空气悬挂的特点和优势(空气悬挂你了解多少)(1)

动力总成

电机最大功率:400KW

最大扭矩:700Nm

加速零百加速4.4秒

硬核电机:新一代Hair-Pin8层绕组电机

续航:642km

飞凡R7天纳克减震器采用阀片结构设计,实现阻尼力线性变化,可有效化解吸收路面颠簸,在任何环境下悬架均软硬适中,大幅提升乘坐舒适度。

高规格天纳克减震器

飞凡R7弹簧采用偏心布置设计,在生产制造阶段就预先加载侧向力抵消侧倾,提升操控稳定性,让驾驶更安全更有乐趣。

高规格麦弗逊前悬

飞凡R7采用前麦弗逊后多连杆悬架系统,应用戴姆勒、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等豪华品牌相同的高规格天纳克减震器,而高规格麦弗逊悬架弹簧采用偏心布置设计,配合上汽精英团队多轮针对性调校,在舒适性、

安全性方面,较普通麦弗逊悬架有大幅提升,在保障乘坐及空间舒适性的同时增加驾驶乐趣。

天纳克是戴姆勒、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、大众、丰田等国际汽车企业的供应商,前身可以追溯到1930年代的芝加哥公司,1999年开始独立运营,有着丰富的汽车减震器生产经验,是国际

知名大厂。

麦弗逊悬架

结构简单可靠,有效降低使用维护成本;空间更大,乘坐更舒适,适合SUV携带家人出行的车型定位

麦弗逊悬架优点:

侧向支撑不足、容易刹车点头

对于轿车来说,空气悬挂可以实现底盘高度调节,增加通过性;而对于SUV来说,本身出色的通过性使得空气悬挂的意义仅存于悬挂刚度的调节。但单腔式空气悬挂仅可调节底盘高低,对于作为中大型SUV的R7来说

几乎没有意义,多腔式空气悬挂又过于昂贵。

空气弹簧分为多腔式和单腔式,多腔式空气弹簧(常见三腔式)就可以通过开闭不同腔室的控制阀,来调整气囊内的气体容积,就实现了高度、刚度的相应调整;单腔式受制于成本较低,空气弹簧的作用也仅限于高低调节而已

单腔式空气弹簧工作原理

三腔式空气弹簧气室分布

使用单腔式空气弹簧的车型:蔚来、ET7、极氪001、岚图Free等

性能-3D PLUS超高强度底盘黑科技

飞凡R7采用钢铝混合超强车身,热成型钢占比28%,超高强度钢占比70%,超跑级车身刚度30,000 Nm/deg,越级用料诚意满满,将乘员安全置于一切之上,为客户安心守护家人。高强度钢占比 > 70% 钢铝混合超强车身

High-Strength Steel in%Hot Stamp Steel 热成型钢 28% :1300-1800MPaExtra High Strength Steel 超高强度钢 42% :590-980MPaAluminium 挤压铝材:980-1300MPa热成型钢比例 超高强度钢占比

飞凡R7

28%

70%

小鹏P7

13%

60%

蔚来ET7

未标注

未标注

理想L9

未标注

80%

极氪001

23.8%

69.2%

Model Y

18.7%

57%

问界M5

19%

60%

宝马X7

16%

59%

100% 热成型钢材

◼ 各车型结构用料对比

性能-BPS电池保护黑科技采用了先进的动力电池挡块设计,爪式副车架设计分解传导纵向冲击力,精巧的底盘设计无论任何事故中都能安全守护乘员和电池

纵向侵蚀引导技术

采用了创新性贯穿式座椅横梁和车用最高强度铝材的高强度门槛,将侧向冲击力有效分解

横向高强防御设计

采用了铝合金材质电池底部,有效抵御底部异物入侵电池包上下磕碰防护设计

飞凡R7采用三横三纵底盘框架,提升单位内碰撞吸能效率20%,无论整车还是电池的安全等

级均属世界一流水平,在各类事故中坚决守护生命安全。

最硬核电机技术,高效率,高爆发,高耐用

8 层 H a i r - p i n 发 卡 电

机 采 用 扁 线 绕 组 技 术新一代8层Hair-Pin电机电机效率97%逼近极限值爆发性能好散热力强,保养更友好直瀑式电机油冷散热技术

R7的电机技术获国家科学技术创新奖,该奖项是国家技术创新最高奖项,电机效率达到极限值97%,远超同级,新一代的8层Hair-Pin电机采用直瀑式油冷技术,不仅起步快,而且在高速状态仍能维持澎湃动力,全方位碾压燃油车

R7的电机最大功率400kw,最大扭矩700Nm,跟某拉Mode S 双电机全轮驱动版(售价达89万)的动力表现同级,让R7一举加入零百加速4秒俱乐部,越级睥睨;R7的电机技术获国家科学技术创新奖,该奖项是国家技术创新最高奖项,

电机效率达到极限值97%,远超同级,新一代的8层Hair-Pin电机采用直瀑式油冷技术,不仅起步快,而且在高速状态仍能维持澎湃动力,全方位碾压燃油车;


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