本人认为是有的，即便工勤人员受政策原因无法提拔为领导职务，但仍有不小的优势，原因如下：
工资晋升有保障。工勤人员可参加工勤考试，一般每5年一次，考过以后则可晋升到高一级别的岗位，从初级工到中级工、高级工、技师、高级技师，逐步提升。简单类比一下，高级工工资略高于管理九级职员，相当于行政科员的工资，技师则可类比专业技术中级职称工资，
所以，高级别的工勤岗位工资还是很有吸引力的，此为其一。
转岗渠道通畅。通过参加转岗培训，可转到管理岗位，或者专业技术岗位。这对于无法通过考试晋升的初、中级工，无疑又多了一个选择，以此来提高工资水平。而转岗培训虽然也需要考试获取结业证书，但是考试难度可忽略不计，此为其二。
工勤编制也是体制内。目前在单位是工勤岗位的人员，一部分是军转安置，还有一部分是低学历人员，这两类人员共同特点是，一学历偏低，二年龄偏大。放在现在的就业市场，无疑也很难找到更好工作，如果自己创业也需要自担风险。而事业单位则是旱涝保收，空闲时间也比较多，可以利用闲暇时间拓展副业，或者用来陪家人也是很好的，此为其三。
事业单位的工勤编制人员，虽然有正式的编制，但是属于工人身份。事业单位工勤编人员，比如司机、后勤、门卫等人员，有一定的发展前途，但是机会比较小，需要个人努力争取。
我曾经接触过一位事业单位工勤编人员，他的身份是司机。以前给一把手开车，从事司机工作很多年。后来，经过自身的努力和岗位竞聘，转为了管理岗位，并逐步的成为了部门的副科级干部，管理岗位8级。目前，这位领导一直在任职副科级干部。但是，他的前途，基本也就是到这里了，如果再想往上发展，就很难了。自身的学历水平、年龄、身份等，都受到了限制。能够成为副科级的领导干部，实属不易。
事业单位的工勤岗位，发展前途有两个方向，一是通过单位的竞聘，成为管理岗位;二是转为专业技术岗位。工勤编制在成功实现转岗以后，身份就发生了变化，不再是工人身份，而是干部身份，有可能被提拔为副科级的领导干部。
但是，在现实中，事业单位大部分的工勤编人员，前途都很渺茫。很多就是在单位中从事简单的工作，做好分内的工作，挣自己的工资，很少有机会实现转岗或者是转为专业技术人员。
就像司机，大部分是通过转业安置而来，他们自身学历不高，基本上是驾驶技术超强，但是管理能力、专业能力都较差，无法满足转岗的条件。只能在机关里，从事简单的司机、后勤保障工作。
