在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。
虽然现在SUV大行其道，但真正有离地间隙高，并且有真正越野能力的却没有几款。下面我们就从各个价位为大家推荐几款离地间隙超过20cm的SUV，这些才是真正能够带你闯天涯的车。
郑州日产-东风风度MX6
最小离地间隙：21cm
指导价：12.28-16.98万
东风风度MX6于去年上市，其推出六款细分车型，其中包含两驱与四驱手动版本两款车型，以及两驱与四驱CVT版本四款不同配置车型。东风风度MX6的整体造型基本沿用老奇骏的设计理念，该车的长宽高尺寸分别为4625/1790/1735mm，轴距为2630mm，尺寸也和老奇骏相差无几。
而在动力方面，东风风度MX6搭载的是一台代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率为144马力，峰值扭矩为198牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速手动或CVT变速箱。这套动力总成其实并不突出，但幸好有21cm的最小离地间隙弥补不足。
在机械和底盘方面，MX6也近乎原封不动地将老奇骏这个好底子搬来，不仅技术成熟，而且在驾乘感受直接将一众同价位自主品牌抛开。MX6的表现相信会给那些青睐合资品牌的品质，但又预算有限的朋友带来一个全新近乎完美的选择；在配置和实用性上面的表现也会让原本自主品牌SUV的准买家为之动摇；最后来自老奇骏良好的越野口碑对于那些喜欢爬山涉水的玩家也非常具有诱惑力。
哈弗H9
最小离地间隙：20.6cm
指导价：21.98-27.28万
哈弗H9可以算是目前自主品牌中最硬派的SUV，由于外形和丰田普拉多类似，所以也让哈弗H9看起来非常霸气。另外，哈弗家族式样的进气格栅是目前最协调的一款，镀铬装饰比较适量，足够霸气。上扬的鹰眼式大灯很精神，AFS随动转向氙灯也是这个级别应有的水准，提供转向、弯道以及坡道等状态下的自动调节。
哈弗H9的车身尺寸为5090×1926×1900毫米，短前后悬的设计使得接近角和离去角分别28°和23°，2800毫米的轴距也为乘坐空间提供了保证。即便与级别和尺寸接近的进口车型相比，也仍然具有更大的优势。虽然最小离地间隙为20.6cm，在同级中表现一般，但满足日常越野毫无压力。
哈弗H9有别于先前的的哈弗H8，采用非承载式车身结构，即常说的大梁底盘，技术上分属不同的平台，所以并不受之前哈弗H8问题的困扰，大可放心。非承载式车身结构的好处不言而喻，强度更高，承载能力更强，耐久性也更为出色，对于这一级别的SUV来说，是再合适不过的选择。
Jeep指南者
最小离地间隙：20.5cm
指导价：22.19-28.09万
Jeep指南者很像一台缩小版的大切诺基，普通版车型共有6种颜色，70周年限量版新增古铜金珠光漆。新前脸上所使用七孔家族式进气格栅虽然血统很Jeep，但更加秀气也更加霸气，内部的X型交叉网同样源自大切，甚至连大灯形状都一模一样。
Jeep指南者搭载了2.0L/2.4L D-VVT铝制发动机以及全新6速PowerTech自动变速箱，全路况驾驶模式，更能驾驭大城小路。指南者是唯一一款采用多连杆独立后悬挂的JEEP。JEEP的车型很少有与操控性沾边的，但这款基于前横置发动机轿车平台的指南者，却一跃成为操控高手。而20.5cm的最小离地间隙则让指南者能够轻松翻山越岭。
适时四驱的采用，是JEEP在制造城市SUV上最大的妥协，因为这种四驱属于城市型SUV的绝配。特别是对于排量只有2.4升的发动机而言，采用适时四驱，在干燥路面上的综合性能，甚至超越中央差速器式的全时四驱。适时四驱虽然不能像全时四驱那样实时均分驱动力，但是在过弯前轮趋于失控时，能够适时地将动力分配给后轮，大大提升前轮的抓地性，它的过弯极限比普通两驱车要高很多。
斯巴鲁森林人
最小离地间隙：22cm
指导价：23.48-33.48万
要说造SUV，就不能不提斯巴鲁，而作为斯巴鲁旗下一款SUV车型，森林人显然不想和那些一味追求舒适性的城市SUV 画上等号。出色的操控以及优异的四驱系统令这款车更富驾驶乐趣。第四代森林人在外形上沿用了新翼豹、斯巴鲁XV等车型的家族式前脸，粗壮的镀铬装饰条放置在倒梯形进气格栅前方，这种设计风格被网友们戏称为“裤腰带式中网”。当然这只是一种玩笑话，个人认为现在的前脸造型更符合当下潮流走向。
新森林人全系配备了CVT变速箱，有三款动力选择。2.0 升发动机满足日常使用，想要畅快的提速，建议还是选择更大的2.5 升排量车型。相比同级别SUV，新森林人采用主动扭矩分配式全时四驱系统。可以通过VDC 车辆动态控制系统对四个车轮进行独立制动，提高了恶劣路况的通过能力。
另外，斯巴鲁还为少数对动力有更高需求的客户提供了2.0 升涡轮增压车型。值得一提的是森林人的底盘最小离地间隙达到了220mm，要比同级别车型高出不少，意味着在穿山越岭时托底的几率要比其他车型都低，这对于一辆SUV来说是很重要的。
江铃福特-撼路者
最小离地间隙：22.7cm
指导价：26.58-36.08万
中国人向来都喜欢又大又高的车，因为觉得有存在感和安全感。撼路者的设计团队正是抓住了人们的这一心理，设计出了这款看似中庸，实则又不失豪华感的车型。首先它很高，高度达到了1837mm，已经快接近车身宽度了。撼路者拥有美式车的肌肉感和高大威猛的感觉。
与长安福特推出的锐界不同，江铃福特撼路者带有更浓重的越野倾向，电子辅助与机械差速锁相结合的全时四驱系统赋予其更高的通过能力，非承载式车身的高刚性，保证其在高强度越野时的车身强度。
奇瑞捷豹路虎-发现神行
最小离地间隙：21.2cm
指导价：36.80-51.80万
奇瑞路虎发现神行的外观与进口版本保持一致，原汁原味没有画蛇添足的改动。国产版本给人的视觉效果依然很强，并且作为奇瑞捷豹路虎的第二款国产车型，路虎发现神行不仅在做工上狠下功夫，而且用料也十分到位。
奇瑞路虎发现神行沿用进口版本的2.0T涡轮增压四缸汽油机，最大功率177kW(240PS)，峰值扭矩340N·m，匹配来自采埃孚的9速手自一体变速箱，搭载四驱系统，百公里加速时间8.2秒，最高车速199km/h，综合油耗8.5L/100km。
作为一款SUV，发现神行的越野能力丝毫不弱，其最小转弯直径为11.6m，离地间距212mm，最大行李箱容积1698L。接近角25°，空载纵向通过角21°(7座版20°)，离去角31°，最大涉水深度600mm，完全能够满足一般消费者的越野需求。
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