官宣!11号线四期预计2022年开工!

12月26日上午9时56分,武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线(汉南线)工程,开通初期运营,武汉地铁运营里程达到435公里,车站达282座,同时将实现轨道交通,在全市各区的全覆盖。

同日,武汉轨道交通新港线一期、5号线二期、16号线二期、12号线连接线工程,轨道交通信息化云平台项目,五大工程开工,总投资约170亿元。

而在1月11日,武汉市工作报告中表示,2022年武汉将开工建设轨道3号线线二期、6号线延伸段、11号线四期,开通前川线一期、16号线二期、光谷生态大走廊空轨旅游线一期。

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这也意味着武汉地铁将在2022年再次实现新的跨越!这其中当属11号线四期最为引人关注,毕竟这有可能是四新的第一条地铁!根据武汉城市留言板最新回复:11号线四期已纳入第四期建设规划调整,正在开展申报工作,最终建设时序以国家关于建设规划的批文为准。

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根据环评公示显示,11号线四期起于武汉西站,终点至白沙洲大道,线路全长约16.2km,全为地下线,设站6座。

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11号线四期规划站点依次为第1站:张家湾路 (新武金堤路张家湾路);第2站:国博中心北(国博中心北,换乘6号线);第3站:四新(四新大道江城大道,换乘10号线);第4站:芳草路(四新大道芳草路,换乘12号线);第5站:四新大道(四新大道汉阳大道,换乘3号线);第6站:龙阳湖南路(龙阳湖南路)。(站点均为预估暂定名)

预计规划站点示意图:

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规划的11号线途径蔡甸、汉阳四新、白沙洲、武昌核心、光谷东、鄂州葛店等地,都是武汉楼市中非常热门的购房片区,也是武汉首条通到市外的地铁,大家对11号线的关注度也非常高。

11号线整体工程线路规划图:

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11号线目前分为四期建设,全长约64km,目前已确定的前三期共约42公里,共设站25座,其中一、三期已通车;二期也开工建设中,不过进展较慢;11号线四期有望在2022年开工建设。

其中11号线一期、二期规划自武昌火车站至葛店南站,二期从武昌火车站—光谷火车站,不过由于途径大片需拆迁区域,进展较慢。

而此次工作报告中则表示2022年将开工11号线四期,因此本次我们就来看看11号线四期所途径站点的具体情况。从武汉城市留言板回复得知,11号线四期工程已纳入第四期建设规划调整重点项目,11号线四期项目自武汉西站至江安路,辐射汉阳四新区域。

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地铁11号线四期走向及站点完整示意图:

(来源:武汉规划一张图)

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根据武汉规划一张图,武汉地铁11号线四期可能站点设置为龙阳湖南站、四新大道站、芳草路站、四新中心站、国博中心北站、张家湾路站共6站。(武汉西站和江安路站均属于11号线三期)

从规划图上可以看出,地铁11号线四期可能与3、6、10、12号线换乘,其中3、6号线已开通,12号线正在建设中。

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在武汉城市留言板上,有很多留言想再多增加一个地铁口:

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下面,来看看11号线四期的具体规划站点位置。注意:本文站点根据2022年1月“武汉规划一张图”分析,部分线路未审批,不代表最终站点

西起武汉西站 重点带动四新区域

地铁11号线四期从武汉西站一路向东,从西向东穿过四新区域。(武汉西站属于11号线三期规划)

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武汉西站东广场附近站点(换乘规划的14号线、23号线)(属于11号线三期工程):武汉西站未来将是汉阳非常大的交通枢纽,西武高铁就经过此地。武汉西站东、西广场各有一个地铁站,11号线四期站点位于武汉西站的东广场附近,预计未来可以换乘规划的14、23号线。

武汉西站目前周边多是一些工业园。

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龙阳湖南附近站点:该站点位于升官渡片区,周边有保利香颂、海伦春天等小区,距离较近,在500米范围左右。

周边楼盘分布:

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之后,11号线四期便沿四新大道一路自西向东铺设,途中设有四新大道、芳草路、四新三个站点。

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四新大道站(规划与3号线换乘):该站点位于四新大道和龙阳大道交汇处,周边有众多商业规划,也是汉阳四新商业比较集中的区域。

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芳草路站(规划与12号线换乘):该站点位于四新大道和芳草路交汇处,该站点位于四新腹地,紧邻方岛,周边有海格公馆、方岛金茂智慧科学城、中关村动漫城等。

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四新中心站(规划与地铁10号线换乘):该站点位于四新大道与江城大道交汇处,位于方岛东侧,周边在售楼盘有城投融创国博城等楼盘。

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周边楼盘分布:

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穿过四新,地铁11号线四期在国博中心还设有国博中心北站,将与地铁6号线进行换乘。

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国博中心北站(与地铁6号线换乘):该站点地处国博中心,周边目前在售楼盘有卓越大江、绿城金地凤起听澜、越秀汉阳星汇云锦等。

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紧接着,11号线四期穿过长江来到白沙洲,在白沙洲共设有2站,分别是张家湾路站以及江安路站。

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张家湾路附近站点:该站点位于江国路与规划路交汇处附近,目前附近周边大多为工业园,城市面貌一般,周边在售楼盘有城投联投誉江南、万科云城,还有纯新盘国铁印江澜等,周边老盘有长江紫都,比较靠近长江紫都的四期和六期。

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江安路附近站点(属于11号线三期工程):该站点位于武金堤路沿线,目前周边大多为老旧小区,周边楼盘有已售罄的融创望江府。

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周边楼盘分布:

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一、11号线一期已通车

(第三轮规划,2018年已通车)

11号线一期工程从光谷火车站—左岭,2018年10月1日已建成通车,是光谷东首条开通的地铁,对光谷东区域的公共交通具体非常重要的作用。

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武汉轨道交通11号线东段(光谷火车站~左岭站)工程,起于11号线雄楚大道站至光谷火车站的区间风井,止于左岭卸甲路。全线长19.697 千米,全为地下线路,共设13站。该线路原名为29号线,建成通车后被收编为11号线东段,与11号线其他段贯通运营。

11号线一期线路图:

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二、11号线二期建设中

(第三轮规划,预计2023年底通车)

11号线二期规划从武昌火车站至光谷火车站,共有八站,目前在建设中,有望最早2023年底建成通车。11号线东段二期在武昌核心片区中建设,拆迁难度很大,一直以来进度很慢,有一些站点拆迁遇到很大困难。

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武昌段线路图:

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第1站:武昌火车站东广场(换乘规划的12号线、无法站内换乘4、7号线),位于武昌火车站东,静安路和北安路交汇处。武昌火车站周边比较成熟,目前暂无在售新楼盘。

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目前武昌站东广场站已完成主体结构封顶任务。

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关于11号线武昌火车站能否与4、7换乘的问题,在城市留言板上,官方回复:轨道交通12号线和11号线武昌火车站设置于国铁武昌站东广场、且两线可实现站内换乘,既有4号线和7号线武昌火车站设置于国铁武昌站西广场、且两线可实现站内换乘,但受既有国铁武昌火车站结构布置条件及地铁车站设站条件限制,布设于国铁东西两广场内的轨道交通线路间无法实现站内换乘。因此轨道交通11号线不能与4号线、7号线在站内换乘。其实这个设计阿松觉得还是挺无语的,因为11号线和12号线都是从武昌火车站到白沙洲,线路走向重复,换乘起来意义不大,11号线不能与7号线无缝换乘,真的是非常遗憾。比如你从光谷坐11号线到武昌火车站,如果想去汉口就傻眼了,换乘12号线是木有用的。

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第2站:丁字桥站(规划与13号线换乘),位于丁字桥路站和景瑞路交汇处,后期可以与13号线换乘。关于11号线丁字桥站与13号线的换乘,在城市留言板上回复如下:11号线丁字桥路站预留有与远期13号线车站的节点换乘条件。13号线为远期规划线路,相关站点布置情况尚处于前期研究阶段。

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11号线丁字桥站周边在售新房有万科新都会、百瑞景中央生活区五期,距离丁字桥地铁站距离均约800米左右。

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第3站:马房山站(与8号线换乘),位于珞狮路和珞桂路交汇处,马房山站将于8号线二期换乘。

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马房山站附近有一些在售楼盘,均分布在站点以南,有中建福地星城二期、南湖九玺、万科金域学府等项目,距离大概在0.6-1.1公里左右。

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马房山站实景图:

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1月13日,武汉地铁11号线虎泉站~马房山站盾构区间一条,项目“进取一号”盾构机左线始发端头井顺利始发。于此同时,项目东侧车站主体桩基正式施工;该项目车站与盾构齐头并进,进入全面施工状态。

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第4站:虎泉站(与2号线换乘),位于虎泉街和卓刀泉南路交汇处,可与2号线换乘,附近新盘有保利大都会,距离约300米,另外往南距离保利大都会尚湖、城投瀚城璞岸项目约1.7公里左右。

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虎泉站实景图:

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第5站:武汉体育学院站,位于珞喻路和远志路交汇处(武汉体育学院大门),这附近比较成熟,距离融创珞瑜路95号项目约900米左右,未来南益卓刀泉村地块可能在附近。

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第6站:光谷广场站(与2号线和规划的9号线换乘),位于光谷广场转盘,走向沿珞喻路、光谷街敷设,可以与2号线、9号线(远景规划)换乘。

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光谷广场站换乘示意图:

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光谷广场综合体:

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第7站:关山大道站,位于关山大道和雄楚大街交汇处。随后在光谷火车站连通11号线一期。

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关山大道站位于光谷核心,是11号线在光谷核心的重要站点。周边有一些在售楼盘,也是光谷核心目前比较热门的楼盘。其中关山大道以北有泛悦城、琨瑜府,距离地铁站约500-800米左右。关山大道站以南,距离地铁站较近的有保利时代,距离约600米左右,另外旭辉千山凌云、正荣紫阙台、中建大公馆距离地铁站约2公里左右。

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三、11号线三期分3段建设

(第四轮规划,葛店南站已通车,其他在建中)

11号线三期原规划起于中法生态城,止于11号线二期武昌火车站,全长约27.1km,设站12座,沿规划新天北路、四新大道、武金堤路、复兴路a、张之洞路走行,经中法生态城、新汉阳站、四新片区、白沙洲片区,止于11号线二期工程起点武昌火车站(不含)。

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在武汉第四轮规划中,11号线三期工程分为三段实施,其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲,线路长 4 公里,设车站 2 座,投资 79.89 亿元,项目建设工期为 6 年;新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站,线路长 2.2 公里,设车站 2 座,投资 39.01 亿元,项目建设工期为6 年;葛店段自左岭至葛店南,线路长 3.7 公里,设车站 1 座,投资 16.25亿元,项目建设工期为 2 年。

在第四轮规划中,11号线三期砍掉汉阳四新段 白沙洲张家湾段,保留武昌段首开段(白沙洲段2站路)、新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站(一站路)、葛店段(一站路)。

三期已确定规划的三段走向图:

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①武昌段首开段(2站):

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紫阳湖站(预计不能站内换乘4、5号线),此段连接二期东段,从武昌火车站东广场引出,沿张之路路修建,转弯后沿复兴路设置11号线紫阳湖站。(不与4号线和5号线进行换乘)

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沿复兴路往津水路方向走,有一段600米长的地下两层换乘通道,目前主体结构已经完成,路面已经回填。这段通道连接起了5号线和11号线。

继续往南,就是正在建设的11号线紫阳湖站了。长江日报记者在现场看到,地面上,挖掘机、履带吊车、旋挖钻机、三轴搅拌桩机等多种机械设备正在作业;基坑内,施工人员正在绑扎钢筋、搭设支架,进行模板施工。

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江安路站,位于武金堤路和规划路(新江安路)交汇处。江安路站行政区属于武昌区范畴,并不属于洪山区。

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江安路站距离长江紫都一期约0.5公里,周边还有融创望江府项目紧邻规划的江安路站。

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11号线武昌首发段已开始施工建设:

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②汉阳段自黄金口至武汉西站,线路长 2.2 公里,设车站 2 座,投资 39.01 亿元,项目建设工期为6 年;新汉阳火车站段自黄金口站至武汉西站(一站路连接4号线):

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黄金口站可以与现有的4号线换乘,往南到武汉西站。这一段线路预计要等新汉阳火车站修建完成之后,方轮到这一段线路的建设。目前这一段线路暂无任何消息对外释放,周边也无在售新楼盘。该路段虽然隶属于11号线,不过线路两端都未建设,一站路与11号线其他部分断开,建成后短期内也只能与4号线换乘。

③11号线葛店段自左岭至葛店南站(已通车),线路长 3.7 公里,设车站 1 座,投资 16.25亿元,项目建设工期为 2 年。

11号线葛店段:葛店地铁是武汉市第一条延伸至市域外的地铁线路,也是湖北省地级市第一个地铁项目。线路起于武汉地铁11号线一期工程终点左岭站,止于葛店南站,线路全长约3.7公里,均为地下线,设站1座。该工程与11号线一期工程贯通运营,车辆采用A型车,最高运营时速100公里。初、近、远期采用6辆编组(土建预留8辆编组条件),初期配属车辆为3列/18辆。初、近、远期均采用1:1大小交路套跑的运营方式,高峰小时发车对数分别为14对、24对和30对。

葛店段(一站路):

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葛店南站,位于鄂州市高新大道葛店南站,这也是武汉地铁首次通到周边城市。

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远期规划

11号线西段(中法生态新城和走马岭段)

11号线西段起点为蔡甸,在最早的武汉的地铁规划中,11号线西起蔡甸柏林,目前正在建设的蔡甸线本来是作为11号线的一部分。但可能是由于11号线中段建设进度过慢,蔡甸线通车后无法顺畅的接入地铁网络,因此将蔡甸线最终收编成4号线西延长线,11号线不再作为蔡甸线的编号。

而11号线西段则调整线路,目前规划与即将通车的蔡甸线平行,在中法生态新城的北部修建。在武汉规划一张图上,在黄金口站以西规划设置2个站点,在向北穿过汉江到达现在东西湖临空经济技术开发区的走马岭区域,在走马岭区域还设置有4个站点。

由于站点未最终确定,本文“武汉阿松”也不进行猜测了。由于该线路与蔡甸线重复度过高,因此11号线西段进入武汉第五轮规划的可能性是非常小的,只能作为远景规划了。

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综合点评:

目前,武汉地铁11号线四期已纳入第四期建设规划调整,正在开展申报工作,最终建设时序以国家关于建设规划的批文为准。想要等它建成也还需要3年以上的时间

该线路自西向东串联了四新区域,对于四新的轨道交通出行是非常打的帮助,其对汉阳四新城市发展的推动作用还是非常值得期待的。

注意:本文站点根据2022年1月“武汉规划一张图”分析,部分线路未审批,不代表最终站点

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