汽车更换机盖后是原厂漆工艺吗？
整个机盖换掉后依然是后喷的油漆，因为4s店更换的部件都是没有油漆的“毛胚”，还是需要4s店来喷漆的，和你平时在4s店补漆没什么区别，好处是不用刮腻子了。
4s喷漆与原厂漆工艺有什么不同？
原厂漆是个工艺概念，属于高温漆，4S店所说的这个原厂漆，充其量是厂家卖给他们的专用修补漆。4s用的修补漆都是六七十度的常温油漆，而厂家的是近两百度的高温漆，不管是色泽、硬度还是使用寿命都要比常温漆好。
第二点，原厂漆是由底漆、中漆、色漆、清漆构成，那么在补漆时，这层原厂的底漆完全没办法修补的。
第三点，涂装车间对加工环境要求是极为严格的，决不允许出现头发、灰尘等细小杂物，所以在进入喷涂车间之前必须穿戴连体防尘服，并确保防尘服上没有灰尘之后方可进入。
第四点，中涂层、色漆、清漆的喷涂将全部都是在生产线上进行，在这条线上，所有的喷漆作业都是由自动喷漆系统（全自动喷漆机器人）喷涂的，所产生的漆面纹路非常的均匀。
所以，我们要保护好新车的原厂漆，假如没有露底漆千万不要动不动就去喷漆。如果只是一些浅划痕，可以用打磨抛光的方法去除。
如何判断划痕深浅？
1.看颜色：如果底漆被擦没了的话，颜色会很明显和原漆不一样，仔细看还是看得出来的。比如说前后保险杠是塑料的，如果底漆没了就会呈现出黑色，如果是车门，叶子板这里底漆没了就会呈现出银白色。
2.用指甲扣一扣感觉一下：如果只是有点粗糙的感觉，抛光还是可以弄掉的，如果是感觉到了一条”小沟“一样的痕迹，那很遗憾，这个划痕比较深了。
3.＊实用也是比较靠谱的：找个美容店或者是洗车店抛一下试试，再怎么判断都是猜测，远不如实践来得有效，反正又不要钱。
这个是保时捷gt3，在高速上和别的车剐蹭的，看着好像很严重是吧。
实际上用汽车凹陷修复技术修平后再用2000目的砂纸打磨抛光后就恢复原样了。
什么是汽车凹陷修复技术呢？
汽车凹陷修复技术起源于上世纪四十年代，并于上世纪九十年代传入中国东北，汽车凹陷修复技术又称微钣金，大家有的时候也叫无痕无损技术等等，反正就是不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢地恢复到原厂的模样（避免了钣金喷漆对车漆造成的二次损伤），看下面的这张图你就能一目了然了。
很简单的原理吧，就是从钣金的背面把凹下去的位置顶出来，说起来简单，但是实际操作起来却没那么容易了。因为再小的凹陷也是有几公分的长度，而顶翘的工具与钣金的接触点只有一两毫米，一个拳头大的凹坑需要修复技师成千上万次的顶翘才能复原。
入门很容易，一般三个月左右的学习一般都能上实车，但是技术这个东西没有止境，真正做好就真的很难了，汽车凹陷修复技术一般的师傅修复出来的凹陷，从正面看不出任何任何问题，光线比较强的时候从侧面可以看出来轻微凹陷痕迹！
像这辆宝马525后盖就是找了个三脚猫的师傅修复的，大致扫一眼好像没什么，一但对着光看就现出原形，密密麻麻的的全是小点，非常的恶心。
在强光照射下，可以看出凹陷处漆纹排布有变化。技术最高境界的师傅，除了用肉眼看不出任何问题，修复过的地方漆纹排列、和间距都相同。所以最实用的方法就是在灯板的照射下，从凹陷的侧面眼睛来回的移动，观察漆纹排列走向，是否排布均匀。
不过全国毕竟汽车凹陷修复的店面那么多也不能一概而论，所以我建议大家还是去正规的品牌店面去修复，毕竟他们是品牌信誉为本，价格固定也不像小店面一样会漫天喊价。
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