随着消费群体开始趋向于年轻化，车企也开始对产品进行了针对性的优化，包括年轻化设计、配置智能化等，希望能够获得这部分消费群体的青睐。为了了解年轻消费者的购车时的聚焦点，有相关机构经过调查后发现，注重性价比、产品质量、实用性的消费者分别占40.2%、39.6%、36.9%。
随着消费者聚焦点的改变，汽车市场上也引起了一系列的话题。其中，最热门的话题之一“为什么起亚K3比轩逸更‘香’？”备受大家关注。对此，缸哥和大家一起来分析一下，年轻消费者逐渐成为市场消费主力的背景下，起亚K3为什么会比轩逸更受欢迎。
潮流永不过时！
新浪曾在《当代年轻人潮流消费调查问卷》中指出，年轻人对经典潮流非常关注，尤其青睐于融入潮流元素，具有鲜明个人特色的产品。换句话说，“颜值”已经成为影响年轻消费者购车时关键因素之一。
起亚K3传承家族式虎啸式前脸，采用激进运动的直瀑式前中网设计，LED日间行车灯与转向灯融在一体，整个前脸展现出了极高的视觉张力以及运动感。
车身侧面，起亚K3采用了双腰线设计，上扬的双腰线设计营造出了俯冲的速度感。与此同时，越级的环绕镀铬门窗线大大提升了起亚K3的高级感。需要注意的是，起亚K3是同级唯一标配17英寸的Large Wheel超大轮毂的车型，这一设计让起亚K3的外观设计显得更加霸气，提高辨识度。
起亚K3尾部采用了简约运动的轿跑风格设计，科技感十足的贯穿式LED尾灯搭配层次分泌的后保险杠，以及镀铬双排气管设计，让K3更显高级和动感。
作为起亚K3的对手之一，常驻A轿车销量榜前列的日产轩逸经过换代之后，外观设计虽然也开始趋向于年轻运动，但是它的整体设计在本质上还是偏向于保守，尤其是其产品形象。现如今新轩逸的产品形象虽然已经从40、50岁大叔的选择下探到30岁左右消费者的选择，但是要想让年轻消费者接受轩逸，还是一件非常困难的事情，毕竟在过去多年时间里积累起来的产品形象已经在消费者的心中根深蒂固。另外，日产轩逸“烂大街”的存在，更是难以满足年轻消费者对个性化的追求。
反观起亚K3，自出道以来就年轻姿态为主，经过升级优化之后，其外观设计以及产品形象更是深入人心，符合年轻消费群体的审美标准。
低油耗成基本要求
与其他级别的车型相比，消费者对紧凑型车的动力要求更高，除了要尽可能提高燃油经济性以外，还要确保基本的动力输出。年轻消费者在追求个性化的同时，因为家庭的因素，也会更加注重产品的实用性，所以对油耗和动力提出的要求更上一个阶级，想要满足这部分消费者的要求，对于车企来说也是莫大的挑战。
起亚K3提供了两款动力总成，分别是1.4T+7DCT以及1.5L+CVT。以1.5T+CVT动力组合为例，起亚K3搭载了Smartstream全新动力系统，1.5L高效发动机与IVT智能无级变速箱相匹配，链条式传动可承载高扭矩输出，最大功率为115Ps、峰值扭矩为144N·m。
在运动模式下，踩下油门后，灵敏的动力输出，满足了用户对驾控乐趣的需求；舒适模式下，高效动力输出线性有质感，极致平顺让驾乘人员感觉不到丝毫的顿挫。在兼顾运动和舒适的同时，起亚K3还为用户带来了一大惊喜—工信部百公里综合工况油耗仅5.4L，满足了消费者对实用性的追求，降低了消费者的日常用车成本。
与起亚K3相比，日产轩逸只向消费者提供一种动力组合：1.6L＋CVT无级变速。重点是，14代轩逸在动力总成、底盘悬挂、制造平台等核心部件上几乎照搬了13代轩逸（轩逸·经典）。虽然这套动力系统经过多年的服役之后，在市场上积累了不错的口碑，但是动力较肉的特征已经难以满足年轻消费者的需求，更多的是适合那些对操控要求不高、动力以及配置不敏感的消费者。
越级配置，仅是入门标配
由于消费者开始趋向于年轻化，他们对汽车的需求已经不再局限于“代步”。在互联网的影响下，消费者对汽车产品智能化有着更高需求，要想满足这部分消费者，产品在智能化等方面必须拥有极致的表现。
然而，紧凑型轿车市场几乎都有一个通病：整体配置并不低，入门款车型的配置则被严重减配，只是为了降低消费者的入门槛，配置非常“寒碜”，对于大多数消费者来说紧凑型轿车只是起到代步作用。不过，东风悦达起亚2021款K3带来的双“SALE”越级配置，彻底将入门款车型配置低这一僵局打破，用户甚至可以在起亚K3上体验到更多越级配置。双“SALE”越级配置包括：
S：2021款 1.5L IVT豪华版配置有Smart Key无钥匙进入与Button Start一键启动功能；Sunroof电动天窗。电动天窗为全系标配（同级唯一）。
A：拥有10.25英寸AVNT悬浮式触控显示屏，ADAS-L2级智能驾驶辅助系统，其中10.25英寸AVNT悬浮式触控显示屏全系标配（同级唯一），支持百度智能互联系统2.0。
L：前大灯LED，同级唯一标配17英寸Large Wheel超大轮毂！
E：配置EPB电子手刹和Auto Hold自动驻车功能，发动机也是全新的，为百公里油耗仅5.3L的“沃德十佳”1.4T Turbo-Engine涡轮增压发动机。
除了上述的越级配置以外，起亚K3还采用了与KX5相似的仪表盘设计、与第四代胜达尺寸相当的中控屏等，增强了K3的科技感，为用户带来更出色的驾乘体验。相比之下，日产轩逸在配置上，无论是丰富度，还是智能化都远不及起亚K3.
以起亚K3 2021款1.5L CVT焕新版和轩逸2021款1.6L XE CVT舒享版进行对比，在近似价位的情况下，起亚K3焕新版的配置水平就足以跑赢了朗逸、伊朗特、轩逸等同等价位的车型，包括手机无线充电、后排座椅比例放倒、全适应续航等，成功达到了“人无我有，人有我优”的境界。
反观日产轩逸的配置，几乎可以用简陋来形容，不仅没有配备自动驻车、驾驶模式切换等，而且在智能互联方面的表现也低于平均水平，仅支持蓝牙/车载电话以及语音控制系统，其他的智能科技均没有配备。
起亚K3用心，且细心！
日产轩逸在主/被动安全方面虽然做得用心，但是却不够细心，安全配置的表现不够全面。具体来看，轩逸只配备了前方碰撞预警功能，包括并线辅助、车道保持辅助系统、侧盲区预警等在内的安全配置均没有配备。
反观起亚K3，在搭载L2级智能驾驶辅助系统“DRIVE WISE”的同时，还搭载了主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、胎压显示、定速巡航等实用性的安全配置。“DRIVE WISE”智能驾驶辅助系统；其中，包含了并线辅助、FCA-C前方防撞辅助（带行人识别）、SCC自适应续航（带启停功能）、BCW侧盲区预警、倒车侧预警系统、RCCW后方横向碰撞预警、倒车侧预警系统、RCCW后方横向碰撞预警、HBA智能远近光控制等全方位的智驾辅助系统。总的来说，起亚K3不仅成功满足了年轻消费者的实用主义，甚至是达到了“理想主义”。
质优成为加分项
起亚K3除了颜值领先、动力表现优异、性价比高等特点以外，故障率低、产品品质出众也是起亚K3的加分项。从第一代起亚K3开始，上市十年来获得了车主广泛认可。东风悦达起亚曾在2019年荣获J.D.Power东风悦达起亚荣获J.D. Power中国新车质量研究（IQS）主流车品牌第一名，连续五年入选J.D. Power IQS前五。随后，风悦达起亚荣登J.D. Power中国汽车售后服务满意度主流车细分市场榜首，连续2年排名第一，连续8年入围前五。
据数据显示，2020年起亚汽车全球销量为260.7337万辆，销量最高的三款车型中就包括了起亚K3，全球销量高达21.4251万辆。庞大销量基数的背后，是市场对起亚K3品质检验的结果。换句话说，起亚K3的成熟度完全不逊色于轩逸等车型。
总结
年轻消费者已经渐渐成为了市场主力，这一变化不仅给车企在设计产品时提出了更高的标准要求，而且在“互联网原住民”的加持下，他们的消费会更趋于理性，并不会盲目的跟风选购。换句话说，未来的A级轿车销量排行榜预计会进行一轮大洗牌。起亚K3作为A级轿车市场中的佼佼者，在其高性价比等优势的强攻下，轩逸是否能够守擂成功仍然是个未知数。
