济青高速铁路西起济南东站、东至红岛站，全长307.9千米。
1、济南东站
济南东站车站主体建筑上悬挂着“济南东站”四个鲜红大字，主站房的造型像太阳，裙房像浪花，造型象征“日出东方”。
2、章丘北站
章丘北站站房外形设计以百脉泉为题材，几十组金属铝板象征小股泉涌，拱形顶部则象征百脉泉的整体泉涌，站房内部的装饰也设计为水滴的延伸效果。
3、邹平站
邹平站站房两侧采用铝镁蒙板并设计出悬挑结构，构成篆体的"平"字造型，寓意邹平腾飞;前后采取玻璃幕墙设计，旅客候车的时候可以直接看到站房南侧的鹤伴山山脉，为旅客提供悠闲的观景体验 。
4、淄博北站
淄博北站结合高架落客平台设计了一个富有现代感和未来感的“舱体”，形成了一个内部通高25米的高敞空间。建筑外立面通体采用瓷白色铝板材料，局部采用灰色百叶条带，强化了整体性，同时彰显了淄博作为中国高新材料之都的城市形象。
5、临淄北站
临淄北站站房的总体设计中以现代手法的大屋面呈现历史建筑的记忆，采用了当地传统建筑的缓坡屋檐、实墙少窗的设计手法。
6、青州市北站
铁路上不允许出现同名车站，车站名资源应按先来先得的原则使用。位于福建省沙县的青州镇，已有青州站，建于1956年。
若济青高铁青州市北站取名为“青州北站”，会与福建省沙县青州镇产生混淆，造成差错。为了避免混淆，且为了与山东省青州市境内已有的青州市站、青州市南站（货运）相对应，最终决定该站的正式名称为“青州市北站”。
7、潍坊北站
潍坊北站站房造型以盘鹰风筝为原型，与“蝶舞潍州”的潍坊站遥相呼应，勾勒出雄鹰展翅欲飞的动势，诠释了“鸢飞翼展、活力之都”的设计理念。
8、高密北站
高密北站的设计理念为“凤城文盛”，站房外形方正，中部颜色以赭红色为主，两边设有白色镂空格栅，建筑造型为中间高两侧低的简洁体块组合。
9、胶州北站
胶州北站站房通过拱券、坡屋顶、老虎窗、石材立面、大面积玻璃幕墙，结合了胶州的历史文化和记忆，表达了胶州厚重的历史韵味和现代、开放的时代感。
10、青岛机场站
青岛机场站位于胶东机场综合交通换乘中心（GTC），换乘中心建筑面积约5万平方米，主要功能是与高铁、地铁连接，以及公共交通、商业功能等。
11、红岛站
红岛站是全国首个海景铁路车站，站房直面胶州湾，距海不足两公里。车站站南侧设计了观光平台，旅客在等候列车的同时，也可以观看海景。
12、青岛北站
青岛北站设计灵感源于青岛海滨印象，采用交叉拱作为建筑主要结构体系，支撑曲线屋顶；整体造型富有动感、伸展飘逸、挺拔而有张力，象征青岛经济文化蓬勃发展，寓意青岛以博大的胸怀迎接八方来宾，形成青岛门户形象。
济青高速铁路构成了连接济南青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海和日照各中心城市快速客运主通道，形成了山东省内的“2小时交通圈”。
,
