长久以来，一直有个难题摆在大家面前：花30万到底买以奥迪A4L为代表的豪华品牌中型车乞丐版，还是买平价品牌的高端车？有些人不好面子，愿意踏踏实实的选后者，可还是有个问题困扰他们：我既然花了那么多钱，好歹得到实实在在的好东西，说白了，车能不能看着贵一点？
很多平价品牌回答不了这个问题，也没有能力回答，直到别克拿出一款车，大家都觉得满意，这就是：君越Avenir。什么是Avenir？简单说，别克为了迎合部分买家对独特品味、尊崇身份的需求，在某些车系的基础上专门打造了一个特别版本，这就是Avenir。目前除了君越有Avenir，GL8也有。然而相比指导价高达44.99万的GL8 Avenir，君越Avenir就亲民很多了，指导价只有28.98万。
◇ 从哪里看出独特性？
图：新款的梅洛酒红色不张扬，但很独特
图：Avenir的“锁子甲”中网更显精致，大灯是全LED光源
从这台君越Avenir出来会暴露你很有钱的事实吗？当然是。普通款君越的气场已经足够强大，Avenir在经过一些细节修饰后散发出更多贵气。古代有一种金属铠甲叫锁子甲，Avenir中网就采用了这种设计元素。梅洛酒红色的车漆是Avenir的专属，比起纯粹的黑色，看着更高贵（老款的伯爵紫被取消了）。
图：19寸轮圈提升了外观的力量感，涂装还是枪灰色的
图：Avenir字标体现出了独特性
想要高级感没有大轮圈怎么行？19英寸轮圈，应该是在这个级别里你能买到的极限了，同时枪灰色的涂装极为养眼，把运动感提升得恰到好处。但平时也一定要保护好这套轮圈，万一磕碰了，修复成本不菲。车门上的“Avenir”字标也是独特性之一。
图：很长的车身营造了强气场，但也影响了停车便利性
图：从车尾看依然很漂亮，翼子板上隆起的腰线刻画出了肌肉感
图：车尾还有小鸭尾设计
图：能看到里面就是排气口，而且后悬架支臂采用了铝合金材质
车身长度达到5030毫米，车身这么大，只是静静的停在那都能在一堆车里最先注意到它。但这也带来了副作用，如果你住的小区比较拥挤，停车会是个麻烦事。Avenir的车尾设计和普通版倒是区别不大，溜背车顶缓缓下滑，接着一个小鸭尾来做收尾。从后45度角看君越Avenir是最性感的，大家喜欢COUPE车，原因就在这。
图：Avenir和普通版内饰区别不大，操作台很高，有十足的包围感
图：白色座椅看着很上档次，但不耐脏，仔细看，头枕上还有嵌入式的“Avenir”，十分高级
如果说Avenir的外观是为了让你在外人面前看起来低调有钱，那它的内在则会让自己获得更多快乐。坐进车里最开始的好感来自“全粒面”高级牛皮包覆的座椅，一闻味道就知道肯定不便宜，坐起来的舒适感没的说。这么好的座椅对喜欢穿牛仔裤的车主来说却不太友好，高级的白色容易被蹭脏，要是在意最好垫个小垫子。
图：木纹饰板摸着塑料感太强，水波纹路倒是很有设计感
图：车顶全部由麂皮覆盖，这个价位里君越Avenir是独一份
中控台上有类似水波的纹路，这也是Avenir的特色设计，而且车顶全部由翻毛皮覆盖，放眼高一级的豪华品牌，能做到这点的也很少。当然也不是所有都完美，从照片看操作台和车门上的木纹饰板很有质感，但不好意思，是塑料，一摸就暴露身份了。大灯拨杆拨动起来也有点生涩，和接近30万的身价不太配套。
◇ 完全就是个商业社交工具？
图：君越Avenir主要还是拿来家用，纯商务用途的话大家都选GL8了
在中国，商务车除了要做好一个出行工具的本分，还要担当起商业社交工具的角色，以别克GL8为代表的商务车，在外它们就是最好的会客厅。从外表看，君越Avenir也挺商务的，它带社交属性吗？当然有，但我觉得社交只是一小部分，真正买它的人主要还是拿来家用。也好理解，如果就是接客户，GL8不是更好？
图：后排宽敞明亮，座椅质感稍硬，但也挺舒服的
图：后排座椅可以电动调节靠背角度，还带按摩功能，照顾周到
图：后排中央扶手上一堆按钮，其中座椅加热和通风我最喜欢
图：这个级别的车不能少了后风挡遮阳帘
图：全景天窗面积不算很大，遮阳帘是不透明的，能有效遮挡阳光
君越Avenir的后排舒适性对家庭用户来说确实有些过于奢侈了，可有钱人选它而不去花30万买A4L乞丐版难道不就是因为这个吗？后排空间没得挑，坐起来足够得体，各种姿势都能应付。但光空间大对于一台Avenir来说显然还不够极致，要让用户满意这些是必须的：电动可调后排座椅、座椅按摩、加热、通风、拥有很多按钮的中央扶手，以及一个后风挡遮阳帘。仔细核对一下，君越Avenir都有了。
图：后排乘客照顾得美滋滋，前排乘客也不能冷落了，座椅加热 通风全都上齐
图：车机带苹果CarPlay，用不惯原厂系统的也不用担心上手习惯问题
图：操作台下全是储物空间，可以拿来放钱包、手机
图：前排座椅拥有多项调节，副驾还有老板键
图：抬头显示可显示丰富信息，调节起来也很方便，就在你的左腿上方
但我想不明白，进阶级的配置都有了为什么不给后排加遮阳帘？不给后窗配隐私玻璃？这些应该才是高级车的标配啊。我自己推测，可能是因为中国车主都有给车贴膜的习惯，一张膜解决遮阳和隐私问题，别克也就觉得没必要在原厂上多花成本。总的来说，80%的时间里你是在和家人共享这台君越Avenir，贴心的配置和空间会让大家都很惬意愉快，同时在20%的商务时间里，把客户请上车，舒适的座椅和有格调的小设计也绝不会使你丢面子。
◇ 开着是不是也高级？
图：打开机盖不会有一包零食半包空气的尴尬，机舱被硕大的2.0T发动机撑满
图：变速箱还是9AT，挂R挡要先上推再左掰，操作方式需要适应
打开君越Avenir的机盖，硕大的发动机把整个机舱塞塞得满满当当，还没开就觉得动力一直往外溢。参数是这样的：最大马力240匹，最大扭矩350牛·米。为了满足最新的国六排放标准，发动机最大马力其实降了21匹，数字看着没之前那么激进了。当然这台发动机的最大亮点还在于采用了智能变缸技术，有三种模式：四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。3种模式切换你完全感觉不到，仪表上也没有提醒。至于变速箱，还是那台9AT。
图：别看外观沉稳，开起来却相当躁
图：油门响应太灵敏了，跟车时一定要稳住
如果是我买君越Avenir，我会选择自己开车，2.0T 9AT这么棒的动力总成放着不用，30万的价值岂不浪费了大部分？但当我开起这台君越Avenir发现，别看外观沉稳，实际却相当躁。动力响应可以说特别直接，刚开始不熟悉，一脚油门下去车子猛蹿一下，吓了一跳后整个人也从原来的印象里跳了出来。
图：GTI想教君越Avenir做人，那可不容易
图：大多数时候你都不会用到全部动力，底气十足是这台2.0T的特色
主观感觉在城里开也就能用到动力的50%，遇到超车不用拉高转速，只要过1500转最大扭矩就来了，强大的低扭推着你气势汹汹的往前跑，哪怕遇到GTI这样的钢炮，也没什么好心虚的。高速上大概能用到动力的80-90%，只要你想提速，深踩油门100公里/时之后还有强烈推背感。这么暴躁的加速体感，是一开始没想到的，颠覆了对这台Avenir的认知，我相信一些性能偏好的买家一定很中意它的动力，但话说回来，油门还是太“贼”了，驾驶技术不太好的可能很难控制。
图：变速箱的表现略有瑕疵，但功大于过
图：刹车踏板的行程很短，踩起来有点硬，油门和转向倒是很轻巧，符合车型定位
说到9AT变速箱我们要先讲不足，在低速跟车时会有轻微顿挫，就在突然收油的瞬间，这个问题会小概率发生，而其他时候这台变速箱都很平顺，对你驾驶意图的判断也很明确和直接。9个前速挡除了让加速更顺畅，带来的另一个好处就是省油。我自己亲测，时速120公里/时，挂上9挡，发动机转速只在1700转左右，把小计油耗和里程清零跑了180公里的高速，表显油耗7.9升/百公里。这个数字对这么一台动力激进的2.0T来说不算过分，起码在高速路况下说不上太费油。
图：买30万车的人就不在乎油耗了？那可未必，又不是大富大贵，油耗低点当然还是好的
此外我也留意到，时速上到90公里/时这台9AT就可以挂上9挡，当然车多的时候不可能长时间维持，但如果你下班晚回家一路都畅通了，开上限速90-100公里/时的城市环路，手动把挡位挂到9挡跑30公里，那这一路省下来的油还是比较可观的。
图：Avenir使用了BOSE音响，旅途中驾乘者能获得更多享受
图：前车窗为双侧隔音玻璃，Avenir安静的车厢环境有它的一部分贡献
不管家用还是商务，我们都不希望车子太吵。君越Avenir前车窗使用的是双层玻璃，隔音能力看厚度就能感觉出，包括机盖内、车门内都使用了大量隔音材。车厢内的静谧性好不好用BOSE音响听首蔡琴的《渡口》就知道了，音乐开头有段鼓声，因为车内没有明显的外界杂音渗入，听起来更加低沉有力。
观点：
在我眼里君越Avenir是这样的形象：在外私企老板，在内爱心爸爸，静能修身养性休闲旅行，动能显露肌肉速度激情。君越Avenir集商务、家用、舒适、运动多种性格于一身，在它身上总能找到你喜欢的气质。
不追求品牌，有务实消费观，同时还想带点格调，落地30万的君越Avenir会是你的菜，它的全能会超出期待。但我还是真诚的说，在政府部门工作的朋友们要慎重选择，君越Avenir的外观虽然不张扬，但毕竟也不那么低调。
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