哈喽大家好，我是检车家的东子，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的是一辆宝马X1，看过这么多宝马，手动挡的宝马还是第一次看。
各位老司机们平日是更喜欢手动挡还是自动挡？我相信绝大多数小伙伴最终还是会选择自动挡吧！谁叫咱们懒呢？虽然手动挡更能感受到人车合一的快乐，毕竟自动挡车型的乐趣实在没有手动挡多；而且较高的门槛也是让很多的新手司机和女司机望而却步。想当年我的第一辆车就是手动挡，而且还是在父母的强烈反对下义无反顾做出的选择，不为别的，就图个帅！结果在刚拿到车后的几天内就丢光了脸，起步熄火、上坡熄火，受尽了其他司机的各种滴滴声，甚至就连电瓶车在超过我后都会回头看一眼。
今天委托我进行检测的小哥一看年龄也不大，一问才知道刚大学毕业呢，在父母的资助下选择了这辆2013款宝马X1，有着BBA的名声，宝马的操控，SUV的内部空间，而且还便宜。但是最后却选择了个手动挡的型号，这可让小哥的父母大吃一惊，因为在他们看来作为一个刚拿到驾照的新手司机来说，只要条件合适再怎么也不会选择手动挡吧，要想熟练上路可是需要一段时间适应的。但小哥深受一些赛车电影的影响，觉得开手动挡要比自动挡有趣得多。
在确定下来车型后在找车的时候也花了他一番功夫，因为这车冷门啊，一时半会居然没有找到在售的卖家，最后还是托了朋友的关系，勉勉强强找到一辆。一打听发现才6万多公里，这都马上10年了，一年才跑几千公里，小哥就怕这车有问题，最后在朋友的建议下选择我们检车家来帮他把把关，毕竟这方面我就熟悉得多了！那么话不多说，先来看看这辆X1的基本信息吧。
车型年款：宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型
上牌日期：2013年12月；
表显里程：6.2万公里；
新车指导价：25.9万；
卖家报价：6.8万；
老规矩，绕车一圈看看有没有比较明显的瑕疵和划痕。这辆X1虽然定位为紧凑型SUV，但是从外形来看它就没有宝马家族那种协调的比例了，“过分”修长的车身配上相对较低的底盘，怎么看都觉得车是被压扁了。这个外观你们能给个几分呢？
再来仔细地检查一下，发现前杠有拆卸的喷漆，而且缝隙还没调好，大得能塞进去一个手指。大灯也有擦伤，不过在我看来没必要去管，毕竟还是原厂大灯。
前盖是原漆，不过有石头打掉漆的痕迹。但也是不可避免的，只要上了路什么都可能发生。
前挡玻璃也有小石头崩出来的小伤口，不过不仔细看也不是很明显。
左前车门有点小变形，看这位置难道是在开门的时候不小心撞到障碍物了？
后保险杠也有重新喷漆修复的痕迹，还有一道特别明显的新伤痕。
一圈检查下来金属面都还是原漆，放在这个年限的车里还是很难能可贵的，不过基本上每个面都有战损，这要是想全部搞好就得做个圈漆。当然，这个就要看买家的个人选择了。
接着就可以打开前盖看看这颗2.0L的自然吸气发动机了，前置后驱的的布局，配上6挡手动变速箱，对于习惯于驾驶手动挡的老司机来说也算是个福音。可以看到卖家把发动机舱打理得很干净，不过这也是他们为了把车辆卖个好价钱的惯用伎俩，毕竟谁也不喜欢脏兮兮的车吧！
看完发动机后就可以开始检查机舱内的情况了。首先映入眼帘的就是两个大灯，可以看到左右两个大灯的日期都对得上，说明都是出厂配置，并没有做过更换。
水箱框架的螺丝也没有拧过的痕迹。
从缝隙伸进去看到防撞梁螺丝也没有问题，这样看来就可以排除前部有发生事故的可能了。
接下来就看发动机的情况，毕竟也是一辆接近十年的车了。气门室盖看着倒没有什么问题。
曲轴前油封渗油挺严重啊！不过别的就要等到时候上举升机看底盘的时候才能知道了。
打开车门，可以看到整体的布局是很传统的宝马家族风格，内饰成色还是挺不错的，各个饰件的损耗也都不高。也不知道是原车主确实开得不多还是爱护有加。
对整个内饰的情况有个大概的了解后就可以开始检查有无泡水的痕迹了。首先是座椅的固定螺丝跟底部没有异常，也没有发现有生锈的地方。
把地毯扒开检查线束也没有发现进水的痕迹，还是很清爽的状态。
安全气囊也没有拆卸的痕迹，进一步加强了全车没有发生过重大事故的可能。
点烟器座里面没有生锈的迹象，安全带、座位地毯都没有发霉的痕迹，说明这辆车是没有经历过水泡的。
由于手动挡不能读取公里数，我们就只能看一下有无故障码了，除了正常就没有其他的显示了。
接下来就是上架子检查底盘了，这上个举升机也是费了我们九牛二虎之力，最开始卖家是一百个不愿意，说大哥又没有给定金凭什么让他们把车开上去啊，感觉也不是很诚心要买，而且这边举升机的数量也不多，有时还有排个队，别提有多浪费时间了！小哥一听这暴脾气就上来了，马上就回怼道：我要是没诚意有必要专门找第三方检测机构一起来吗？而且你这车还是手动挡的，估计也不好卖吧！你就不怕我走后隔个十天半个月都没人来看吗？况且我也是经过朋友才介绍到你这来的，你不信我，但我那朋友你总信得过嘛！卖家一听这才让我们把车开了上去。
这车是终于被升起来了，升到最高点后就可以一睹这底盘的妆容了。发现发动机跟变速箱机脚都没动过，说明发动机是没有进行过大修过的。
不过发动机油底壳有拆卸过的痕迹，应该是解决渗油问题，而且目前看着还有些许渗油。
曲轴后油封也有些油迹，但不严重，就目前这个程度还不用去管。
从下部检查前纵梁没有问题，再结合之前对整个发动机舱的检查就可以完成排除前面发生事故的可能了。
后纵梁以及后围板也正常，那么也就可以排除尾部有发生过重大追尾的可能了。
不过下护板托底破损了，好在没有伤及内部骨架。
到这里整个检测也就完成了，可以排除事故水泡火烧。整个车况也还不错，虽然接近十年了，但全车都做到了原厂漆和原厂配件，而且内饰的磨损也不严重。随后也跟客户说了一下车况，客户表示都能接受，甚至还有点意外。本来以为会有不少的修修补补，结果检测下来全车都是原厂配置，就是发动机不光渗油还烧机油，但买的就是手动挡，拿回去自己整备整备就行。接下来就到了要进行口才切磋的时候了，虽然价格不高，但能便宜一点是一点，现在钱也不好挣啊！虽然最后的成交价是多少我不知道，但从手动挡X1这稍显冷门的地位来说我相信还是能便宜不少的。
晚上回到驻地后我也仔细想了想，在路上看到的绝大多数宝马X系都是X3和X5，这X1确实要更稀少一些，在网上查了一下如今的市场行情价，发现今天的这辆车价格是要高一些，但毕竟车况摆在那里，而且在二手车市场这款手动挡的X1也不多见了。那各位老司机们，你们是更喜欢手动挡还是自动挡呢？
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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