1.【ADS-B原理】
ADS-B的全称是广播式自动相关监视系统，B是broadcast广播的意思。
在ADS系统中，飞机仅仅将机载设备收集的信息数据通过数据链系统发送到地面通信终端，最终传输到地面ATC部门管制员的终端显示屏幕上。
而在ADS-B系统中，飞机机载设备收集的信息数据不是仅仅发送给地面ATC部门，而是“广播”出去的，即通过广播模式的数据链，自动提供由机载导航设备和定位系统生成的数据，包括航空器识别、四维定位以及其他相关的附加数据。
地面和其他飞机都可以接收此数据，并用于各种用途。如地面的航空公司可用于飞机飞行管理、ATC部门用于飞行管制，空中飞机可用于改善避撞能力，提供驾驶舱交通信息显示。
2.【ADS-B与ADS比较】
ADS-B和ADS的最显著的区别就是机载设备收集的数据传输路径。
ADS-B是将数据广播出去，接收对象包括地面网络和附近的飞机等接收对象。
只要把这一点搞清楚了，那么ADS-B和ADS的其他区别也就非常容易明白了。
3.【ADS-B应用】
ADS-B的应用主要在以下方面
（1）地空监视：在无雷达覆盖地区提供ATC监视、在航路、终端区或精密进近跑道的监控。
（2）地地监视：机场场面监视，对跑道、滑行道等进行监视，防止地面相撞。
（3）空空监视：改善飞机避撞能力，提供驾驶舱交通信息显示。空空监视也是未来自由飞行的基本保障。
