在很多国人的印象中，买合资SUV一定要买高配车型，因为入门级合资车的配置太低。但是在上汽大众ID6X身上，这种现象就被很好的规避，至少我对现在自己开的这辆入门级上汽大众ID6X还是非常满意的。甚至身边人问我这款车该怎么选择的时候，我还给他们推荐最低配的上汽大众ID6X。那么，这款25万多的上汽大众纯电SUV到底如何呢？接下来不妨让我们一起看一看最低配的上汽大众ID6X有多优秀？
设计简约时尚，细节满分
关于上汽大众ID.6 X的外观和内饰设计其实并不用多说，不能说让人一见钟情，但是确实比很多造车新势力旗下产品更加耐看，也更加稳重、大气，而且在用料和做工方面也是很有诚意的，哪怕是入门级车型。在路上看到上汽大众ID.6 X的时候，相信大多数人都会眼前一亮。
尤其是夜晚下的上汽大众ID.6 X更是极具辨识度，全系标配的多功能IQ. Light灵眸矩阵（LED智能大灯）可不仅仅是具有科技感，更是大幅提升了车辆安全性。尤其是该车提供多种车身配色，更是显得动感时尚。另外，为了满足大家对个性化的追求，上汽大众还限时推出半价兑换原厂改色膜活动，是不是更让人心动了呢？
坐进车内，上汽大众ID.6 X的内饰同样比较低调，不过这是没有启动的情况下。如果真的开过上汽大众ID.6 X，你就会发现上汽大众ID.6 X的标配有多强大。至少我第一次试驾的时候，就发现这款入门级车型不仅拥有方向盘加热等多诸多实用配置，甚至连可实现L2级自动驾驶的IQ.Drive智驾管家（智能驾驶辅助系统）都有。唯一可惜的时候，这款入门级上汽大众ID.6 X无法选装IQ.智能导视（AR-HUD增强现实抬头现实）、IQ.泊车管家（自动泊车系统）等黑科技。
至于空间方面则完全不用担心，上汽大众ID.6 X不仅第二排空间表现惊艳，第三排空间更是让我们看到了什么叫做高效空间利用率。讲真，这个价位的6/7座大空间SUV不少，但是第三排能做到像上汽大众ID.6 X的产品真的太少了。结合用料厚道的座椅，上汽大众ID.6 X所带来的乘坐舒适性堪称完美。
续航够用踏实，好开好用
严格意义上来说，最低配上汽大众ID.6 X最大的弱势就是续航表现了，当然，这仅仅是针对不同版本的上汽大众ID.6 X而言，真的和同价位产品相比，上汽大众ID.6 X的表现并不逊色。尤其是这款车的实际续航并没有虚标，日常家用的话，即便是入门级上汽大众ID.6 X也可以半个月左右充一次电，更何况该车还有极效充电模式，跑长途也不怕。
此外，上汽大众ID.6 X除了动力输出强劲之外，还采用了高效两档制动回收模式，结合超小转弯半径，整体驾驶感受完全可以媲美燃油车，上手难度系数为零，非常适合不同需求的消费者。再加上同价位产品少有的真实续航动态反馈，你觉得上汽大众ID.6 X是不是足够优秀呢？
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