一说起“三缸发动机”，相信又是一个相当有争议性的话题！不管三缸发动机的技术有多么先进、性能参数有多么优秀、甚至说在抑制抖动的技术做得多么出色。但在国人心目当中，三缸发动机就是一个残缺的产物，相当抵触！甚至可以说搭载三缸发动机的车型，大多会惨淡收场！
其中别克英朗就是一个很典型的例子，它也是最早一批全系装备三缸发动机的，也让它由销冠的种子选手跌入到万劫不复的位置，虽然后期很聪明地重新换装上四缸发动机，但至今仍然没有恢复元气。
所以，在无数三缸车型的尝试、验证之下，也让厂家明白了中国消费者不需要三缸车型的道理，为了向市场妥协，现阶段不少品牌已经对旗下的车型产品进行新一轮调整。
福特福克斯
一直以来，福克斯在国人心目当中拥有着极高的位置，特别是在05年刚进国内的第二代福克斯更是为福特打下了大好的江山，比较可惜的是，在接下了的几次换代中，福克斯就像是扶不起的阿斗一样，每一代都有问题！就像第三代福克斯败在了双离合上、第四代则是错在拥抱三缸发动机以及低配采用扭力梁悬挂。所以，想说爱你还真不容易！
而目前在售的第四代福克斯上也即将进行中期改款，据悉新款福克斯也将会重新换装4缸1.5T发动机以及在外观方面进行了一定的优化，从目前所透露出来的情况来看，这款新车的短板终于补全了！
所以，帅气的外观造型、1.5T 8AT、福特特有的运动基因，还是值得我们期待一把！
领克06
领克06也是基于BMA架构打造的一款小型SUV，只是这款车开局就配备了吉利家族旗下的1.5T三缸发动机，其实它在终端市场方面的表现并不好，而目前从工信部的申报名单中也发现了领克06的四缸版本车型。
从公告中发现，新车也将会换装上一台代号为BHE15-EFZ的发动机，这台发动机配备了350Bar共轨直喷技术、小惯量废气涡轮增压器、电控涡轮泄压阀等先进技术，最大马力181匹，最大扭矩290N·m，而与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
而无独有偶的是，除了领克以外，吉利汽车也同步对旗下的缤越、缤瑞、ICON三款车型换装上1.5T四缸发动机，看来还是吃了三缸的亏！由此可见，三缸发动机也在一步步被舍弃。
雪佛兰创酷RS
一直以来，通用旗下的别克、雪佛兰都可以说是三缸发动机的受害者，而此次即将在本月上市的雪佛兰创酷RS也将会用一个面貌与我们见面。
新车全系搭载通用汽车第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率135kW，其账面数据甚至超越现款迈锐宝XL的1.5T发动机。而与之匹配的是一台CVT变速箱，可持续输出250N·m的扭矩输出以及百公里加速仅需7.8s，油耗为6.35L/100km。
总结：不难发现，过去三缸发动机曾经来势汹汹，虽然其性能表现方面都很不错，但奈何中国消费者不能接受，而今我们从近期所推出的新款车型也可以看到，随着车型的逐步迭代更新，三缸发动机退出舞台只是时间上的问题。
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