4栋，一个竖有拜腾LOGO的大门预示着此行第一个目的地的到达。
头条君看到，除了一侧紧闭的卷帘门外，另一侧开放的玻璃门门口，也有保安进行着访客登记。三三两两聚在门口的工作人员聚集在门口随意交谈。
▲拜腾南京总部外观
不过，此时，定位拜腾南京工厂的任务依旧没有完成。
▲总部往返试制车间通勤车正在装载
事情的转机出现在一台江淮轻客上。头条君发现，在拜腾南京总部门口，三三两两的停放着几台轻型客车。在其中一辆的前风挡玻璃上，粘贴着“D4—试制车间”的纸板。
头条君猜测，这或许是南京总部往返试制车间的通勤班车。而这一猜测不久就得到证实。一位向车内搬运物品的工作人员告诉头条君，这辆车每天往返于拜腾南京总部和试制车间，在装载完毕后马上就要出发了。
于是，头条君便打车跟随这辆通勤班车，终于成功定位“神秘”的拜腾南京工厂。
拜腾南京工厂的庐山真面目
▲跟随通勤车抵近拜腾南京工厂
拜腾南京工厂同样位于南京市经济技术开发区内，据其南京总部所在的红枫科技园打车大概需要30分钟。从地理位置看，拜腾南京工厂更靠近镇江一些。
接近拜腾南京工厂建设项目所在地，头条君看到，与很多大型厂区建设一样，这里也是一大片被围挡起来的块。印有“BYTON”字样的遮挡布让头条君确认这就是此行的最终目的地。
此时的时间已到下午，从现场情况看，许多工人正集中赶往施工场地。而在绿色的隔离网和蓝色的隔离铁板内，拜腾南京工厂也正在紧锣密鼓的建设中。不过，因为距离比较远，且施工现场有围挡，并没有看清这四大工艺车间到底有多少工人施工，施工进度也无从得知。
不过，从此前了解到的信息来看，在这片巨大的地块上，未来将建成拜腾南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间，满足一期产能10万台，规划产能30万台的生产能力。
而之前通勤班车最后停靠的地方，是厂区内已经完成建设的红顶建筑。这就是传说中的“试制车间”吗？
拜腾试制车首次曝光
▲拜腾试制车间外观
从外观上看这座车间是一幢主体结构灰色，红色屋顶的建筑，在工厂内有独立的大门和围挡。头条君沿着外墙一圈走下来，初步估计车间占地面积大概在一千平方米左右。通勤班车司机告诉头条君，这里就是拜腾南京工厂的试制车间。
▲拜腾试制车间占地约1000㎡
试制车间的基本布局是，进门左手边大部分为生产区域，右手边为办公区域。与此前戴雷朋友圈中曝光的图片对比，试制车间内生产区域包括了焊装、总装、检测三条线，其中，总装线居中、焊接线靠右，最左侧是检测线。
▲试制车间内部结构
此外，头条君注意到，当天试制车间内数十个白车身堆在一个角落里，包括四门两盖在内的其它大型配件也零零总总的码列在相关区域内，几十名工作人员在紧张有序的展开各项工作。
▲试制车间生产线
▲试制车间生产线
其中，四台试制车辆已经完工停放。而一台生产线上基本成型的试制车引发了头条君的兴趣。这台试制车的外观与此前拜腾推出的概念车十分相似，可以说具有很高的还原度，几名工作人员正围绕在试制车辆前部进行着相关工作，所以头条君并没有看到这台试制车的内饰布局。
▲拜腾首款量产试制车首次曝光
事实上，试制车是量产前生产准备过程中必不可少的重要环节，通过小批量试制，目的是检验工艺规程和工艺装备是否适应生产的要求，并对产品图纸进行工艺性审查，进行必要的校正，为大批量生产创造条件。小批量试制过程中的试制车，与最终量产车已经非常接近。
离开试制车间后，头条君回到了试制车间围挡外的空地上，遇到了几名聚在一起抽烟休息的工程技术人员。头条君便与他们攀谈起来。其中一名工程师告诉头条君，在来到拜腾之前，他在常熟的一家车企工作，到拜腾来也是想尝试一下，听说在这种造车新势力机会挺多。现在刚刚在南京城内租了房子，准备长期“扎根”了。
聊了几句后，这名工程人员便回到了车间内。头条君继续在厂区内想要寻找到更多细节信息。不过，由于园区大部分处于施工状态多有围挡，不久后头条君便离开了厂区。
总的来看，通过这次实地探访拜腾南京工厂，我们可以发现以下几点：
1、拜腾南京工厂试制车间已经正式投入运营，进入到紧凑的生产准备阶段；
2、试制车间内工作人员大概有二三十人，至少已经生产了三辆以上试制车，根据白车身判断，下一阶段将生产30辆左右的试制车；
3、试制车内饰部分同概念车是否存在较大差异无法判断；
4、四大工艺车间正在建设中，尚未封顶。
随着拜腾公布的量产时间表愈发接近，戴雷的“造车梦”又将呈现怎样的局面呢？汽车头条App将持续保持关注。
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