在运-20研制成功之前，中国空军也就只有十几架伊尔-76运输机艰难度日，所以我们过去几十年对大型运输机充满了渴望。而安-225作为全球最大的运输机，最大起飞重量达到了640吨，可以在运载250吨战略物资的情况下进行洲际飞行，这样的运载能力是我们的运-20运输机66吨运载能力的近4倍，如此强大的运输机确实令人欣喜！
不过，对于目前的中国来说，我们需要的只是安-225运输机的技术，而不是这种600吨以上的超大型的运输机！首先，此前的苏联研制安-225运输机本身就只是用于运送“暴风雨号”航天飞机的，而不是空军用于战略物资投送的。美国研制的“斯特拉托”双体飞机也是这样，用于发射航天飞机！
另外，像安-225这样的超大型运输机对起降环境要求特别高，需要至少在4F级国际机场起降，起飞跑道长度要3600米以上，目前中国已有500多个民用机场中，只有石家庄机场等10多个机场拥有长度在3600米以上起降跑道，才能满足安-225这种600吨级的起飞要求！要求如此之高，并不适合战争中恶劣的起降条件！
不过，安-225运输机虽然太大，但运-20运输机却有点小了，运-20的最大起飞重量为220吨，最大载重也只有66吨，一次只能运载一辆99式主战坦克；另外，运-20在最大载重的情况下，最大航程只有4000多公里，并不具备洲际运送能力，所以严格意义上来说运-20并不是真正的战略运输机！
而我们要想真的拥有洲际运输机的话，就需要再研制更大一些的运输机了，如同安-124和“C-5”银河大型运输机那样，两款运输机的最大起飞重量达到400吨，最大运载能力可以达到120-150吨，并且具备1.2万公里的洲际投送能力，这样的洲际投送能力十分适合实际战场的需求。
综合来说，目前220吨的运-20运输机并不能满足我们的全部需求，而像安-225那样640吨超大型运输机虽然强大，但又不符合战场的实际需求！所以，对于我们的来说，得到安-225运输机的技术，再在运-20的基础上研发400吨的运输机才更为适合！
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