2022-07-27 14:09:37
疫情期间，都经历了买菜难，抢菜难吧，菜价也是涨涨涨，而车险改革以后，车价的报价也是会有这样的“小脾气”：过了一天车险就涨价，是业务员在坑我吗？当然不是，不过对于普通车险客户可能会有不理解的地方。
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的确，就隔了一天，价格就涨了几十块，堪称，伤害性不大，侮辱性极强！
不过，难道真的是像这位朋友所谓的是因为业务员想要返点才故意涨价的吗？并不是，这个锅，业务员不背！
1.报价变化不怪业务员！
自从2020年9月车险改革之后，车险的报价变得“扑朔迷离”，同一保险公司，同一台车的今天和明天的报价就可能不同。
这也导致部分车主朋友把涨价锅甩给了无辜的车险业务员，认为是业务员在坑自己。
其实，这个事情还真不能怪业务员，报价变化主要原因可能还是自主定价系数的调整。
2.定价系数是主要影响因素
车险综合改革后将“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一，整合为“自主定价系数”，区间为[0.65－1.35]，大大提升了保险公司自主定价的灵活度。
保险公司会根据投保车型、业务调整、渠道、特殊业务等去平衡系数。
因为这个系数是动态的，需要不停调整，体现在市场上就一个车子有多个报价，不同公司系数的不同导致不同公司的报价的五花八门，一个公司有多个报价，一个公司不同时间也会有不同的报价。
3.这些因素也会影响报价
1、车型：车险改革后，根据高风险匹配高保费，低风险匹配低保费的改革标准，高端车保费升高，普通车保费降低，就是说重新厘定了每个车型的的基础保费，较之前的可能又有所差异。
2、理赔次数影响3年：过去的车险，默认的上年度车险并且理赔的次数金额直接影响下一年度保费，车险综改后，理赔年度的影响由1年变3年，即今年理赔影响的不仅是明年，还影响后年和大后年。三年内没有发生出过险的车主会感到明显的降价。但是，对于近1年无出险，但近3年有多次出险记录的消费者，价格有较大幅度上涨。
3、交通违章：本次改革中，车主的交通违章记录对车险保费的影响做了具体规定。各地区都出台了新规则，将车险费率和交通违法行为挂钩。
另外，车主的驾齡、年龄、驾驶习惯等也影响车险价格，通俗来说，小年轻这方面可能会吃点亏，系统可能默认是新手，容易出险的一个群体，年龄稍长的车主，已婚人士的车主，或者驾驶习惯较好的车主，他们的出险概率相对较低，系统可能默认老司机，车险报价时优惠幅度增加了。
综上所述，车险报价每天变化的主要原因是自主定价系数，保险公司会根据不同渠道、不同策略也去调整这个系数，也就导致了车险报价“一天一价，一时一价”。
所以，以后遇到这样的事，真的不能怪业务员，相信我，作一鸣销售，谁愿意价格一变再变，作为车险业务员的他们内心肯定是更希望报价固定稳定的！
