波音737与空客A320，哪种飞机更好
世界领先的两种窄体喷气式飞机是波音737和空客A320的变体。它们可能不像波音747或空客A380等兄弟姐妹机型那样，更大、更威严以及更神秘或迷人。然而，它们是全世界大多数航空公司值得信赖的主力军。对于我们中的许多人来说，当我们乘飞机旅行时，我们更有可能在大多数航班上乘坐空客A320或波音737。无论您与他们的关系如何，毫无疑问，他们都是该行业的“佼佼者”。但是它们之间，谁能“更胜一筹”呢？
一、你如何将两者分开？乍一看，空客A320和波音737非常相似。A320的机头略圆一些。从个人的角度来看，我认为空客的外观更加友好。波音尖锐的机头和有些严厉的表情可能会让它显得更加严厉。
对两架飞机之间的差异进行比较并不是简单的任务。每个模型之间都有许多变体和细微的差异。更不用说众多的附加组件和较小的细节，这些细节可能会让人难以区分。
A320的机头比737更圆
除了机头，最显着的区别，至少从外面看，可以在飞行甲板的窗户上找到。波音的驾驶舱玻璃环绕机头向下倾斜，而空中客车的驾驶舱玻璃则更直、更圆。
波音737的驾驶舱窗户向下倾斜
两者的发动机也存在着不同。波音737的后期机型不得不将底部的发动机罩压平，以便为发动机提供更多的空间来清理地面。与此同时，空中客车窄体机坐得更高，因此它采用了完美的圆形发动机罩。
A320发动机罩是完美的圆形
在机翼末端，波音和空中客车采用不同类型的小翼来帮助高效飞行。波音公司使用翼尖小翼技术，有时有两个小翼，一个朝上，一个朝下。
另一方面，空中客车公司使用所谓的“鲨鱼”。它们的名字来源于它们的外观，类似于鱼翅。然而，一些航空公司使用其他类型的技术，例如翼尖围栏或端板。仅通过机翼家具来发现飞机上的差异并不总是那么简单。
空中客车公司的翼尖类似于鲨鱼鳍
这些是两个平面外表面的主要特征。但是里面到底是什么东西呢？
二、他们的内饰有何不同？从表面上看，很难找到两架飞机之间的任何重大差异。它们都是标准的中短程飞机。他们的客舱以3-3排列，有时还配备适合其范围容量的商务舱产品。有用于随身行李的头顶隔间，一个分隔座椅的单通道，通常在机舱的前端和后端都有洗手间。
然而，在乘客舒适度和体验方面存在一些明显的差异。空中客车A320的客舱比波音737更宽。七英寸似乎没什么大不了的。同时，当您考虑到Delta Air Lines Airbus A320的经济舱座位宽度为18英寸，而同一航空公司的737上的座位宽度为17.3英寸时，您就会发现它对舒适性的影响非常大。即使在短途航班上，也总是欢迎稍宽一点的座位。
达美航空波音737的主客舱座位比航空公司A320的座位窄0.7英寸
由于机舱更宽，空中客车的曲率也更小。这只是细微的差别，但是当您试图将头靠在靠窗的座位上时，这意味着在A320上的机动空间更大。
您可能还注意到机舱窗户之间的区别。波音737的窗户比A320稍微大一点，人们会立即认为这是一个积极因素。但是，它们在机身中的位置较低。这意味着较高的人可能会发现自己弯腰才能正确地看到窗外。同时，A320的车窗位置略高，与大多数旅客的视线平齐。
在其他舒适度方面，取决于各个航空公司的产品，具体取决于他们选择的特定座位，以及他们选择在飞机上放置的其他便利设施。例如，全空客运营商Spirit Airlines为高级乘客提供机舱前部的“大前座”。它们的间距为36英寸，宽18.5英寸，采用2-2配置。美国联合航空公司还在其737飞机上提供头等舱2-2座位，间距为37英寸，宽度为20.7英寸，经济舱座椅的间距为3-3和34英寸，宽度为17.3英寸。
A320较小的曲率允许靠窗座位有更多的休息空间
三、驾驶舱有证据表明，飞行员似乎对这两架飞机有着复杂的感情。波音737已经存在了很长时间。老派飞行员更熟悉它，因为它仍然使用连接到控制电缆的地板安装。这直接操纵液压助力的控制表面。这是一种更具触觉的体验，更像是传统的“飞行”。
另一方面，A320使用“电传飞行”技术，依靠传感器和电子设备来控制飞机。电信号感应飞行员的输入并将信息传递给飞机控制装置。对于传统的飞行员来说，这可能会感觉有点陌生，尽管这项技术已经过充分证明并具有出色的安全记录。
A320似乎在飞行员舒适度方面领先
在A320和737上都获得过型号评级的航空公司飞行员彼得·比德尔在2016年AOPA发表的一篇文章中概述了他对这两种机型的看法。总体而言，他似乎更倾向于空客。飞行员的舒适度，同时指出波音在某些领域表现出色，例如在强侧风中着陆时。
然而，据说737在有风的条件下着陆是非常可预测的
四、状态数据分析波音和空客都为市场带来了更新、更高效的窄体机型。事实上，neo和MAX正在以越来越多的数量从总装线上推出。然而，上一代在航空公司机队中仍然多产得多。如果您乘坐窄体飞机，目前，您仍然最有可能遇到737-800(NG)或空客A320-200。
让我们比较这两种流行飞机的规格，看看它们是如何叠加的。
2019年两架波音737 MAX发生悲惨事故以及该机型随后停飞后，A320的订单数量首次超过737。然而，当查看航空公司的官方数据时，潮流似乎又一次转向了。截至今年4月底，空客已收到16118架A320系列订单。同时，在计算737 Classic、NG和MAX（不包括Combi版本）时，波音的官方订单数字目前为16,436架。
虽然上述对比很有趣，但它并不能真正告诉我们哪架飞机更好，哪架飞机名列前茅是一个非常棘手的问题。因为，最后，这件事有点主观，在选择两者之间的最爱时，意见可能会有很大差异。因此，我们想把它交给你。
你最喜欢哪个窄体飞机？波音737还是空客A320？欢迎留言评论！
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