世界变化太快。
7月1日，新一轮《汽车销售管理办法》正式实施。一向朝南坐的各大汽车品牌4S店，突然之间发现自己陷入了重重围困中。
如果说之前途虎养车、平行进口车的出现，只是动了4S店的奶酪，那现在苏宁、京东的大举杀入，或许会让4S店们感受到冬天的寒意。
7月15日，苏宁易购第一家汽车超市，在南京新街口核心商圈的苏宁生活广场正式开业，因为好奇而前来体验的消费者挤满了1500平方米的展厅，购买汽车、摩托车、油品、配件，以及体验各种服务的用户络绎不绝。
和传统的汽车4S店相比，苏宁汽车超市的最大不同就在于，它打破了品牌之间的藩篱，既汇聚了玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、宝马、奥迪、凯迪拉克这样的豪车，也有大众、别克、传祺等“买菜车“，让消费者能像逛超市一样穿行其间，随意挑选各大品牌的不同车型。
除了整车之外，苏宁汽车超市的很大一部分区域，用来提供汽车相关配套服务。从汽车配件、汽车内饰、汽车油品，到二手车交易、汽车租赁、汽车保养以及车友俱乐部等，所有关于汽车的周边服务，苏宁易购汽车超市内都会提供，甚至还包括上牌、年检、过户等车管所业务代办服务。
与此同时，苏宁汽车超市的整个购车流程也更人性化、一站式。
提车要加价？别开玩笑了！
在汽车超市，消费者看中一款车后，现场付款就可以立即提车走人。比如15日开业当天，就有6台宝马、奥迪等品牌的汽车现场交车。甚至，苏宁还提供了首付 月供的按揭购车方式。比如一辆奥迪A3，首付4万、月供1000多元便可开走。至于消费者担心的售后维修，苏宁承诺将提供与4S店一模一样的服务。
“我们的目标是20～35岁年龄段的人群。”
“我们的主要优势是汽车金融和O2O模式。”
“我们计划第一阶段布局超过100家，未来还将进入汽车共享领域。”
开业仪式上，苏宁易购汽摩中心业务负责人刘东皓一口气说完了这三句话。而开业两天的业绩，似乎也佐证了这条不同于传统4S店的新路，前景应该不错——
短短两天内，共计成交汽车整车达到30余辆，其中宝马、奥迪、凯迪拉克、别克占据了大幅比例。此外，各种潮流电动摩托车的销量也达到上百台。
与苏宁从整车销售切入异曲同工，京东选择了从汽车后市场领域发力。7月18日，京东与技术、服务供应商博世宣布战略合作，将在新品首发、众筹、O2O等多个方面展开深度合作。
在此之前，京东已经在汽车后市场广泛布局，比如牵手国际零部件品牌商海拉布局O2O，和腾讯一起投资易车，与德国马牌轮胎合作，联手3M在营销、O2O联动、大数据、产品定制等方面合作等等。
与博世的牵手将会怎样？
外滩外（waitanwai）在京东网站上看到，博世产品早已加入京东的自营领域。
而在双方正式合作后，京东将成为博世重要的渠道之一，保证消费者可以第一时间购买到新品。
另一方面，拥有95年历史的“博世汽车服务网络”，是全球最大的独立汽车服务网络。目前，博世在中国范围内就拥有约300家车联线下服务门店，为消费者提供一站式的综合汽车服务和快捷汽车服务解决方案。
这无疑是京东追求的O2O闭环的重要组成部分。消费者在京东购买博世自营配件，将可享受线下的优惠安装及免费的多项检测服务。
只是这样一来，4S店就尴尬了。
在汽车销售行业竞争极其激烈的情况下，卖车的利润其实已经很低了，车价也几乎完全透明。但售后则不然，尤其是维修、保养，无论是原料还是工时费，4S店比地方修理厂贵上30%都算是客气的了。
而现在随着京东将汽车后市场的服务体系打通，意味着消费者今后只需在京东上购买相应的原料，就可以到线下的服务点享受正规、专业的服务，4S店能不紧张吗？
“我想三年后，消费者就可以完全抛弃4S店了。”京东商城居家生活事业部汽车用品部总经理唐诣深笑着向外滩外（waitanwai）表示。
需要3年吗？拭目以待吧。
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