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从地铁到轻轨，济宁轨道交通已经步履蹒跚六个年头，但是由于多种多样的原因，现在依然处于规划阶段，2020年7月济宁轨道交通通过国家发展改革委的评估。
可以说济宁的轨道交通规划“生不逢时”，随着进一步的对轨道交通审批的收严，济宁的目光也逐渐由轨道交通转向了城市和城际的高架道路，比如2020年建成通车的内环高架，比如已经开工建设的济宁至曲阜快速路项目。
现在曙光似乎到来了，济宁的轨道交通随着发改委的这一个通知似乎迎来了它的春天。
最近发改委下发通知《关于修改、废止部分规章、行政规范性文件和一般政策性文件的决定》，其中就有关于《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知 》和《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》这两项政策文件即将在9月1日迎来修改。
其中《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》中删除了第五条第（十七）项中的“和稽察”，济宁也“闻风而动”，在《打造全国性综合交通枢纽城市》明确指出了为了打造“轨道上的济宁”，正在谋划济宁至曲阜市域铁路工作。
在《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知 》中也即将删除删除第二条第（五）项中的“和稽察”等内容。
声远君把原文件摘录过来：
“适时开展中期评估，做好规划实施检查和稽察，及时依法查处违规行为，对涉及其他部门的，移交有关部门依法做出相应处理。对于存在严重违规行为的城市实行警示、禁入等惩戒，暂停受理其建设规划。”
虽然删除的内容与轨道交通放松审批关系不大，但是在文后还公布了《城市轨道交通规划编制和评审要点》和《城市轨道交通工程项目可行性研究报告编制和评估大纲的附件》，说明了“暂停”已久的轨道交通项目已经可以按照最新的要求进行审批。
再加之国家加大了对中低运量轨道交通发展的支持，济宁轨道交通项目在停滞两年之后似乎又看到了希望。
你认为济宁在高架和快速路之后，还有必要进行轨道交通的建设吗？欢迎小伙伴们在西方评论区留言讨论！
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