今天故事的主角是它：科鲁兹
我们先分辨一下该车的年款配置
这款车的年款配置很好识别
从铭牌可以看出该车是14年10月份的
应该在14款和15款之间选择
看一下该车的外形，一看就知道是经典版
这款车是14款 经典版 1.5L AT车型
当时的售价是10.99万
15款的外形明显跟经典版有很大的区别
确定完车型年款以后，我们开始对车辆进行评估作业
【 车辆后部评估 】
打开后备箱盖，查看后备箱盖和后备箱底板
后备箱盖钣金胶正常，表明有钣金修复痕迹
后备箱底板和围板之间的钣金胶正常
左后翼子板板角
左后翼子板板角焊点，胶体清晰可见
左后方没有问题
右后翼子板板角
右后翼子板板角异常，原厂焊点缺失
尾部有钣金修复的痕迹
右后方存在问题
当车辆一侧的后翼子板板角存在问题的时候
一般有三种可能
一、单纯的翼子板板角损伤（事故损伤轻微）
二、翼子板切割
三、整体的侧围更换
面对这三种损伤情况，需要一一进行排查
这个时候我们需要扒开右后门胶条
扒开门柱上端胶条，可以大看到这一段焊点清晰
此刻，应继续像下检测
这一侧就可以看出焊点不太清晰，而且有喷漆遮盖痕迹
在向下检测会更加明显
这一侧可以明显看到该车原厂的点焊已经消失
问题出现在这一段区域
如果是右后翼子板切割，我们可以在此找到切割点
红色框内的位置就是该车上面的切割位置
这个时候，我们继续寻找下端切割点
图中红框内为下侧切割点
这个时候，上下切割点均已经找到了
此车，右后翼子板切割
这个时候，我们可以看到问题出现在了右后方
你需要检测一下右后尾灯
左右尾灯
右后尾灯
通过对比，你可以明显看出该车右后尾灯更换
到这里，这个区域才算检测完毕
然后可以安装正常的检测流程继续检测车辆前方、驾驶舱等部位
由于此车其它位置没有问题，这里就不在描述了
这辆车是一个很有故事的车辆，当我拿到这辆车的时候
我仅对车辆的外观进行环视一圈就判断该车右后翼子板切割
具体的判断分析过程会在“永久会员文章”里进行分享
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