2730毫米的轴距让其拥有很大的空间基础,横向空间得到了较好的提升,第二排亲戚的腿部空间是非常充裕的。2米7的轴距让后排空间更加宽敞,后排地板中间有一块凸起不过不影响中间乘客乘坐舒适性,前排座椅支持电动调节和加热功能。而尾部的溜背设计也是一大亮点,配合运动的双尾翼,让整车看上去有着很不错的运动范儿。


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而如果后期冠道销售完毕的话,相信它的销量还能有更上一层楼的表现,而且也希望未来可以在国内重新洗牌,或许能有所改变,毕竟现在的2.0T已经足够优秀了。其实这四款车型的驾驶感受,在起步阶段都比较接近——轻快敏捷,但不同的技术和调校在2000rpm后会表现出来。这样的动力数据再搭配上9挡手自一体变速箱,使得它在行驶过程之中足以让人感觉有一个非常舒适而又饱满的状态。


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在实际用车过程中,张先生也对比了好几款同级别的车型做了对比查,在驾驶方面的体验,对比之后发现,同车的两款车型调校方面确实不一样。与此同时,我们的四驱版本还具有可控制多片离合器的中央差速器。其中,它在底盘部分的表现也是相当出色。


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