大百哥评：
丰田奕泽和C-HR这对双胞胎的价格一出，四下皆惊，有人说卖贵了，有人说广丰的C-HR比一丰的奕泽便宜几千块，更值。而我要说，其实买奕泽最便宜的那款才是最划算的。
日本二田近些年生的双胞胎不少，这事儿主要得归结于合资企业太多，新车型供应跟不上，为了体现“一碗水端平”的态度，只好把一款新车同时“嫁”给两个合资企业生产。
以前像卡罗拉、雷凌，缤智和XR-V这种双胞胎，好歹在长相上还能区分开，不过刚刚上市的奕泽和C-HR可就没那么容易区分了。
嗯？奕泽和C-HR上市了？在6月22日周五和6月23日周六，这俩车先后上市了。
▼一汽丰田奕泽
▼广汽丰田C-HR
一汽丰田奕泽共3款车型，售价14.98-17.58万元。广汽丰田C-HR共4个基本款车型，售价14.48-17.98万元。注意了啊，一汽丰田的叫奕泽（IZOA），广汽丰田的叫C-HR，直接照搬了全球版的名字。
▼奕泽售价
▼C-HR售价
如此高（完）度（全）相（一）似（样）的两款车，价格又这么接近，应该怎么选呢？
大百哥干脆把两款车放到一起，当作一款来给大家做推荐，看看哪个车款最值得买。
共同特点
C-HR在日本的定位很有意思，似乎是瞄着80年代出生的这拨人，广告涉及到“拳皇”这样的怀旧游戏，甚至还找了几位动画导演拍广告片，其中包括我比较熟悉的大友克洋，知道《阿基拉》的都知道这个名字。不过这条广告片拍得可没那么强的“赛博朋克”风。
▼C-HR的拳皇广告
▼大友克洋的广告片
在中国C-HR的定位可不能照搬日本这套，而要瞄准更年轻的用户。除了车型定位变化，动力总成也有变化。
奕泽和C-HR用的都是2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱，动力水平放在市场中并不弱。
▼2.0L双喷射汽油机
▼模拟10速的CVT
另外车身尺寸两者也一样（4405/1795/1565mm）。看起来丰田这款小车很小是不是？特别是那个超小的后窗，其实奕泽/C-HR和其它同级的日系小型SUV比起来，个头算是最大的。
除了动力强、空间大，奕泽/C-HR的配置也很有看点，特别是主动安全配置。除了最低配的C-HR之外，其他车款都配置了自动刹车和自适应巡航，这种高端配置往车上一装，奕泽/C-HR立刻傲视同级。
▼大面积配置主动安全的车可不多
而10安全气囊竟是全系标配，在这样一款小型SUV上用10个气囊，竞品可是顶配才装了侧气帘。此外，大百哥我一直吐槽的电窗一键升降，在奕泽/C-HR上竟然也是标配，要知道40多万的顶配的汉兰达也仅仅是前排车窗支持一键升降。难道是丰田良心发现了？
▼全系10个气囊
这么看来，丰田TNGA这个新平台是洗心革面的一代技术，单从设计和配置上看，丰田有点全面欧化的感觉。
▼全车一键升降，40万的汉兰达都没有
说完有的，也得说说没的，一汽的奕泽全系没有天窗，广汽的C-HR除了最低配之外的车款都可选装天窗，嗯，天窗是选装件……
这点对于中国消费者算是硬伤。不过。看起来丰田的这款小车对车窗还是挺吝啬的，小后窗再加上没天窗，后排采光非常糟糕。
▼都在吐槽这个
▼空间不算小，但后排就是很压抑
废话不多说了，咱接下来就看看哪款最超值吧。
哪款最值？
其实我倒是挺喜欢丰田的这种做法，所有和安全、行车相关的配置覆盖绝大部分车款，车款之间的配置差异主要是舒适配置。
▼主要配置没什么差距
对于我来说，花钱买的是车，又不是家具、家电，所以什么真皮座椅、自动空调、离子发生器，根本没意义，喜欢这些东西上京东多好。
▼买车又不是买沙发……
可是现在国内的车企都喜欢捆绑销售，定好的配置你想要ACC那就只能买顶配，即便你不喜欢捆绑的那些什么电动座椅、座椅加热、高级音响、无钥匙系统等等。
所以，你们肯定知道我选的是哪款了。
一汽丰田奕泽2.0L奕动版（14.98万元）
为什么选最低配的奕泽？有句名言你们肯定知道，没有什么是几千块钱在汽配城不能搞定的，即使有那就再花几千。所有汽配城装不了的东西，最低配上都有了，那我还买什么顶配？
反正自适应巡航和主动刹车（有）这款车有，而并线辅助（无）只有提示音而不能介入转向，那么存在意义不大。何况现在这年头，马路上开车的并线都不爱打转向灯，想并线就并线，估计还觉得这功能太烦人。
▼光响不干预的并线辅助没什么用
而像倒车雷达、倒车影像（无）汽配城都能装，价格也不贵。想要原厂都没有的360度全景影像？汽配城也能加。GPS导航（无），我估计现在没人用原车的吧，手机导航那么好用，而且这车全系支持手机互联。
▼这个屏幕全系都有
至于无钥匙进入（无），汽配城也能解决，只是我觉得那东西没什么大用，还容易弄丢车钥匙，或者其他乌龙。比方说，大百哥曾经和朋友开一台带无钥匙系统的车跑长途回家，中午吃完饭让朋友开车，钥匙也给他揣着，晚上送朋友回家之后我自己开车回家，到自家楼下了要锁车才发现钥匙没还我……（仪表盘的未检测到钥匙提醒经常误报，所以习惯性忽略）
▼仪表盘竟然有这个功能
氛围灯（无）？要它干嘛使？开车的时候你自己又看不见，坐车的人也不会注意，除非你含蓄地提示她们：“哎，妹子，你看我手机是不是掉地上了？”“哇！你这车下面还有灯带呀！好高级！”
至于皮座（无）和织物座（有），大百哥两种座椅都有长期使用经验，负责任地告诉大家，织物座椅更好，而且必须得是深色的织物座椅。夏天不烫、冬天不冰，什么老化开裂、上油保养都不用担心，实在觉得太脏了用干洗剂一喷，擦一擦就行了。
织物座椅最致命的缺点是不防水，要是在车里吃麻辣烫不小心弄到座椅上，那后果是灾难性的。
▼布座克星
▼皮座真没什么好的
▼我更喜欢织物的
这个配置没装备LED大灯（无）和自动空调（无）有点遗憾，不过带这俩配置的车款，最便宜也得是广丰C-HR豪华版，售价16.58万。贵了1.6万，只不过多了这俩配置外加，倒车雷达和影像、GPS以及皮方向盘，对比价格我觉得不值。
特别版？感觉不靠谱
大家可能会问，广汽丰田C-HR这次还推了四个特别版，那些怎么样？
从现场的消息来看，特别版增加的东西是要到店安装的……酷越系列增加的是车外的装饰板，以增强越野的感觉。酷跑系列还没有准信儿，说是2018年内上市……
奕泽和C-HR上市之后，不少人觉得价格贵了，我觉得这事儿分怎么看。
如果说和市场标杆缤智比，同样的价位肯定是缤智的舒适性配置更多，比方说全景天窗、皮座。但奕泽/C-HR则多了6个气囊、主动安全设备和独立悬挂。
所以说，没有花钱的不是，就看你愿意把自己的钱花在哪方面了。反正吧，对车企而言，卖舒适性配置的利润率更高，就跟4S店搞钣金喷漆最挣钱一个道理。
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