今天一个主要任务就是将窗台上这几个轮子加以保养，本人淡水使用轮子的机会不如海钓使用轮子的几率高，因为这几个纺车轮基本都是鱼线轮，如果是路亚轮的话应该使用频率要高一些。
玩海水钓，基本上就是从七月十五以后一直到现在这个十月初，咱们这儿说的都是古历，基本上也就是一个多月不到两个月的样子。
前段时间刚把淡水路亚使用的几个轮子保养了，现在海水岸钓基本也到了封竿阶段，抽时间再把这几个轮子保养一下。保养纺车轮相对来说简单一些，但这只玩海水的水滴轮比较麻烦，因为用了它四五年了，一直没有太正儿八经的保养过，现在手柄摇起来不仅有负重感，轮子里面还发出严重的齿牙顿挫的感觉，保养完纺车轮以后准备将水滴轮大卸八块细细的分解开来进行保养。
由于是对这水滴轮拆开的信心不足，相对来说还是比较谨慎，尽量的将各种准备工作以及该应对的事项提前做了准备，像工具啊，润滑油啊以及擦拭油污的干净纸巾呀，都要提前准备一下。
本来我对拆卸这些轮子心里就有忌惮，因为曾经有一个轮子拆开来保养，然后装完了桌上还剩下一颗卡簧不知道应该按到哪，最终的结果是那颗轮子只能作为上线或者是下线用了。
拆开来保养这颗轮子也是无奈之举，因为这是我唯一的一颗玩海水的水滴轮，使用的时间很长，现在操起来又重又有异响，基本是报废状态，拆开来保养也是抱着一种死马当活马医的心态，修好了皆大欢喜，修不好也无所谓，基本上没有什么负担和压力，就抱着一颗练练手的心态。
有个朋友建议默拆轮子的时候用手机照相或者是拍视频，当时觉得这个方法也挺好，但是干着干着心思都在轮子上了，就忘了拍照或者是录像，结果呢拍的照片让人很有一种间断感。假如有一个可心的秘书就好了！
由于长时间的缺少保养和缺少必要的拆卸，打开轮子费了不少的事。
费了九牛二虎之力终于打开一看，哎呀里面秀的确实是有点过分，其他地方还没有注意，感觉锈迹斑斑最厉害的就是主轴最上面这两颗轴承，上面这个轴承是接近手柄的那个主轴承，下面那个粗点的是逆止轴承，主要是这两个轴承锈的太厉害，所以打开比较困难。
既然打开了咱就要耐心的做心清理，轴承和齿轮上都是锈迹斑斑，用手擦还不好擦，此时想起朋友给我一罐螺栓松动剂，既能除锈又能润滑，当时他送给我这瓶东西，是为了淹家门锁皱巴巴的不好用，他说往锁里喷几下就行，用了以后效果很不错，现在我的水滴轮好像也需要这种具有除锈功能的化学药剂，说真的，我也不知道这是什么东西，将轮子主体拿到外面绿化带旁，噗嗤噗嗤，喷了四五下子，效果是立竿见影的。
用干净的纸巾将轮子上多余的油脂和污垢擦拭干净，在主齿牙上涂上润滑油脂，对着轴承的缝隙点上润滑油，轻轻地转动主轴，感觉和一开始的状态就截然不同了。
因为我在拆卸时已经把零部件按照顺序摆放好，而且它们的哪个面冲里冲外都做了特殊的标记，只需耐心找好角度，对好位置，上紧螺丝就可以了。
最终对自己两个小时的战斗成果还是挺满意的，起码这次没有剩下零部件没装上，呵呵～等到明年拿出去到海边上试一试效果，到时侯再和朋友们汇报轮子保养的到底怎么样。
业务不太熟悉，搞得不算很成功，希望各路大神多多提出批评，多多指正。
