在福特无力经营捷豹路虎之后，印度以23亿美元的高价收购了该汽车。本以为能在中国市场上大赚一笔，但没想到的是，其销量一路下跌，仅在3年的时间就烧完了390亿，这是怎么一回事呢？
对于汽车了解较多的人应该知道，在2014年时，捷豹路虎的销量曾达到了12.2万辆，成为了BBA之后，第四个销量破十万的汽车。其实在当时，该汽车就已经被印度收购了。由此来看，其经营情况十分不错，但现在怎么却凉凉了呢？
值得注意的是，捷豹和路虎本是两个不同的品牌，是在2002年时，福特收购才将这两个品牌合并。
要知道，在印度之前，捷豹路虎是在福特的手里，只是因为在2008年时，出现经济危机的情况，导致福特的营收下滑，资金周转不开。无可奈何的它只能选择将业务出售，因为它旗下的福特和林肯都是它一手创建的，所以只能将沃尔沃和捷豹路虎卖掉。
而这两款汽车，接手的分别是我国吉利和印度塔塔。其中，塔塔汽车以23亿美元的高价拿下了捷豹路虎，而吉利以18亿美元的价格收购了沃尔沃。在当时，因为吉利收购的项目中不包括沃尔沃之前的技术，所以大家都表示不看好。但是从现在的情况来看，我国的乘用车的销量明显高于印度。
具体来看，我国的乘用车销量为2500万辆，但是印度就只有250万辆。
不过，捷豹路虎的销量在我国曾辉煌过，这主要是源于2009年《蜗居》这部电视剧的大火，因为该剧中频繁出现捷豹路虎的汽车，让塔塔公司想到，可以将捷豹路虎引进中国市场。只是在它最近进入中国市场时，就打错了算盘。
该公司想要将捷豹路虎打造成高端品牌出售，所以其售价高达上百万，就算是低端的产品其售价都在50万左右。但是在那个年代，拥有百亿资产的富豪还比较少，所以购买的人大部分都是土豪。使得捷豹路虎最开始进入中国时，其销量就仅有3万。
而在这之后，大家的经济水平有所提高之后，捷豹路虎确实迎来了几年的高潮时期。在2014年时，是它的高潮时期，其销量达到了12.2万辆，是继BBA之后的第四大销量破十万的汽车品牌。
但好景不长，在2018年时，该汽车品牌的销量就只有10万出头，为11.4万辆。值得注意的是，在当年，印度捷豹路虎的汽车从我国召回10.7万。这其中有什么原因呢？
一是，该汽车出现许多质量问题。在那几年，该汽车频频被消费者吐槽质量问题，就比如中控黑屏、漏油等问题接踵而至。这主要就是因为塔塔公司想要提高汽车的产量，所以引进了许多新的技术，就导致了汽车的质量问题频发。
二是，该企业的频频降价。在刚进入中国市场时，捷豹路虎主打的就是高端，从价格上就能看得出来。但是在近几年因为业绩不佳，销量下滑的原因，该汽车开始出现打折扣的情况，试图使用以价换量的策略。
而对于这一现象，大家也纷纷表示，一旦汽车出现问题需要维修时，大家就能知道了，该汽车是B级的价格，S级的维修费用。
实际上，从2021年7-9月的财报也能看出，该汽车已经面临着凉凉的问题了。从数据看，该汽车的销量为9.2万辆，与2020年同时期相比下滑了18.4%，营收仅为39亿英镑，约为337.18亿元。其中损失就达到了26.3亿。
除此之外，早在2018年时，塔塔就花费了45亿英镑挽救该汽车，但是还是亏损了36亿英镑，而且，在2019年和2020年还分别亏损了4.22亿英镑和5.01亿英镑，可以说，该公司注资的45亿英镑，约为390亿元早已亏损完。
值得注意的是，该企业本想用两款新能源汽车来挽救市值，但是由于旗下品牌将全部都增加电动版本，所以塔塔想用这种方式挽救市值的方式也落空了。
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