[XCAR 轮胎 原创]
每年的各大车展都是汽车厂商们发布新车、展现自己科技储备的好机会。所以自然而然的，车展上的概念车型也不在少数。但是除了主机厂外，汽车配件中最重要的轮胎厂商也在不遗余力的向外表达着未来轮胎的发展方向，其中不少作品甚至还超出了主机厂的步伐。
2016年日内瓦车展已经接近尾声，就实际看来不少轮胎厂商都带来了自己的概念轮胎。这其中适配未来自动驾驶车辆的轮胎似乎已经成为了一大主流。
固特异Eagle 360
固特异在本次日内瓦车展上，发布了一款全新的概念轮胎。这款名为Eagle 360有着极具颠覆性的球型外形。不要因为这款轮胎怪异的外观就愤愤不平，毕竟这是一款应该出现在未来的轮胎。
这款轮胎专为自动驾驶车辆打造。事实上，现在的自动驾驶技术离真正意义上的“无人驾驶”还有着很大的距离。在车辆都没有定型的情况下，这款轮胎革命性的外形设计，甚至可能反方面影响着自动驾驶车辆的设计。
我们看到固特异宣称这款轮胎具有革命性的操控性能以及移动互联能力。这两种能力和Eagle 360“怪异”的球形造型有着不小的联系。
操控性能不仅仅简单的理解为现如今的“操控”。球形设计可以使得轮胎胎面上360°无死角的都可以使用。这样的特殊性使得这套轮胎并不惧怕日产磨损带来的性能衰减。在必要时还可以通过转换轮胎方向的手法，延长轮胎的使用时间。
这也就是说，该轮胎不是固定以一个面去接触地面。在必要时可以使用任意一个方向行驶，并且不需要固有印象中的“转向”这一动作。这种优势也使得停车入库再不是件难事。
这样一款极具创意的轮胎怎么可能使用普通的方式来传动车辆的动力？况且这个轮胎也并没有预留出这样的空间。这条概念轮胎使用的是磁悬浮技术，所以并不需要“半轴”这样的动力传递装置。与此同时，由于四条轮胎也可以单独控制，车辆四驱系统也就算想好了。
在胎面花纹的选择上，我们看到其和脑珊瑚十分相似，Eagle 360正是采用了这种仿生学设计。事实上不仅是形状的仿生学设计，采用了3D打印技术的Eagle 360的花纹，具有自适应调节功能。在干燥路面时，轮胎的胎面会自动变硬，降低磨损。而当检测了湿滑路面，轮胎又会变软，以提升轮胎的抓地力。
这款固特异的全新概念轮胎，虽然在许多技术的层面现如今还无法解决，但是很显然他却给出了一个明确的未来轮胎的雏形。甚至在某些方面，还会影响轮胎的载体“车辆”的设计方案。
固特异Eagle 360
固特异IntelliGrip概念胎
除了之前所说的Eagle 360概念轮胎外，固特异还在本次的日内瓦车展上带来了另外一款概念轮胎。通过这款轮胎我们不难看出，固特异确实开始着手于未来自动驾驶的研发工作。两款概念轮胎都是针对这一方面专门设计的。
固特异IntelliGrip概念胎更加像是一款“正常”的轮胎。其有着我们认识中胎壁、胎面等轮胎结构。但是这并不代表这款轮胎没有太多创新性的地方。首先，主动路况感应技术就是其最大的看点。
这样的能力使得这套轮胎在面对不同路面状况下，也能反馈给自动驾驶车辆，让其作出迅速的反应。固特异还提到，这款轮胎甚至还能够调整并且缩短刹车距离，增加弯道响应。
这款轮胎和Eagle 360是一对孪生兄弟，但是显然IntelliGrip概念胎离我们更近一步。首先这款轮胎还是属于常规轮胎范畴内，在不考虑功能的情况下现如今已经能够安装在车上了，但是Eagle 360还做不到这点。
所以，我们可以将其看作文早期自动驾驶车辆所装配的轮胎。并不需要目前还实现不了的磁悬浮技术，只需要解决轮胎和车辆的交流反馈系统就好。
所以就目前的进展来看，这款概念轮胎离我们也并不遥远了。现今固特异已经和许多大牌的汽车厂商展开合作，是轮胎能够和车辆的ECU相连接，以进一步的影响车辆的多个功能。
编辑点评：自动驾驶是车辆未来的发展趋势，尽管这一趋势距离我们还很遥远，但是对于固特异这种眼光较为长远的品牌来说，现在考虑已经成为了必须的事情。
固特异IntelliGrip概念胎
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