在众多日系车中，相信大多数消费者的首选都是丰田、本田、日产这三大支柱品牌了。因为在市场表现中，这三大品牌无论在轿车、SUV、乃至豪华车领域，都有不少堪称精品的车型。不过在终端市场的销售价格来看，这三大品牌大多都没有什么优惠可言，而另一位来自日本的品牌三菱，相对来说就有着更多的诚意，比如来自广汽三菱的奕歌，便是该品牌的亲民之作。
定位于紧凑型SUV的奕歌售价区间为12.98-18.58万元，在车型定位上奕歌是与本田缤智、日产逍客这样的合资SUV同级别。但前文已说到了这是亲民之作，那么三菱奕歌在终端市场自然是有着一定的优惠；以成都地区为例，目前的三菱奕歌是有着1.5万左右的优惠，入门车型售价已是跌破了12万，所以价格方面相比于竞品车型来说显然是更为亲民。
不过，更低的入门售价貌似并没有为三菱奕歌带来更高的销量。在过去一年的销量中可以看出，缤智、逍客的整体销量都很可观，一直都是持续热销的状态；而价格更亲民的奕歌，则是一直把守着销量地平线，每月的销量大概仅维持在小两千台，全年甚至都抵不过逍客一季度的销量。
但其实三菱奕歌在产品力的表现上并不差，就比如大家所关心的动力配置上，奕歌全系标配的涡轮动力就有着更大的优势。全系配备的1.5T发动机可输出170Ps的马力和250N·m的扭矩，匹配了6速手挡/CVT无级变速两款变速箱；CVT变速箱换挡的平顺性毋庸置疑，同时奕歌1.5T发动机所带来的动力体验感，必然也是比1.5L的缤智和2.0L的逍客，有着更好的动力响应；尤其是在高速驾驶时，同排量的涡轮发动机就不会像自吸发动机那样乏力。
另外，在驱动方式上奕歌还搭载了S-AWC超级全轮控制系统，当中就包含了四驱系统，同时提供了自动、雪地、砂石三种驾驶模式，对于复杂路况是有着更从容的通过性。但可惜的是，奕歌并没有在中配车型上就搭载该四驱系统，仅仅是指导价18.58万元的顶配车型才得以配备。其次，在安全性方面三菱奕歌也有着可圈可点的成绩。在它的竞品车型还是4气囊、6气囊时，三菱奕歌除入门车型就已是全车配备了8气囊，在发生意外触发被动安全保护时，奕歌全方位的气囊能够更有效地保护到车内乘员的生命安全。
那有着比同级别更出色的动力、更强的驾控体验，以及更高安全性的三菱奕歌，为什么就得不到消费者的认可呢？这一点就得从另外两方面来说了。尽管奕歌在车身品质上表现很不错，但在内饰设计、质感方面来说，或许就毫无优势可言了；一走进奕歌车内，满满的都是塑料感，高配车型倒还好，有着真皮方向盘和真皮座椅，但更主销的入门车型却是塑料方向盘以及织物的手动座椅，中控、车门饰板也是满满的塑料件。
在空间方面三菱奕歌相比于各大竞品车型来说，依旧没有很大优势，尤其是相比于同价位的国产车型。奕歌4405*1805*1685mm的车身尺寸以及2670mm的轴距，与哈弗H6、长安CS75 PLUS这样的国产热门车型相比，无论是后排空间、后备箱容积，都有着不小的差距；并且这两款国产SUV在口碑、市场表现等方面也都不逊色于三菱奕歌。
总的来说，三菱奕歌更像是一位偏爱理工科的学生。它在发动机、底盘方面的造诣，已然是领先了众多品牌；但在讨好更多消费者的设计上，它就不太愿意下狠功夫，这样就像极了小姐姐口中的那位"直男"，最终也就导致了在销量上的惨淡。但不可否认的是，在13万级的日系SUV中，三菱奕歌的产品实力都是数一数二的。
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