如果把车比作人，那轮胎就是鞋子了，往往很多朋友在帮自己车子买“鞋子”的时候会问问KC，哪个牌子的轮胎比较好啊，哪个牌子的轮胎性价比高呢？下面KC就来给大家聊聊各大比较常见的轮胎品牌！
米其林
米其林1891年起源于法国，是子午线轮胎的发明者，其品牌一直是轮胎技术的先驱。它的各种主流轮胎在各项细分评测中，都能达到或接近该类别的最高水平。米其林轮胎曾是F1赛事的多年赞助商，另外还为电动车方程式Fomula E提供18寸轮胎。
米其林属于舒适性轮胎，但抓地力和耐磨性相对一般，价格相比对手不占优势。它的最大副业是全球顶级餐厅的评选指南。
米其林轮胎的使用推荐：
静音轮胎：米其林浩悦3st
全季轮胎：Defender
性能全季车胎：Premier A/S
超高性能夏季轮胎：Pilot Super Sport
超高性能（UHP）全季轮胎：Pilot Super SportA/S 3
冬季/雪地轮胎：X-Ice XI3
冬/雪性能轮胎：Pilot Alpin PA4
倍耐力
倍耐力创立于1872年的意大利，是最早的轮胎厂家之一，以运动型轮胎著称，是2011-2019年F1赛事的独家轮胎赞助商，同时还赞助WRC和国际米兰。它的最大副业是充满文艺气息的精美年历。
被中国化工收购后，倍耐力继续坚守着高性能轮胎的特点。在《消费者报告》的测试中，倍耐力的超高性能和高性能轮胎因为抓地力和舒适性而获得高分。倍耐力的全季车胎具有良好的胎面寿命，并在大多数天气条件下表现的十分良好。正所谓有得必有失，在高性能的面前你也要接受倍耐力轮胎的高胎噪。
倍耐力轮胎的使用推荐：
全季轮胎：P4 Four Seasons Plus
性能全季车胎：Cinturato P7 All Season Plus
超高性能夏季轮胎：P Zero
超高性能（UHP）全季轮胎：P Zero All Season Plus
德国马牌
德国马牌，其实是零部件巨头大陆汽车电子旗下的同名轮胎品牌，在中国大陆转译成了“马牌轮胎”，因为Continental的logo就是一匹跃马。马牌轮胎没有副业，因为它就是大陆汽车电子的最大副业。
大多数马牌轮胎在各自的类别得分较高，它的操控性及干、湿地制动效果都是其看家本领。在干燥和潮湿的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控稳定性和舒适性能够完美组合。马牌和倍耐力是两个极端，而和米其林一样以静音和舒适著称，不过它的胎面寿命不算长。如果你追求舒适和知名度，对耐磨与运动性没有太多要求，马牌是个不错选择。
马牌轮胎的使用推荐：
全季轮胎：TrueContact
性能全季车胎：PureContact
超高性能（UHP）全季轮胎：ExtremeContact DWS06
冬季/雪地轮胎：WinterContact SI
固特异
固特异的全季性能胎，是各种全地形车型的得力助手。而它的UHP超高压轮胎，则能提供超强的抓地力和良好的地面反馈，令驾驶者更有信心。
在耐磨测试中发现，固特异轮胎的耐磨性出色。如果你是一个经常走烂路的居家男，那么固特异是一个不错的选择。
固特异轮胎的使用推荐：
超高压夏季轮胎：Eagle F1 Asymmetric 3
邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎，但其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌。
国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇 对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
普利司通
普利司通，一个正宗的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。
价格方面，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点，但性价比比较低，个人觉得买普利司通不如买邓禄普。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等，但由于性价比太低，KC不太推荐。
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