长久以来,一直有个难题摆在大家面前:花30万到底买以奥迪A4L为代表的豪华品牌中型车乞丐版,还是买平价品牌的高端车?有些人不好面子,愿意踏踏实实的选后者,可还是有个问题困扰他们:我既然花了那么多钱,好歹得到实实在在的好东西,说白了,车能不能看着贵一点?

别克君越avenir测评(你距离品味只差这一步)(1)

很多平价品牌回答不了这个问题,也没有能力回答,直到别克拿出一款车,大家都觉得满意,这就是:君越Avenir。什么是Avenir?简单说,别克为了迎合部分买家对独特品味、尊崇身份的需求,在某些车系的基础上专门打造了一个特别版本,这就是Avenir。目前除了君越有Avenir,GL8也有。然而相比指导价高达44.99万的GL8 Avenir,君越Avenir就亲民很多了,指导价只有28.98万。

◇ 从哪里看出独特性?

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图:新款的梅洛酒红色不张扬,但很独特

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图:Avenir的“锁子甲”中网更显精致,大灯是全LED光源

从这台君越Avenir出来会暴露你很有钱的事实吗?当然是。普通款君越的气场已经足够强大,Avenir在经过一些细节修饰后散发出更多贵气。古代有一种金属铠甲叫锁子甲,Avenir中网就采用了这种设计元素。梅洛酒红色的车漆是Avenir的专属,比起纯粹的黑色,看着更高贵(老款的伯爵紫被取消了)。

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图:19寸轮圈提升了外观的力量感,涂装还是枪灰色的

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图:Avenir字标体现出了独特性

想要高级感没有大轮圈怎么行?19英寸轮圈,应该是在这个级别里你能买到的极限了,同时枪灰色的涂装极为养眼,把运动感提升得恰到好处。但平时也一定要保护好这套轮圈,万一磕碰了,修复成本不菲。车门上的“Avenir”字标也是独特性之一。

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图:很长的车身营造了强气场,但也影响了停车便利性

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图:从车尾看依然很漂亮,翼子板上隆起的腰线刻画出了肌肉感

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图:车尾还有小鸭尾设计

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图:能看到里面就是排气口,而且后悬架支臂采用了铝合金材质

车身长度达到5030毫米,车身这么大,只是静静的停在那都能在一堆车里最先注意到它。但这也带来了副作用,如果你住的小区比较拥挤,停车会是个麻烦事。Avenir的车尾设计和普通版倒是区别不大,溜背车顶缓缓下滑,接着一个小鸭尾来做收尾。从后45度角看君越Avenir是最性感的,大家喜欢COUPE车,原因就在这。

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图:Avenir和普通版内饰区别不大,操作台很高,有十足的包围感

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图:白色座椅看着很上档次,但不耐脏,仔细看,头枕上还有嵌入式的“Avenir”,十分高级

如果说Avenir的外观是为了让你在外人面前看起来低调有钱,那它的内在则会让自己获得更多快乐。坐进车里最开始的好感来自“全粒面”高级牛皮包覆的座椅,一闻味道就知道肯定不便宜,坐起来的舒适感没的说。这么好的座椅对喜欢穿牛仔裤的车主来说却不太友好,高级的白色容易被蹭脏,要是在意最好垫个小垫子。

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图:木纹饰板摸着塑料感太强,水波纹路倒是很有设计感

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图:车顶全部由麂皮覆盖,这个价位里君越Avenir是独一份

中控台上有类似水波的纹路,这也是Avenir的特色设计,而且车顶全部由翻毛皮覆盖,放眼高一级的豪华品牌,能做到这点的也很少。当然也不是所有都完美,从照片看操作台和车门上的木纹饰板很有质感,但不好意思,是塑料,一摸就暴露身份了。大灯拨杆拨动起来也有点生涩,和接近30万的身价不太配套。

◇ 完全就是个商业社交工具?

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图:君越Avenir主要还是拿来家用,纯商务用途的话大家都选GL8了

在中国,商务车除了要做好一个出行工具的本分,还要担当起商业社交工具的角色,以别克GL8为代表的商务车,在外它们就是最好的会客厅。从外表看,君越Avenir也挺商务的,它带社交属性吗?当然有,但我觉得社交只是一小部分,真正买它的人主要还是拿来家用。也好理解,如果就是接客户,GL8不是更好?

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图:后排宽敞明亮,座椅质感稍硬,但也挺舒服的

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图:后排座椅可以电动调节靠背角度,还带按摩功能,照顾周到

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图:后排中央扶手上一堆按钮,其中座椅加热和通风我最喜欢

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图:这个级别的车不能少了后风挡遮阳帘

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图:全景天窗面积不算很大,遮阳帘是不透明的,能有效遮挡阳光

君越Avenir的后排舒适性对家庭用户来说确实有些过于奢侈了,可有钱人选它而不去花30万买A4L乞丐版难道不就是因为这个吗?后排空间没得挑,坐起来足够得体,各种姿势都能应付。但光空间大对于一台Avenir来说显然还不够极致,要让用户满意这些是必须的:电动可调后排座椅、座椅按摩、加热、通风、拥有很多按钮的中央扶手,以及一个后风挡遮阳帘。仔细核对一下,君越Avenir都有了。

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图:后排乘客照顾得美滋滋,前排乘客也不能冷落了,座椅加热 通风全都上齐

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图:车机带苹果CarPlay,用不惯原厂系统的也不用担心上手习惯问题

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图:操作台下全是储物空间,可以拿来放钱包、手机

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图:前排座椅拥有多项调节,副驾还有老板键

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图:抬头显示可显示丰富信息,调节起来也很方便,就在你的左腿上方

但我想不明白,进阶级的配置都有了为什么不给后排加遮阳帘?不给后窗配隐私玻璃?这些应该才是高级车的标配啊。我自己推测,可能是因为中国车主都有给车贴膜的习惯,一张膜解决遮阳和隐私问题,别克也就觉得没必要在原厂上多花成本。总的来说,80%的时间里你是在和家人共享这台君越Avenir,贴心的配置和空间会让大家都很惬意愉快,同时在20%的商务时间里,把客户请上车,舒适的座椅和有格调的小设计也绝不会使你丢面子。

◇ 开着是不是也高级?

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图:打开机盖不会有一包零食半包空气的尴尬,机舱被硕大的2.0T发动机撑满

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图:变速箱还是9AT,挂R挡要先上推再左掰,操作方式需要适应

打开君越Avenir的机盖,硕大的发动机把整个机舱塞塞得满满当当,还没开就觉得动力一直往外溢。参数是这样的:最大马力240匹,最大扭矩350牛·米。为了满足最新的国六排放标准,发动机最大马力其实降了21匹,数字看着没之前那么激进了。当然这台发动机的最大亮点还在于采用了智能变缸技术,有三种模式:四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。3种模式切换你完全感觉不到,仪表上也没有提醒。至于变速箱,还是那台9AT。

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图:别看外观沉稳,开起来却相当躁

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图:油门响应太灵敏了,跟车时一定要稳住

如果是我买君越Avenir,我会选择自己开车,2.0T 9AT这么棒的动力总成放着不用,30万的价值岂不浪费了大部分?但当我开起这台君越Avenir发现,别看外观沉稳,实际却相当躁。动力响应可以说特别直接,刚开始不熟悉,一脚油门下去车子猛蹿一下,吓了一跳后整个人也从原来的印象里跳了出来。

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图:GTI想教君越Avenir做人,那可不容易

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图:大多数时候你都不会用到全部动力,底气十足是这台2.0T的特色

主观感觉在城里开也就能用到动力的50%,遇到超车不用拉高转速,只要过1500转最大扭矩就来了,强大的低扭推着你气势汹汹的往前跑,哪怕遇到GTI这样的钢炮,也没什么好心虚的。高速上大概能用到动力的80-90%,只要你想提速,深踩油门100公里/时之后还有强烈推背感。这么暴躁的加速体感,是一开始没想到的,颠覆了对这台Avenir的认知,我相信一些性能偏好的买家一定很中意它的动力,但话说回来,油门还是太“贼”了,驾驶技术不太好的可能很难控制。

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图:变速箱的表现略有瑕疵,但功大于过

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图:刹车踏板的行程很短,踩起来有点硬,油门和转向倒是很轻巧,符合车型定位

说到9AT变速箱我们要先讲不足,在低速跟车时会有轻微顿挫,就在突然收油的瞬间,这个问题会小概率发生,而其他时候这台变速箱都很平顺,对你驾驶意图的判断也很明确和直接。9个前速挡除了让加速更顺畅,带来的另一个好处就是省油。我自己亲测,时速120公里/时,挂上9挡,发动机转速只在1700转左右,把小计油耗和里程清零跑了180公里的高速,表显油耗7.9升/百公里。这个数字对这么一台动力激进的2.0T来说不算过分,起码在高速路况下说不上太费油。

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图:买30万车的人就不在乎油耗了?那可未必,又不是大富大贵,油耗低点当然还是好的

此外我也留意到,时速上到90公里/时这台9AT就可以挂上9挡,当然车多的时候不可能长时间维持,但如果你下班晚回家一路都畅通了,开上限速90-100公里/时的城市环路,手动把挡位挂到9挡跑30公里,那这一路省下来的油还是比较可观的。

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图:Avenir使用了BOSE音响,旅途中驾乘者能获得更多享受

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图:前车窗为双侧隔音玻璃,Avenir安静的车厢环境有它的一部分贡献

不管家用还是商务,我们都不希望车子太吵。君越Avenir前车窗使用的是双层玻璃,隔音能力看厚度就能感觉出,包括机盖内、车门内都使用了大量隔音材。车厢内的静谧性好不好用BOSE音响听首蔡琴的《渡口》就知道了,音乐开头有段鼓声,因为车内没有明显的外界杂音渗入,听起来更加低沉有力。

观点:

在我眼里君越Avenir是这样的形象:在外私企老板,在内爱心爸爸,静能修身养性休闲旅行,动能显露肌肉速度激情。君越Avenir集商务、家用、舒适、运动多种性格于一身,在它身上总能找到你喜欢的气质。

不追求品牌,有务实消费观,同时还想带点格调,落地30万的君越Avenir会是你的菜,它的全能会超出期待。但我还是真诚的说,在政府部门工作的朋友们要慎重选择,君越Avenir的外观虽然不张扬,但毕竟也不那么低调。

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