车型：迈腾1.8T
故障：车辆行驶中发生事故，底盘托底后油底壳与路面障碍物发生碰撞导致油底壳、机油泵损坏，更换机油泵油底壳后，出现发动机启动困难、启动后发动机抖动严重现象。
故障分析和检修过程
1 使用VAS5052A检测，有如下故障，熄火后可以清除，启动后不能清除。
2、读取数据流
怠速时，正常车与故障车进气凸轮轴脉冲占空比相差较大，正常车为5.9%，故障车位47.5%；加速时正常车凸轮轴调节装置状态随发动机转速产生变化，而故障车由于进入应急模式，而不变化，熄火后清除故障码，有变化，但数值与正常差相差较大。
3 由此判断故障点在正时记号错误，影响正时记号错误的因素有：凸轮轴调节装置故障(引起原因：N205电磁阀工作异常；凸轮轴调节控制阀机械故障；机油压力不足等)链条记号错误，由于碰撞或安装等原因导致出现错误。
4 执行元件诊断检查N205电磁阀工作正常，检查凸轮轴调节控制阀无发卡现象，与其他车替换以上两元件测试，故障依旧。
5、检测机油压力，发动机温度80度以上机油压力2.8bar，正常。
6、拆解正时链条检查，发现曲轴正时链轮与曲轴记号错误。
7 更换正时链轮，重新安装正时部分，故障排除。
故障原因分析：
由于正时链轮位置不正确导致链条记号错误，出现凸轮轴位置传感器与发动机转速传感器布置位置错误故障码。
故障处理方法：
更换正时链轮，安装正时链条故障排除。
专用工具/设备：
VAS5052A、机油压力表、T10368、T10352、扭力扳手
案例点评及建议：
对于EA888发动机正时部分维修注意事项，拆卸曲轴轮后必须使用专用工T10368固定曲轴正时链轮，否则维修中可能会导致记号错误，该车主要是由于碰撞导致错位，但由于维修时未检查，所以出现以上错误；在安装凸轮轴调节控制阀时应注意，该螺丝为左旋螺纹，在拆卸安装时要注意，拧紧力矩为35NM，过大会导致阀发卡，从而不能调节。
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