搭载的是与KTM LC8颇具渊源的75°V2型双缸水冷发动机，最大的动力为1278.8CC，最大功率为105千瓦，扭矩达到了120牛米，从数据中就可以看出，这是目前国产摩托车中最高的动力了。包含动力模式、弯道ABS、牵引力控制、定速巡航等在内的旗舰级功能也直接让1250TR-G成为当之无愧的国产最强。Brembo对向四活塞卡钳、Marzocchi可调悬挂、CF-SC滑动离合器、MAGURA液压离合器、防甩头阻尼、无钥匙启动等等，每一项都看齐进口车配置。
发动机是1200GT最大看点之一，这款拥有纯正贝纳利技术的1209cc三缸发动机可以迸发出100kW（136马力）/9000rpm的最大功率，最大扭矩可达120Nm/6500rpm，设计最高时速为230km/h。从数据上看，这款三缸发动机在注重高转速动力表现的同时，又能兼顾到低转速下的扭矩输出，对于GT休旅车型而言能够大幅提升驾驶乐趣。细节配置方面，1200GT仪表采用12.3寸的TFT全彩显示屏，科技感十足；宽大的无极可调电动风挡；可整体折叠以及电动可调后视镜；前后轮均有胎压监测，保证行车过程的安全；智能电源锁，一键启动，实用性强；电动龙头锁，能近场感应；三挡温度调节加热手柄，以及可调节的腿部通风口，对于寒冷的冬季来说无疑大幅提升舒适度。此外，1200GT还配备电动倒车辅助装置、电动液压中撑、USB充电口、22L大容积油箱等。
高金GK1200有着典型且纯正的英伦复古设计风格，外观和凯旋高度重合。搭载一台并列双缸水冷1222cc发动机，最大功率61kW（6550rpm），最大扭矩达到了108N·m。更为恐怖的是最大扭矩在3100rpm就能爆发出来。0-100km/h加速时间仅为3.7秒。配置方面也很下功夫，ASR防滑系统、滑动离合、电子油门、KYB减震、倍耐力辐条真空胎、多骑行模式、博世ABS、Nissin制动、定速巡航等，基本上是国内能买到的最便宜的公升级车了。
目前处于待上市状态。这款车相较于以往车型不再只强调巡航风格，装配一款V2发动机，它也具备着偏低转的潜质，而是兼顾了巡航车所需求的中低转速，最大功率72kW，约为98匹马力，最大扭矩100N·m，采用电子油门、铝合金车架、皮带传动、240mm宽胎等，其他方面相信KYB、博世、西户卡钳这些都跑不了，或许还会用到更好的配置。并且即将上市
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