春暖花开，绿树成荫，远方的美景又在召唤你的归来。在这个摩旅的季节里你是否选择好了爱车准备出发呢？
说起摩旅最应景的车辆莫过于休旅ADV，这类被车友们称之为“拉力车”的摩托车，因为具备不错的续航能力，通过性能，负重优势，坐姿设定，所以在摩旅的道路上越来越多。
但对于入门级的车友或者上了年纪的摩友而言，一些ADV硕大的身躯，笨重的体格就会很有压力，这就使得他们怀疑这类车型是否是摩旅专用车辆呢？
如果有这种顾虑，不妨来看看下面几款小排量的休旅ADV，它们既能保证此类车型的一些特性，也会让我们的骑行更加轻松，使得我们的出游不再受阻。
第一款 力帆KPT150
这是力帆摩托基于市场需求全新研发的一款车型。它的外观和自家的KPT200基本一致，所以给人的第一感觉就是似曾相识。它的外观秉承了力帆一贯的简洁设计，看起来会非常干练，没有任何的拖泥带水。
动力方面，这款车将搭载力帆的NRF150单缸水冷电喷发动机，这款发动机采用四气门设计，具备不错的运转品质和性能输出，对于新手来说会非常容易上手。
第二款 宗申150X
150X也是宗申新推出的一款车型，它的外观刻意的强调了休旅ADV的越野性能，采用了一个比较强化的鸟嘴进行点缀，这样的设定风格，虽然对于车辆的性能没有太大的帮助，但看起来会比较硬派。
动力方面，150X将搭载宗申的RY150单缸水冷电喷发动机，这款发动机最大功率10kw，最大扭矩12.5N.m，将会具备动力输出宽泛的特性，所以也是常规路况下比较适合巡航骑行的一款机型。
第三款 本田系190X
本田系的190X目前有两款，它们分别是五羊本田的猛鸷190x和新大洲本田的CBF190X，这两款车型有很多的相似之处，比如外形的设定，动力总成的应用，基础配置的展现等。
而它们之间的不同主要体现在了坐姿的设定上，用车友们的话来说CBF190X坐姿的设定会更纯正，要更接近于休旅ADV的设定标准，并且它的坐高还会更低，只有770mm，这对于小个子摩友来说，就会更容易实现双脚着地。
第三款 三阳NH-T200
这是三阳系列跨骑车中为数不多的一款摩托车，它的设定方向会更符合休旅ADV的标准，因为前面的几款车只是强调了一个休旅性能，并没有刻意的强调ADV表现，但这款车不一样，它相对会更加硬朗一些。
动力方面，这款车搭载的是一款200cc单缸水冷电喷发动机，它账面的数据和同级别的车型没有太大的差异，最大的扭矩也保持在了15.7N.m，但因为同样具有动力输出的宽泛性，所以上手也是比较容易的。
第五款 赛科龙RX3
RX3已经在国内的休旅ADV市场上服役多年，并且因为市场反响不错，还进行过多次的升级优化，只不过随着摩友们对于这类车型排量的要求越来越大，所以使得它就有了关注度上的下滑，但就车型的设定方向来看，这款车也是偏向于ADV的风格，毕竟它的最小离地间隙已经达到了190mm。
动力方面，RX3搭载一款250cc单缸水冷电喷发动机，这款发动机在同排量的国产机型中也是比较给力的，不管是性能还是动力的输出都会比较均衡，对于新手也会比较友好。
以上五款车型就是本期所要推荐的休旅ADV摩托车，我们选择时可以根据个人的具体预算，个性化需求，身体条件等标准综合考量后结合车型特点进行取舍。
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