现在乘用汽车大多均使用盘式制动器，它和鼓式制动器比起来，不但体积小重量轻，更重要的是散热性好，所以盘式制动器的刹车稳定性会更好一些。而刹车盘（也叫制动盘）是盘式制动器的重要部件，其结构为圆盘形，随车轮转动，正是通过刹车片与刹车盘的摩擦来实现车轮制动的。我们平时踩刹车，其结果就是推动刹车分泵的活塞运动，从而把刹车片压紧到刹车盘上。
刹车盘没有刹车片更换的那么频繁，但如果出现如下情况，就必须更换刹车盘：
1、中高速行驶时，一踩刹车方向盘就抖动：
这是因为两个前轮刹车盘横向跳动量超过规定的极限所致，这个极限跳动量因车型不同而不同，一般为0.04~0.07毫米。跳动量过高，就导致刹车盘在转动时出现左右摆动，刹车时就会产生剧烈震动，这个震动通过转向轮传导到方向盘上，使方向盘抖动。刹车盘横向跳动量越大，方向盘抖动的越厉害。
需要说明的是，以前刹车盘很贵，常常通过用车床光刹车盘的方式解决。现在考虑到性价比直接进行更换刹车盘。
2、中高速行驶时，一踩刹车感觉刹车踏板会震动：
中高速行驶时，轻踩刹车就感觉刹车踏板震动很厉害，这主要是刹车盘表面磨损的凹凸不平导致，需要更换刹车盘。
如果紧急刹车时，感觉刹车踏板在震动，这一般是ABS在起作用，属于正常现象。
3、刹车盘上磨损出凹槽，深度超过1.5毫米以上：
刹车盘上磨损出凹槽，在换新刹车片时容易产生刹车异响。各种车型的刹车盘都有规定的标准厚度和极限厚度，车型不同，厚度值也不同。一般刹车盘磨损到极限厚度时必须更换刹车盘，在实际日常保养时，因为没有标准的厚度数值，往往依据磨损的凹槽深度来判断。
如果刹车盘磨损凹槽很深仍不更换，当刹车盘的厚度小于规定的极限厚度时，就可能导致刹车无力甚至无刹车，是相当危险的。因为此时，即使刹车分泵的活塞达到最大行程，仍不能将刹车片压紧到刹车盘上。
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