早在“神舟十三号”发射之前。载人航天官方就公布了此行的几大任务目标，其中的一大任务就包含了货运飞船遥操作交会对接试验，那么什么是遥操作交会对接？它主要起到什么作用？
在载人航天工程第三步——建造长期有人照料的空间站阶段，建造和运营空间站需要空间交会对接技术的支持，于是我国早在载人航天第二步就开始掌握了该技术，并在后面的过程中不断丰富完善。时至今日，我国已经掌握了航天器之间的自动和手动交会对接技术，这是世界航天三大空间交会对接方式之二，由于我国的载人飞船和货运飞船均具备自动和手动交会对接能力，第三种交会对接方式——机械臂辅助交会对接的必要性就大大降低了，可以稍晚掌握。
“神舟十三号”
“神十三”径向交会对接地面模拟
在我国现行的两种主要空间交会对接方式当中，自动交会对接之于“神舟”和“天舟”是没有太大差别的，但是手动交会对接之于二者却有着很大的不同。当“神舟”飞船用自动模式与空间站对接时，遇到故障可以切换到手动模式，由舱内航天员执行手动交会对接操作，但是如果是货运飞船，情况就大不相同。由于货运飞船属于无人飞船，当自动模式出现故障时船内没有航天员支持手动交会对接操作，此时就需要空间站内的航天员对空间站进行手动交会对接支持，即所谓遥控操作，最终手动实现货运飞船的对接或撤离。
在“神十三”任务中，针对“天舟二”货运飞船的机械臂辅助货运飞船转位试验以及货运飞船遥操作交会对接试验是一整套的动作，在机械臂辅助货运飞船转位成功后，“天舟二”被转位至“天和”的水平侧面，这时就需要舱内航天员在“天和”舱内执行手控遥操作，完成货运飞船遥操作交会对接试验。进行上述一整套实验意在为“问天”和“梦天”之后的在轨对接做准备，并进一步丰富完善我国的空间交会对接技术。
机械臂辅助转位示意图
总而言之，手动交会对接之于“神舟”载人飞船可以由飞船舱内航天员完成，而之于“天舟”货运飞船则需要空间站或者目标飞行器内航天员进行“手控遥操作”支持，我们称之为“遥操作交会对接”。
作者：大白高国
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