据悉，北京地铁S6线城市快速轨道交通，又称地铁R5线，是京津冀城际线网中的一条重要线路，将直接连接首都机场、北京城市副中心、环球主题公园和北京新机场。使廊坊在置业投资方面的价值利好再度翻倍，依托雄安新区新机场开拓进程，享受得天独厚的区位与交通资源。
争分夺秒 京津冀→首都一小时通达
据了解，该线路根据规划涉及北京市和河北省廊坊市，S6线北起首都机场T3航站楼，经顺义、通州至亦庄后分叉，一条向南经采育镇至廊坊市北侧的廊坊东站，与廊涿城际接轨通往北京新机场；一条向西经瀛海镇到达黄村。
线路全长约137公里，初步考虑设站17座，其中北京境内15座，廊坊境内2座。对加强城市副中心与雄安新区的快速交通联络起到重大推动作用。
城际铁路联络线其中二期工程始于首都机场终至廊坊东站（不含），串联了首都机场和北京新机场，以及多条城市轨道交通线路和城际铁路、综合交通枢纽和城市功能区。全长约72公里，设计时速为200公里，共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站，总投资约487.8亿元。
重点服务机场客流和副中心铁路客流，兼顾通勤客流，通车后从廊坊到两座机场的时间将控制在半小时以内！从廊坊出发，轻松实现“京津冀一小时生活圈”，将是实打实的利好项目！
全线连接 加速城市高质量腾飞转型
未来城际铁路联络线二期将有力带动北京市东部、南部新城发展，进一步推动京津冀协同发展和非首都功能疏解，支撑北京城市副中心的对外交通联系，加强了廊坊与城市副中心和雄安新区的连接。
据了解，城际铁路联络线将与廊涿城际在廊坊东至新机场段共线运营，初期与京霸城际、京石城际通过廊涿城际实现过轨，在城市副中心与京唐铁路实现换乘；远期通过环北京城际与京沈客专、京张城际实现过轨联络，形成京津冀全方位立体交通线路。
项目建成后远景年输送能力达到4000万人/年，对疏解北京非首都功能和承接北京非首都功能企业项目，资金资源成倍增加，对未来廊坊的产业发展转型利好无限！
层层加强重视 战略举措利好无限
在亦庄新城的分区规划（2017~2035年）中，更是突出强调了地铁21号线的作用。
亦庄将依托M21，加强与三城、城市副中心及大兴新城的交通联系，是贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略的重要举措，对于促进京津冀世界级机场群发展、实现京津冀主要机场间轨道交通互联互通，服务沿线地方经济具有重要意义。
北京市规划自然资源委通州分局、区交通局强调，将建立健全三地交通规划对接机制，完善高效便捷的区域交通联络，建设城际铁路联络线二期，开展通武廊轻轨工程前期研究，持续推进一批跨市域道路建设。
廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，廊坊市积极承接北京非首都功能疏解，成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。
这期间需要强大流畅的交通资源才能保证各项准备工作的稳定交接、经济效益数不胜数，廊坊以踏实发展的尽头完美承接下活动的全程，顺利开展意味着廊坊已经准备好对世界敞开大门，迎接一切发展改变的机会，昂然自信清晰可见，腾达繁茂的未来指日可待！
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