小时候，总觉得二仙桥是成都边边上某个很远的地方，从市中心骑自行车差不多要一个小时；坐公交车永远都是终点站。所以从来都没有鼓起勇气踏足过。在成都这样的地方还有双桥子、三瓦窑、黄田坝、太平寺……他们貌似都有着类似的时代印记，提起他们时一定是与某某厂某某信箱联结在一起的。比方说，二仙桥就有个成都机车车辆厂，它肯定是个小天地、小社会。那里的人甚至都不用出这一片，就能长大、变老。如同，我们从未去过二仙桥，一样的长大、变老。但对于很多人来说，二仙桥机车车辆厂就是他们的故乡。
1979年，旷永江还是个小伙子，他跟其他小伙子一起，被车间抽调出来修灯光球场。
40年后，他变成了老头子，灯光球场变成了工业遗址，机车厂从二仙桥搬到了新都石板滩，小伙子们奋斗过的车间被打开，分享给了全世界。
白发和皱纹把小伙子们的青春往事雕塑成像，静立在二仙桥寂静的风尘中。这片土地从热烈复归热烈，从青春复归青春，讲述着机车厂的爱与哀愁。
欢笑和眼泪，在时光中慢悠悠地沉淀，在2019年春天苏醒过来，飘荡在风中，潜入下涧槽社区，变成了年轻人的川话说唱。
一个时代有一个时代的故事。
1951年，铁道部选址成都二仙桥，开建新中国第一个铁路工厂，从安徽九龙岗、武汉江岸、青岛四方、株洲田心，江苏戚墅堰等全国机车厂抽调一大批工人过来。
那一辈的小哥哥小姐姐，风尘仆仆跑来当蓉漂的时候，这儿还是荒郊野外。他们白手起家，在这里修工厂，又在工厂对面的下涧槽修家属区、医院、子弟校、商场、洗浴中心、电影院，热火朝天。
安徽话，湖北话、山东话、客家话、四川话融为一炉，形成了机车厂独有的家属区官话，被称为下涧槽话，从功能区到语言，这里自成一体，自给自足。
工厂有自己的乐队、歌舞团，啥子白毛女、沙家浜场场爆满。拉二胡的乐手关天云，搭手拨弦，穿云裂帛，放到现在的话，是让妹子尖叫的优质偶像。
这里甚至还有武装力量，民兵连和几门高射炮，没得事还要搞搞军训，实弹打靶练习，你说港火不港火？
进入这样的单位，人生就有了保障。机车厂的制服和翻毛皮鞋，就是当年最时尚的的国潮，比啥子古奇、香奶奶这些奢侈品都霸道。
装备霸道，人也霸道。成都机车车辆厂造出了蓉建蒸汽机车头，8台送去支援越南经济建设。
还有厂头的职工杨德全，参加了全国首届群英会（全国首届劳模），跟“铁人”王进喜一起站到了台上，接受领导接见。他后来调到戈壁滩，参与了原子弹的秘密任务。
那是机车厂辉煌的时代，一个高音喇叭就把厂头的人安排得明明白白，每天播报工厂新闻，播放广播体操，还有上班的号声。
越来越多的人在这里汇聚，上海交大、清华大学、西安交大、西南交大的学生，还有从四川乐至招的农民二娃。
他们从四面八方来到成都，聚到二仙桥，带着对未来的向往拼搏奋斗，为共和国的机车事业增添荣光。
那是一个叫人热血澎湃的年代。
1980年代，曾哥跟到自己老汉转业来了机车厂，住进光荣的下涧槽，成了一个在婚恋市场上抢手的厂二代。
他小时候，这里周围都还是农村。
靠山吃山，靠水吃水，靠机车厂就要吃机车厂的“春熙路”，这是条家属区的商业gai，gai上有个做豆花的师傅，早上卖豆浆，下午卖凉面和豆花。
一卖就成了三十年老店，现在是成都吃货届有名的二仙桥豆花，在这里吃过的小学生，现在变成了大叔，在这里吃过的小鲜肉，现在都变成了爆眼子老头。
曾哥就是这样的老头，技校学完电工后就进了机车厂，基本上在每个部门都干过，他那哈儿年轻，精力充沛，下了班就去隔壁成都地院（成都理工大学）的舞厅浪。
他喜欢上了地院的一个妹子，可惜她毕业回了大庆。生于1970年的曾哥，一直到35岁才结婚，在那个年代，算是晚婚了。“后来再也没见过，我去了几次大庆，也没碰到过她。”
岁月流转，机车厂渐渐老迈。在市场经济的浪潮中，一度成为时代的配角。只是修火车已经难以为继，最困难的时候，有些车间一半人上班，一半人在家休息。
以前的车间文娱活动、工厂运动会越来越少，偶尔举办一个活动，参加的都是些老人家。
机车厂的夜晚已然静悄悄了。
1998年，35岁的王红接离开工作了十多年的机车厂，创立了东方闻道网校。
这个学校后来刷屏朋友圈，说是改变了无数贫困山区娃娃的命运。
曾哥留下来坚守，这个选择并不轻松，这里曾经有多风光，后来就有多落魄。
机车厂的子弟校被并入了二仙桥学校，附属的医院变成了民营医院。机车厂二代们看不起的农村学校，成都八里庄中学，摇身一变成了炙手可热的成都外国语学校。
二仙桥把机车厂和下涧槽封印在八九十年代，这块地方似乎被高歌猛进的城市遗忘，外面的精彩进来不到。
2010年以后，情况有了变化，二仙桥开始拆迁，机车厂周边的农民，赶上了房地产大开发的红利，成为了让人羡慕的拆迁户。
而下涧槽的家属区，还是老旧的平房，和日渐萧条的机车厂“春熙路”，还有修好就没用过的水塔，没有丝毫的变化。
在附近走一走，你能看到堆在茶馆里的老年人，支出窗户外的晾衣杆，贴在巷子里的祖传老中医。
吃腻了城头快餐的年轻朋克，一波又一波来这里发现美食，二仙桥豆花是必须打卡的，还有人深入旁边的农贸市场，找到了开了二十年的老陕面馆，遂宁嬢嬢做的凉粉凉面，还有河南大哥的刀削面。
下涧槽，成了年轻人寻找旧时光的地方。
2019年5月10号，机车厂厂部。
一位穿着中车制服的中年人，正在向来访者介绍这里的车间和草木。
“这个办公楼是苏联人修的，旁边这颗李子树，我们以前经常摘来吃，巴适得很。”
他是乐至人，1990年顶老汉的班，进了机车厂，那个时候，这儿还是个神秘的地方，鼎盛时，外人想进进不去，萧索时，没人愿意来。
东山墙，由原来老厂房外墙改造，现已成为地标。
成都发展轨道交通后，机车厂调整了生产方向，开始为地铁生产列车，经过二仙桥地体站的7号线上，跑起的就是成都机车厂下线的列车，不晓得每次二仙桥的报站声想起，它们会不会想起，这里曾是故乡。
机车厂现在已经搬到了新都石板滩，下涧槽的家属区也投入了巨资改造，要新也要旧，那些激情燃烧的机车岁月无法遗忘。
中国工程院院士崔恺是总设计师，让二仙桥的车间修旧如旧，还有车间被改造成了四季花园；火车头和车厢成了涂鸦的圣地，机床则成为了音乐的舞台。
昨天的记忆被精心装裱，这里有了一个新的名字，中车·共享城，对所有人开放。
5月18号，机车厂部大楼的李子，不晓得熟了没有，不过音乐已经熟透了，年轻的街头艺人要在这个老地方搞点新意思。
阿修罗、童党乐队、猪大志、船乐队……成都街头的人气歌手，要在这里搞一场演出，不要门票，只求偶遇。
那一天，你可以过来找旧时光，也可以过来吃没熟的李子，你要是愿意，还可以去下涧槽转转，吃吃火了30年的二仙桥豆花。
二仙桥拆掉了机车厂的围墙，请所有人来耍一晚上，喝点啤酒听个歌，共享城新时代，你若在场，那就很好！
如果你还无法确定是否要来，我们想让你看看现在的机车厂的样子，也许，你就会很动心了！
上图，走起！
空中走廊
月台
铁轨
四季花园
成为装置艺术的老设备
由铁路标识设备改造而成的跷跷板
绿皮火车
艺展中心灯饰
艺展中心玻璃地下的老物件
艺展中心休息区
火车站改造成的艺展中心
涂鸦的火车
灯火璀璨的夜景
夜晚的绿皮车
图片｜由受访者提供
设计｜蒋丽
编辑｜棐溪
监制丨王红
漫成都小编jinshanmama2014
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