2021 年英国全国爬坡锦标赛自 1977 年以来首次重返Peak District的Winnats Pass，300 名骑手在最艰难的赛道（之一）上遭遇了恶劣天气的考验。
900 米的路线平均坡度为 16%，在顶部的持续爬坡段最大坡度为23%，毫无疑问轻量自行车成为这个赛事当今的主流，几乎只有超轻重量的自行车才能在这个赛道自由穿梭。
英国的爬坡赛是由该国Cycling Time Trials管理的，因此它们不受 UCI 规则的约束。这意味着低于6.8公斤的自行车和奇异的超轻部件组合是常态，只要不是三轮车或躺车，你真的可以随心所欲地改装。
我们参与了今年的比赛，并在现场挑选了六款最令人兴奋的战车——从定制的爬坡专用钢架自行车到赢得男子组的常规战车Rose，这里有适合不同风格的自行车爱好者的东西。
Rebecca Richardson 4.7 公斤的Specialized Aethos
理查森4.7 公斤的Specialized Aethos抢尽了风头，少量的轻型部件使其成为市面上最轻的碟刹公路自行车之一。
该车使用Darimo的IX2 把立、坐垫和T1 Loop座管，后者以Dyneema缆环而闻名，用于将坐垫固定在座杆上，而不是常规的夹紧方式。
对于那套四件套，我们估计总重量约为 370 克，这是令人难以置信的轻量。
理查森的Aethos使用 Vittoria 纸一样薄且柔软的Corsa Speed管胎和德国零部件品牌AX-Lightness的轮组。
AX-Lightness表示，其Ultra Disc 25T轮组仅重 845 克，但理查森希望通过使用Berd的辐条来进一步减轻重量。
Berd表示，它的辐条强度重量比是钢辐条的12倍，这意味着应该能够实现超轻的轮组重量，在同时尽量减少侧向刚性的牺牲。
为了进一步减轻重量，理查森采用Ashima的Airotor盘片，据称每个盘片重量为 85 克，每个盘片比同等级的Dura-Ace轻约20克。
传动系统使用Shimano的Dura-Ace R9170套件，但它使用了太多的改装件，以至于几乎无法辨认。
链条可能是唯一保持不变的东西。2×牙盘已完全放弃，取而代之的是安装在SRAM XX1 Eagle牙盘上的1×32t牙盘。
飞轮减少到只有五个，以减轻重量并保持高效的变速，另外，为了提高效率，还使用了CeramicSpeed的OSPW系统。
Speedplay的钛合金Nano锁踏也帮助她获得了当天的第三名。
Rick Bailey5.6公斤的定制款Gritspoke 钢架山地自行车
Rick Bailey——Gritspoke 的老板，一家位于谢菲尔德的小型车架制造商，他骑着这辆定制钢架自行车，用了4:12:8的时长完成比赛。
据说非常规的几何形状类似于计时自行车：比较陡的座管角、短头管和短后叉。
Bailey在接受外媒采访时解释说，“较短的后端有助于将骑手的重量更多地放在后轮上，在摇车时保持抓地力”，这可以减少车轮在潮湿的路面上打滑的机会，适合英国爬坡赛季的湿滑道路。
根据Bailey的说法，短前端的设计还能在陡峭的道路上保持高效的姿势，在陡峭的道路上，传统尺寸的头管会感觉“高大”，你可能会为了把它压下去而与车头较劲。
Bailey进一步强调，由于自行车是在平地上拍摄的，所以它看起来有点奇怪，但“把它放在陡峭的斜坡上，你就会发现是有道理的”。如果您有发现这样子的自行车的话，那它就是一辆专门用于爬坡的自行车。
车架由填角钎焊管制成（未说明确切的管组），并与定制的碳一体座管相配对。
这是Gritspoke的标志性设计，在其所有弯把自行车上都能看到。坐轨的顶盖是由Gritspoke内部生产的定制设计。
该自行车使用Shimano Dura-Ace R9000单盘套件，采用38t齿盘。
飞轮被精简到只有四片，以减轻重量并改善自行车的变速。
这辆自行车配备了一套管胎Zed轮组，采用Berd辐条制成。
据该品牌称，这些辐条由超高分子量聚乙烯制成，据说比传统的钢辐条更轻、更坚固。这对轮组配备了一对倍耐力P Zero Race SL管胎。
Tom Bell的Rose X-Lite
Tom Bell在当天取得了胜利，将 2020年和2021年全国冠军Andrew Feather创造的纪录又缩减了7秒，并赢得了当天的比赛。
Bell骑的是去年他获得了第二名的Rose X-Lite，不同的是他为今年的赛事和条件配备了一些精选的改装件。
去年，Bell使用了一对Shimano XTR SPD山地自行车锁踏，因为他这可以比一般的单面公路踏板更快地上锁。
随着新冠疫情限制的放松，Bell有机会弄到一对超轻量级的Time Xpresso 15锁踏。
Bell的自行车采用 Shimano Ultegra R8000机械套件，同样使用了单盘。170 毫米曲柄组配备38t的Wolftooth齿盘和Stages功率计。
而Ultegra刹车也已更换为一套更轻的Fouriers BR-DX001夹器。
Bell使用着一个装有Vittoria Corsa Speed轮胎的无标管胎前轮。
在赛前最后一刻，他后轮改用了搭配倍耐力P Zero 4S轮胎的Giant SLR 1 30mm框高轮组。该轮胎是专为在潮湿条件下骑行而设计的，考虑到当天的恶劣天气，这看起来像是一个明智的选择。
贝尔在当天创下了男子路线纪录，这一纪录保持了 55 年
最后，三件套采用了MT Zoom把立和座管（与 MCFK 坐垫配对），以及没有切割过的无标车把。
虽然 5.7公斤的重量非常轻，但Bell的自行车并没有特别出众或华而不实。尽管我们喜欢研究轻量级技术，但如果您想成为超级爬坡巨星，最终成功秘诀还是要归结为性能、节奏和训练。
Bithja Jones 的 Tifosi Mons
Bithja Jones (Pankhurst Cycles) 在女子赛事中卫冕了她的全国冠军头衔，在她上赛季骑的同一辆Tifosi Mons上创下了4:00:4的成绩。
为了减轻重量，琼斯放弃了把带和下把
她的自行车采用Campagnolo Record 10速套件，并在可能的地方都更换了钛螺栓，以减轻每克重量。左手变速杆也被拆掉了内部结构，以减轻一点重量。
在传动前部，Jones使用的是10速Shimano Ultegra 6700牙盘组。与一般爬坡手不同的是，Jones没有使用功率计。
Jones放弃了她的Fulcrum Speed 55轮组，转而使用一对Fulcrum Racing Zero C17铝合金开口胎轮组，并配备了一对Continental GP5000轮胎。
Peter Greenhalgh 1966年赢得全国锦标赛的固齿车FH Grubb
Peter Greenhalgh骑着这辆FH Grubb固齿车在1966年英国全国爬坡锦标赛上赢得了Winnats Pass的胜利并保持着路线最快纪录。
Peter的儿子Mark（上图）已经对自行车进行了改造，以更好地适应日常骑行，但车架、花鼓和车把与他父亲 55 年前使用的一样。
FH Grubb最初总部设在伦敦，但品牌名称于1949年被Holdsworth收购。直到1978年，Holdsworth继续在公司位于诺丁汉的车间生产带有这个品牌的车架。
挡泥板在爬坡车上看起来很不合适——而Mark指出，在他父亲创造纪录的那天，他从诺丁汉的家骑行到温纳茨（大约 65 英里），卸下了挡泥板，赢得了比赛，然后又骑着它回家。
在这个背景下，Greenhalgh 3:11:2的纪录一直保持到上周日，Tom Bell和Andrew Feather打破了它。
Andy Nichols的定制款2017 Orbea Orca OMR
Andy Nichols在他的定制款2017 Orbea Orca OMR上以3:11:6的成绩在男子赛事中获得第三名。
他的自行车传动以Shimano Ultegra R8050 Di2套件为基础，使用1×配置，前面是36t齿盘。
他的后拨链器经过改装，我们很肯定它是来自速卖通的性价比超大导轮系统。像许多骑手一样，Nichols也将他的飞轮减少到只有七片。
切割的车把在爬坡比赛中很常见，在陡峭的爬坡上，下把基本上没有用。
Nichols与他的队友Bailey使用相同的轮组，但选择了一对 Vittoria Crono CS 轮胎。
这辆自行车配备了一对Ciamillo Lekki8碳纤维刹车。在没有刹车皮的情况下，它的重量竟然达到134克。
在这辆自行车的所有部件中，据说 Nichols 对他的尾灯解决方案最满意，这个安装在座垫下方仅重2g的尾灯原本是用于派对气球中的。
Jess Evans 的 Cannondale SuperSix Evo
Jess Evans (英国ASSOS速度俱乐部) 在她的Cannondale SuperSix Evo上骑出了4:42:5的纪录。
这辆自行车跟着她骑了好几个赛季，传动的基本配置是SRAM Red 11速机械套件（由于重量轻而长期以来一直备受喜爱），和一对Hunt Hill Climb SL管胎轮。
另一个有趣的配置亮点包括Gelu K3坐垫。据称这是世界上最轻的坐垫，仅重 39 克。
我们还为您推荐了一些很受欢迎的文章如下：
MOSTSPORT碳纤维滑步车轮组
MOSTSPORT碳纤维公路车轮组-UCI 认证
碳纤维是如何被制造出来的？
DT Swiss花鼓更新Ratchet EXP技术
高清无码30张韩国公路车美女照片
韩国性感公路车美女【珍藏版】
碳纤维圈全新刹车边！制动力提升40%以上
为什么儿童滑步车/平衡车可以风靡全球?
哪个品牌的滑步车好？
,
