动力总成
电机最大功率：400KW
最大扭矩：700Nm
加速零百加速4.4秒
硬核电机：新一代Hair-Pin8层绕组电机
续航：642km
飞凡R7天纳克减震器采用阀片结构设计，实现阻尼力线性变化，可有效化解吸收路面颠簸，在任何环境下悬架均软硬适中，大幅提升乘坐舒适度。
高规格天纳克减震器
飞凡R7弹簧采用偏心布置设计，在生产制造阶段就预先加载侧向力抵消侧倾，提升操控稳定性，让驾驶更安全更有乐趣。
高规格麦弗逊前悬
飞凡R7采用前麦弗逊后多连杆悬架系统，应用戴姆勒、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等豪华品牌相同的高规格天纳克减震器，而高规格麦弗逊悬架弹簧采用偏心布置设计，配合上汽精英团队多轮针对性调校，在舒适性、
安全性方面，较普通麦弗逊悬架有大幅提升，在保障乘坐及空间舒适性的同时增加驾驶乐趣。
天纳克是戴姆勒、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、大众、丰田等国际汽车企业的供应商，前身可以追溯到1930年代的芝加哥公司，1999年开始独立运营，有着丰富的汽车减震器生产经验，是国际
知名大厂。
麦弗逊悬架
结构简单可靠，有效降低使用维护成本；空间更大，乘坐更舒适，适合SUV携带家人出行的车型定位
麦弗逊悬架优点:
侧向支撑不足、容易刹车点头
对于轿车来说，空气悬挂可以实现底盘高度调节，增加通过性；而对于SUV来说，本身出色的通过性使得空气悬挂的意义仅存于悬挂刚度的调节。但单腔式空气悬挂仅可调节底盘高低，对于作为中大型SUV的R7来说
几乎没有意义，多腔式空气悬挂又过于昂贵。
空气弹簧分为多腔式和单腔式，多腔式空气弹簧（常见三腔式）就可以通过开闭不同腔室的控制阀，来调整气囊内的气体容积，就实现了高度、刚度的相应调整；单腔式受制于成本较低，空气弹簧的作用也仅限于高低调节而已
单腔式空气弹簧工作原理
三腔式空气弹簧气室分布
使用单腔式空气弹簧的车型：蔚来、ET7、极氪001、岚图Free等
性能-3D PLUS超高强度底盘黑科技
飞凡R7采用钢铝混合超强车身，热成型钢占比28%，超高强度钢占比70%，超跑级车身刚度30,000 Nm/deg，越级用料诚意满满，将乘员安全置于一切之上，为客户安心守护家人。高强度钢占比 > 70% 钢铝混合超强车身
High-Strength Steel in%Hot Stamp Steel 热成型钢 28% ：1300-1800MPaExtra High Strength Steel 超高强度钢 42% ：590-980MPaAluminium 挤压铝材：980-1300MPa热成型钢比例 超高强度钢占比
飞凡R7
28%
70%
小鹏P7
13%
60%
蔚来ET7
未标注
未标注
理想L9
未标注
80%
极氪001
23.8%
69.2%
Model Y
18.7%
57%
问界M5
19%
60%
宝马X7
16%
59%
100% 热成型钢材
◼ 各车型结构用料对比
性能-BPS电池保护黑科技采用了先进的动力电池挡块设计，爪式副车架设计分解传导纵向冲击力，精巧的底盘设计无论任何事故中都能安全守护乘员和电池
纵向侵蚀引导技术
采用了创新性贯穿式座椅横梁和车用最高强度铝材的高强度门槛，将侧向冲击力有效分解
横向高强防御设计
采用了铝合金材质电池底部，有效抵御底部异物入侵电池包上下磕碰防护设计
飞凡R7采用三横三纵底盘框架，提升单位内碰撞吸能效率20%，无论整车还是电池的安全等
级均属世界一流水平，在各类事故中坚决守护生命安全。
最硬核电机技术，高效率，高爆发，高耐用
8 层 H a i r - p i n 发 卡 电
机 采 用 扁 线 绕 组 技 术新一代8层Hair-Pin电机电机效率97%逼近极限值爆发性能好散热力强，保养更友好直瀑式电机油冷散热技术
R7的电机技术获国家科学技术创新奖，该奖项是国家技术创新最高奖项，电机效率达到极限值97%，远超同级，新一代的8层Hair-Pin电机采用直瀑式油冷技术，不仅起步快，而且在高速状态仍能维持澎湃动力，全方位碾压燃油车
R7的电机最大功率400kw，最大扭矩700Nm，跟某拉Mode S 双电机全轮驱动版（售价达89万）的动力表现同级，让R7一举加入零百加速4秒俱乐部，越级睥睨；R7的电机技术获国家科学技术创新奖，该奖项是国家技术创新最高奖项，
电机效率达到极限值97%，远超同级，新一代的8层Hair-Pin电机采用直瀑式油冷技术，不仅起步快，而且在高速状态仍能维持澎湃动力，全方位碾压燃油车；
