今天去4S店保养，等着保养的间隙去边上的捷豹路虎4S店逛了逛，看了看捷豹XFL，销售和我说这个250两驱精英运动版 32万，我说裸车32万？他说落地32万，我说我去那还真挺便宜的，比同级别A6、五系 裸车价还便宜。我又问销售发现运动版多少钱啊，他说还能再便宜4万，我一想那这路虎发现运动版落地不也就28万么？然后销售说有试驾车，我说那就试试这个发现运动版呗。
不过这次我主要就是试试车，具体价格没聊，但是我看懂车帝这个次低配的2022款 249PS R-Dynamic S 性能版5座北京地区裸车价格在26万左右，落地要30万了，但是我看也有人说裸车24.5万，落地28.2万的。下面来说说我试这台车的感受吧。
首先我觉得2022款路虎发现运动版的外观相比较于上一款路虎发现神行的外观来说有了很大的提升，之前发现神行的外观会给人一种小气的感觉，车身各部分比例看上去有点别扭。2020年改款之后的这个发现运动，我觉得整体给人感觉更敦实厚重了，虽然车身长度只有4.6米（长宽高4597*1904*1727mm），但是感觉这个车给人的感觉并不小，而且侧面看起来也很协调，不像极光后面因为溜背会显得有点儿短，这台路虎发现运动C柱后面的车窗设计是和路虎发现一样有点上抬的感觉，车尾有点儿翘臀，感觉气场一下子强了很多。
2019款发现神行正面
2022款发现运动版正面
2019款发现神行侧面
2022款发现运动版侧面
2019款发现神行后面
2022款发现运动版后面
从正后方看，车尾部整体的设计也很好看，有一种很饱满的感觉，并不会让人觉得后面很单薄，新的尾灯科技感也很足，下方的两个隐藏式排气也搭配的恰到好处。轮毂的话我试驾的这个顶配的发现运动版用的是235/50 R20 的倍耐力轮胎，不会显得过大或者过小，轮毂样式类似“小刀锋”的造型也很协调动感，除了最低配的那个家庭版的配备的是18寸轮毂，从次低配版本起都是配备的这个20寸的轮毂，这点还是要点个赞。
尾部感觉很饱满
轮毂尺寸不小且运动感十足
总之外观给我整体的感觉就是颜值很高，前脸和侧面及后部都足够厚重，视觉感受很协调，是一台中型SUV应该有的气场和感觉，不像极光L那样偏女性，也不会像发现5那样偏男性，属于男女皆宜的感觉。
坐进车的内饰，发现内饰的设计也比发现神行那时候豪华很多，用四个字总结就是“简单大气”。不得不说路虎作为传统豪华品牌，在豪华感营造这方面还是有着很深刻的底蕴的，虽然没有用到很多复杂的、科技化的设计，就是简单的大屏搭配木纹装饰，再搭配皮革包裹，那种豪华感高级感就营造出来了。整个中控台上面的部分虽然不是真皮包裹，但是也用了比较软的材质。座椅的话腿托足够长，承托性不错，拼色的设计也很高级，后排的空间表现是中规中矩，没有极光L加长之后那么大的后排空间，但是发现运动版的后排空间应付日常使用也是足够了。不论后排坐进去的是小个子还是大个子，都不会显得很局促。个人感觉路虎发现运动版的这套内饰无论从设计、做工、材质等方面来看，都是不输同级的奔驰GLC， 奥迪Q5L和宝马X3的。
中控台设计简洁大气，奢华感、高级感氛围营造的很到位
拼色座椅颜值不错，就是座椅填充稍微有些硬
后排表现中规中矩，可以应付日常需求
后备箱很平整，并且有挂钩等用于固定的细节设计
最后再来说一下试驾感受，因为是4S店的试驾，所以并没有很深度的试驾，简单说一下吧。这台车搭载的是英杰力2.0T 发动机 48V轻混系统的组合，发现运动版全系匹配9档手自一体变速箱，并且全系匹配四驱系统。这套动力系统我今天试了一下，动力上的话日常驾驶是足够的，换挡很平顺，升降档也很积极，就是猛地踩油门的时候发动机的声音比较大，在驾驶室里面可以听到比较大的发动机工作的声音。我其实比较关心的是车的油耗，因为我每天要通勤往返每天60公里上下班，然后是一半高速，一半城市路况，之前看网上说这个车油耗不低，今天跟销售聊了一下说这个车的油耗在10L左右，高速可以10L以下，城市道路的话会到10L出头，平均油耗的话在10L/百公里，如果是这样的话我认为还是可以接受的，毕竟也是2.0T高功率的发动机，而且这台车的整备质量超过了2吨，但是身边有这台车的车主跟我说这个车他开的话一直是在12L/百公里左右。
越野方面虽然我今天没有尝试，但是因为工作原因我之前也是参加过两次路虎发现无止境的活动，包括路虎卫士的全国媒体试驾活动和路虎极光L的媒体试驾活动，在这些活动中我也接触过比较多的发现神行，发现运动版车型，在这些活动中发现运动版多数作为保障车，工作车使用。总之我参加这些活动下来的感受就是，路虎车型的越野能力是毋庸置疑的，尤其是发现5和全新路虎卫士。但是发现运动版的越野能力也是不容小觑的，这么说吧我认为发现5能去的90%的路段，发现运动版都可以去，全新路虎卫士能去的80%的路段，发现运动版也是可以去的，否则作为同一车队的车，怎么跟大家一起走呢？这台路虎发现运动版搭载的路虎全地形反馈系统和全地形进程控制(ATPC)系统，提供多达6 1种地形及驾驶模式切换，涉水深度达到600mm，还有透视引擎盖的设计，这个功能属于路虎首创，可以让驾驶者清晰看清发动机舱下面的路况。总之就是这台车的越野性能力是毋庸置疑的，甚至是被很多人低估的，它在通过性，越野能力方面我认为是完胜同级BBA车型和一众二线豪华品牌同级车型的。
19年参加路虎发现无止境活动的照片，在新疆，那时候还没疫情，怀念
这样一台在我看来，颜值高，内饰豪华，越野性强的车，落地不到30万的价格，真的是性价比十足，如果是你手握小30万的预算会选择这台车么？不选择的理由又是什么呢？欢迎与我分享看法一起讨论哦。
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