在国内专注于生产制造硬派越野车的车企很少，北京越野算是一家，旗下的BJ系列最为人所熟知，特别是BJ40热度最高，但今天要说的并不是这款车型，而是旗舰级的BJ90，这款车型只有两个版本在售，分别为3.0T政荣版以及4.0T尊驾版，官方指导价99.80-128.80万元，看到这你是不是也很惊讶，国内自主品牌竟然也有百万级SUV？它的定价为何如此高呢？下面我们将会以2021款3.0T政荣版车型为例，为大家做个详细介绍，这个版本指导价99.80万。
外观方面，车身高大修长，摆在那气势就很足。在前脸部分依旧是家族式的造型设计，有着标志性的五孔格栅，其中内部的镀铬装饰条更为粗大，展现了他硬朗的一面。而下格栅造型扁平，一直延伸到了左右两侧防雾灯，形成了类似贯穿的效果。至于底部保险杠还增加有银色的装饰条，粗犷中也显得较为精致。
大灯是比较方正的造型设计，这也比较符合它前脸的气势。而灯光内部设计有流线型的LED日间行车灯，大灯为远近光一体式结构，不过采用的只是氙气光源，在功能方面支持自动头灯、高度调节、延时关闭。
侧面来看，车顶线条较为平直，营造出了比较硬朗的一面，车顶同时还增加有行李架，车窗C柱经过加粗处理，同时侧后窗都是采用了隐私玻璃，另外在侧裙处还带有银色的装饰条，底部带有一个固定的脚踏板，而轮毂是20英寸的多辐式设计，整体看起来也是较为气派的。车身尺寸方面，长宽高分别为5171mm/1995mm/1902mm，轴距为3100mm，定位大型SUV。
尾部造型比较垂直，这让它看起来更为立体，同时尾部D柱与后挡风玻璃是同色搭配，形成了悬浮式的车顶效果。另外尾部也应用了较多银色装饰材质，在后挡风玻璃下方、脚踏板以及下包围处都可见，有效地增强了其质感。
尾灯是长条形样式，与家族里的BJ40是同款造型，看起来十分普通没有亮点，而内部是采用了LED光源，为条形的灯光结构。
内饰方面，车舱造型设计有点复古老旧，对称式的中控台应用了较多的实体按键，操作上手需要一点学习时间，而中控屏是嵌入式设计，空调面板由旋钮与按键组成，其中旋钮还标记有温度等指示标，操作起来会较为方便。至于方向盘是三幅式圆盘造型，挡把是采用了换挡拨片装置在了方向盘下方，常见的挡把区域则设计了一个四驱控制旋钮。
内饰用料方面，中控台大部分都是采用了软性的搪塑材质，而为了提升它的档次感还增加有一块木纹饰板，不过这也将内饰显得更为老旧。除此之外，缝隙之间还镶嵌有银色装饰条，门把手处装置了钢琴烤漆面板，座椅选择了仿皮材质，方向盘表层带有真皮包裹，用料可以说很奢华，就是有点复古，如果你喜欢这种设计风格，那么它会很合你口味。
车机系统上，采用了一块10.4英寸的中控屏，这块液晶触控屏功能比较单一，只支持导航、蓝牙、手机互联这几个功能，比较实用的语音控制、车联网都不具备，同时仪表还是选择了双机械表盘 行车电脑屏的组合，根本毫无科技感，两者都有点对不起它那价格了。
配置方面，除了基础安全配置外，还具备有倒车影像、定速巡航、发动机自启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、分段式电动天窗、电动后备厢、遥控钥匙、前后座椅加热、外后视镜电动调节/折叠/加热、感应雨刷、自动空调等，配置也比较简陋，连辅助驾驶系统都不具备。
空间方面，高达3米多的轴距，内部还是5座的布局，空间自然非常宽敞，175cm体验者坐在前排头部能有1拳半，而进入后排头部空间基本不变，腿部高达3拳左右，而且后排地板较为平整，对3人乘坐影响不大。
动力方面，搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率245kW，最大扭矩480N·m，传动系统匹配的9AT变速器，动力输出非常充沛，搭载在BJ90庞大的车身上依旧能有较好的加速性能，官方给出的百公里加速成绩为7.8秒。另外它也具备全时四驱系统，带有多种驾驶模式切换。
悬架上，前后都是采用了双叉臂式独立悬架，并具备空气悬架系统，可调节悬架软硬以及高低，同时车身为承载式结构，能有较强的越野能力，对复杂路况有高通过性，可惜的是它并没有配置差速锁。
总的来说，北京BJ90在空间、动力以及越野方面表现比较出色，不过内饰、配置就很不足了，相对其价格来完全不在一个级别，同时过高的定价可以劝退众多有意向的消费者，感觉有点不合理。
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