本田是家喻户晓的品牌，讴歌是本田旗下豪华品牌，而讴歌NSX又被称为东瀛法拉利，由此可见实力不俗。说NSX是日系超跑代表车型之一，想必没多少人反驳！虽说产品力不错，但认可度太低，所以这款车在国内的销量是个位数，能活到今天，全靠美国市场给它打气，然而美国市场也不是救命稻草。最近本田讴歌NSX发布了新车型，被网友解读为要打退堂鼓了。
2021年8月12日，本田讴歌发布了NSX Type S，新车基于第二代讴歌NSX打造，依旧使用3.5升V6双涡轮增压发动机和三电机组合，改进后的性能有所提升，最大马力600匹，最大扭矩660牛米，相对老款，新款输出功率提升了10%，可用容量提高了20%，这样电动机可以提供更多的动力和更长的续航里程，性能强了，价格水涨船高。
新车售价171495美元起，这个价格比保时捷911 Turbo便宜655美元。据悉，NSX Type S全球限量350台，300台提供给美国市场，30台给本土，另外20台给其他国家和地区，至于350台的目标能不能完成，目前很难说，不过根据美国市场销量，基本大概差不多吧。
2016年，讴歌NSX在美国卖269台，2017年581台，2018年170台，2019年238台，2020年128台，平均在美年销量277台，把300台的目标放在美国市场，应该可以完成。不管能不能完成目标，2022年年底，讴歌都会停产第二代NSX，这也意味着Type S将是二代最后一批车型。不得不说，二代NSX是失败的车型，欧洲市场销量一塌糊涂，其它市场也惨淡，至于未来会不会推出第三代，又或者以哪种驱动方式出现，目前很难说。
两年前网间就有传闻，说本田NSX正在开发第三代车型，甚至网上出现了渲染图，有可能以全电动的方式出现，并且可以达到1000匹马力，但是……这只是道听途说，并没有得到官方回应，所以NSX生死未卜。
如果有一天NSX停更，请不要大惊小怪，毕竟高度成熟的市场一年也就百台，这个销量都不够研发成本，所以网间传闻NSX要打退堂鼓也就不难理解了。车是好车，就是牌子不行，品牌溢价是硬伤。
,
