1威朗的定位和对手回顶部
【太平洋汽车网 评测频道】当“天生爱跑”的广告语一出不难猜到，上海通用别克推出的这款新车型威朗依旧是一款主打运动的产品，这是别克所擅长的，毕竟在它之下的英朗和之上的君威其运动表现都有口皆碑，所以，对于“运动”二字的诠释威朗也定不会差。不过，在试驾之后它的表现还是超出了我的预期，那就是低估了这套全新动力总成1.5T 7DCT的实力。
体验读图模式
试驾上海通用别克威朗 20T旗舰型
之前我的同事已经对威朗进行了试驾，给予这款车型外观、内饰、空间的评价都很高，而作为定位运动的全新车型我更看重它的性能表现，所以在拿到试驾车之后我们对威朗进行了测试，如果您还想了解更多外观内饰细节可以点击延伸阅读了解。那么，在内容开始之前，以下几个问题可能也是您关注的内容。
2新动力组合表现不俗回顶部
威朗产品的特点自然是运动无疑，但是其动力总成方面只有1.5L涡轮增压排量一种选择，这难免让人觉得不够刺激，缺乏激情。可实际驾驶起来我就对这套搭载了与昂科威20T完全相同的动力总成感到惊喜，因为中低扭下动力的输出表现十分活跃，在1700转以上涡轮的介入就已经开始，而到达2000转之后充实的动力表现已经让我收起了对它的轻视。
威朗比昂科威20T车型轻了225公斤，而车型的不同也使得风阻系数更低，因此大家也可以想象到，为什么在相同的动力总成下威朗的动力表现要更好的原因，但是除此之外还有一个原因就是匹配的这台7速DCT双离合变速器。在威朗身上使用的这台变速器要比昂科威20T上调校的更激进，这也是源自于两款车型风格上的差异。
作为SUV车型昂科威20T的调校明显要更偏向舒适性，是一种倾向于稳重的驾驶风格，而威朗的调校不再受到刻意的限制，第一时间完成驾驶者的指令变成了首要任务，再有车身重量和风阻系数的降低，更强的动力表现与更激进的驾驶风格就显得顺理成章了。不过，这台变速器从1挡升到2挡时会有一些顿挫感存在，只是日常驾驶相对来说比较小，对舒适性的影响不大，但是在后面的0-100公里每小时加速测试环节这种顿挫的感觉就变得比较强烈了。
威朗偏硬朗的底盘悬挂调校保证了其出色的操控性，并且采用新一代的瓦特连杆后悬挂进一步增加了过弯抗侧倾的效果，所以，它在弯道下的表现变得更为淡定，几乎不会产生明显的侧倾，另外，清晰的路感传递也能够帮助驾驶者充分洞察路面情况，只是相对舒适性来说它的表现并没有比英朗强太多。转向系统的调校更接近君威，方向盘的力度拿捏比较适中，精准的指向在城市驾驶可以更轻松的应对路面情况，高速状态下逐渐提升的转向力度也能给予驾驶者充足的信心。
3性能测试回顶部
0-100km/h加速测试
实际驾驶中，威朗的动力表现能够令人满意，但即便说的再好也不如成绩来得实在，在测试过之后也确实证明了威朗搭载的这套动力总成要好过昂科威，而且取得的成绩在同级别中也名列前茅。
100km/h-0制动测试
制动成绩比预期的要好，马牌的Contact MC5运动型轮胎在制动测试中起到了决定性作用，而且制动力全程都很有效且线性，基本上位置在-1G左右，最终也取得了38.65米优异的成绩。
| 上海通用别克威朗编辑点评评测编辑：李明凯 | |
|---|---|
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威朗1.5T 整体评价：威朗定位运动自然会吸引很多年轻人的青睐，在配置的丰富程度上已经可以让他在竞争对手面前获得更多的砝码，而整体的驾驶质感也不错，够豪华，很运动。不过，本次试驾的是顶配车型售价19.99万，这个价位的选择就比较多了，而从消费者的角度考虑，这并不是一个最合适的选择，所以就涡轮增压动力车型来看，我们更推荐售价17.29万的1.5T精英型。 |
4车型参数配置对比回顶部
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车型参数配置对比 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 威朗2015款20T 双离合旗舰型 |
| 官方价： | 19.99万 |
| 厂商： | 上汽通用别克 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2015-06 |
| 发动机： | 1.5T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 169 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 |
| 变速箱： | 7挡双离合 |
| 车身结构： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4718×1802×1471 |
| 轴距(mm)： | 2700 |
| 最高车速(km/h)： | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.9 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.2 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4718 |
| 宽度(mm)： | 1802 |
| 高度(mm)： | 1471 |
| 轴距(mm)： | 2700 |
| 前轮距(mm)： | 1534 |
| 后轮距(mm)： | 1552 |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车重(kg)： | 1345 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 52 |
| 行李厢容积(L)： | 460 |
| 行李厢最大容积(L)： | 1150 (座椅放倒) |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | LFV |
| 排量(mL)： | 1490 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 169 |
| 最大功率(kW)： | 124 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1700-4400 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 排放标准： | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 简称： | 7挡双离合 |
| 挡位个数： | 7 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 扭杆梁带瓦特连杆非独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格： | 225/45 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ● |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 安全带未系提示： | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 膝部气囊： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | - |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 运动外观套件： | ○ |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 侧滑门： | - |
| 电动后备厢： | - |
| 后备厢感应开启： | - |
| 真皮方向盘： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | - |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 前雷达： | ● |
| 后倒车雷达： | ● |
| 倒车视频影像： | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| ECO节能模式： | ● |
| 车载冰箱： | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● |
| 运动风格座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | - |
| 肩部支撑调节： | - |
| 驾驶位电动调节： | ● |
| 副驾驶位电动调节： | - |
| 第二排靠背角度调节： | - |
| 第二排座椅移动： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 前排座椅加热： | ● |
| 后排座椅加热： | - |
| 前排座椅通风： | - |
| 后排座椅通风： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● |
| 氙气大灯： | ● |
| LED大灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | ● |
| 车内氛围灯： | ● |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ● |
| 外后视镜自动防眩目： | - |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜记忆： | - |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感应雨刷： | ● |
| GPS导航系统： | ● |
| 车载信息服务： | ● |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - |
| 内置硬盘： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD系统： | - |
| 单碟DVD： | - |
| 多碟DVD系统： | - |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 6 |
| 自动泊车入位： | ● |
| 发动机启停技术： | ● |
| 并线辅助： | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● |
| 整体主动转向系统： | - |
| 夜视系统： | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 自适应巡航： | ● |
| 全景摄像头： | - |
| 备注： | - |
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