说到国产汽车品牌里热销的SUV车型，可能我们会想到哈弗H6、吉利博越，会想到传祺GS4、宝骏510亦或者是长安CS55、荣威RX5等车，但是不得不承认的是，提到热销车你应该不会想到奇瑞这个汽车品牌，就更别说它旗下的某一款车型了。的确，生于安徽的奇瑞近年来可以说是连吃了不少苦头，先是旗下控股的观致品牌销量惨淡最后沦落到只能转手卖给宝能的下场，再是奇瑞本品牌车型（包括凯翼、开瑞）在终端市场上一次次的"折戟沉沙"，自此奇瑞与哈弗、吉利、长安、传祺等一线国产品牌车企相比差距也是被逐渐拉大，而面对这样的遭遇与处境，不少奇瑞人信心大减，也让看好奇瑞的消费者有些心灰意冷。
不过，好在睿智的奇瑞人并没有就此而放弃，相反，他们继续砥砺前行、奋勇拼搏，终于在一番努力之后创造出了这个在业界享有着"捷途速度"之称的全新品牌，JETOUR捷途。说到JETOUR捷途这个品牌或许大家不是很熟悉，简单点说吧，捷途就是奇瑞控股推出的全新产品序列，其主打的是多功能、多座位和大空间的车型，在产品端也更加注重家用、互联网生态以及休闲旅游的用途，其车型能够最大地迎合目前二胎家庭或是首次购车用户的需求。而捷途这个全新产品序列下的首款车型也就是今天师哥要来给大家介绍的车，捷途X70，有着6.99-12.09万元不错的价格区间，有着奇瑞做背书的品牌影响力，这对于一款中型SUV来说无疑有成为爆款的潜力，而它也确实有着不错的性价比。
8月18日，捷途X70正式上市，上市两月后销量便突破20000 ，作为奇瑞换标后的首款中型SUV，捷途X70无疑是爆了。而且不得不说的一个点是，新车在11月销量甚至超过了中型SUV霸主丰田汉兰达，这当然是值得炫耀的，而随着奇瑞这款车的热销，国产也终于将要全面崛起，师哥甚是感到欣慰。奇瑞终于看准了！新车换标后，刚上市两月就卖20000 ，超过汉兰达。
具体来看，自8月18日X70上市后首个完整月终端销量便达到7777辆，60天的销量超过2万辆，位居当月该细分市场销量第二位，自此也就在业内出现了"捷途速度"的概念。而从正式发布到首款车上市，再到建店308家，捷途只用了8个月。不仅如此，捷途在实际销售中的客户区域分布上，也收获了意外的惊喜。像捷途X70车主年龄段主要集中在30-35岁，主要为家庭用户，而且除三、四、五线城市销量较高外，一线城市销售状况也可圈可点，出现了多家"单店破百"的情况。因此，从上述种种中我们也不难看出，奇瑞全新品牌捷途（或者说换标之后的奇瑞）取得了丰硕的成果，这是奇瑞在决策上的成功，也是近年来奇瑞所打下的最漂亮一仗，看到此情此景，也真的不得不让人再次替其感到激动、兴奋。
奇瑞瑞虎8
文章到这可能不少人会问，为什么奇瑞早前的瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8等车型没火，可一推出全新品牌捷途X70之后销量便一跃而上了呢？对此，师哥个人觉得一是其产品力的确不错，二是全新品牌能带给消费者更多的新鲜感，三是售价确实很给力了，下面我们具体来看看。
首先，捷途X70源自捷途iPeL平台，要知道这是奇瑞控股集团全新研发的产品平台，比早前的瑞虎系列平台都要高级，新车基于5G技术架构，融合了智能化、互联网化和轻量化的设计，能兼容传动动力和新能源的车型。而截止至目前，iPeL智享平台也已经形成了包含4款SUV、3款MPV及N款新能源车型在内的4 3 N的产品架构，所以奇瑞在这可以说是下了一盘很大的棋，而捷途X70就是该平台上第一款上市的车型。
看到外观，捷途X70定位入门家用同时又是一台中型SUV，因此捷途X70的整体造型给人感觉还是比较规矩的，没有特别激进夸张的一面，看着很顺眼，对于大部分人来说应该也都挺容易接受的，所以销量想当然也会觉得不错。外形整体风格也挺"直男"的，看上去比较阳刚，是很典型的SUV形象。可以看到外观造型的刻画相当深刻醒目，这样清晰利落的设计看着很舒服。前脸没有太夸张的造型，但视觉效果也没有太低调，主要是因为细节造型比较丰富，而且还有点精致，所以醒目程度也算可以。
侧面看上去挺修长，特别是后半部分，由于采用了"徽城翘楚"的设计概念，使得紧凑的线条带来充满活力的视觉效果，不会让人感觉太无聊。尺寸上，捷途X70的长宽高分别为4720/1900/1695mm（含行李架1710mm），轴距2745mm，和同价位的中型SUV身形相当，比H6这些主流的紧凑型SUV则要明显大一码，不错的身形尺寸想必也是很多人会选择它的一个原因。
车尾的设计风格感觉有点"不在线"，如果你先看到的是车尾，那来到这里时好像会感到奇瑞突然就玩起了年轻个性风，比例也相当夸张，线条轮廓好像都被挤到上半部分去了，往下却是空空的一大片地方，看着挺突兀。虽说这样的设计显得尾部挺高的，但感觉有点太压迫了，和外形整体风格也不太搭，远没有其它角度看起来协调，对此不知道你们大家怎么看。
好在轮圈还挺有个性，而且造型设计也是偏比较动感风格的，再加上这个轮圈尺寸放在同价位的SUV里面算是相当大的，所以整体效果确实很吸引人。轮胎尺寸为255 45/R20，采用的是金宇轮胎，型号为YS82 ，是这个轮胎品牌SUV系列里定位比较高的一款了，注重抓地力和操控稳定性，开起来感觉也不错。
内饰部分，捷途X70的设计同样很容易讨好观众，造型清晰但层次感丰富，细节又很有精致味道，和对手相比，它显得更加协调和稳重。像它虽然用了黑色为主体颜色，但在中控台、门把手、方向盘等处却都采用了哑光银色饰条进行装点，这无疑让车厢里的氛围更有质感，消费者看着也喜欢。再加上平底式多功能方向盘搭配有双炮筒式仪表盘，内含有12.3英寸液晶显示屏 两侧机械仪表，有着不错的运动氛围，中控台中央的10.1英寸液晶显示屏也十分夺人眼球，所以不吹不黑，整体来说这套内饰设计的我认为还是挺高级的，不知道你们怎么说。
配置方面，以顶配车型为例它也是真的做得太全面了，像内置行车记录仪、车道偏离预警和盲区监测，放在同价位的车型当中绝对算是"加码"配置了，可它却有，这点自然一比较起来就很突出了。另外这些配置，在中配车型上面也有出现，所以门槛其实并不高，要知道中配自动挡价格还不到10万，因此竞争力真的很不错了。而顶配车型多出来比较抢眼的应该是手环智能钥匙，确实挺新鲜的。不过也有问题，那就是抢眼亮点不少，但这个级别里顶配车型专属的一些常规配置却没有出现，例如自动雨刷、自动大灯和自动空调都没有，这真有点可惜了，希望后期改款时能够配上。车厢内部的话，捷途X70标配5座布局，并提供了全景天窗、第二排空调出风口等，第二排座椅支持4/6比例分割放倒功能。此外，消费者还可选择6座或2 3 2式7座布局。
最后是动力，捷途X70采用的是奇瑞自主研发的1.5T发动机，最大功率147马力，最大扭矩210牛·米，值得一提的是厂家为发动机提供了10年的保修期，这无疑是对自身发动机有着高度的信心，可以点个赞。至于传动方面，与发动机匹配的是盛瑞的第二代8AT变速箱。底盘悬架方面，新车采用承载式车身，搭配前麦弗逊式和后多连杆式的四轮独立悬架。开起来的感受上，个人感觉捷途X70更像是一台休旅车，进入车内首先给人的感受是坐姿很舒展，视野也比较开阔，座椅对身体的支撑也比较到位，而且不会让人感觉到拘束，感觉就是让人开去游玩休闲的车，所以难怪它的主要消费人群还是那些30-35岁的中青年人士。
小结：有着不错的综合素质，有着全新的品牌标识、有着较低的价格，所以奇瑞这款换标新车没理由不火。我们也始终相信在整个国产崛起的进程中奇瑞一定能贡献不少的力量，拭目以待吧。奇瑞换标后这SUV终于火了，上市两月销量便突破20000 。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
