来源:人民网-人民日报

城陵矶湖水位(城陵矶看大江)(1)

图为湖南岳阳城陵矶港一角。 徐典波摄

岳阳城陵矶港是湖南省唯一通江达海的港口,我一直都很想再去城陵矶看一看。对于城陵矶,我是既熟悉又陌生。说熟悉,是因为近30年来,我无数次来过这里;说陌生,是因为我只看到了它的表象,从来没有深入到它的内部。我记得,第一次去城陵矶是1995年。那一年,我刚刚21岁,在岳阳市郊一家企业做文秘,业余写些小散文,发在当地的报纸上,因此结交了一些文友,城陵矶就有两位同龄文友。夏天的一个周末,我冒着酷暑,转了几趟公交车,兴冲冲来到城陵矶访友看水,结果两位文友都不在。我独自一人走在城陵矶老旧狭窄的街道上,费尽周折,才找到港务局的码头。码头上灰蒙蒙一片,没看到想象中的繁忙与热闹。倒是浩浩汤汤的江水,瞬间让我的心境变得开阔。那种横无际涯的壮观和奔涌向前的气势,让我激动和振奋。真是一江好水啊!年轻的我,隐隐约约感到,这一江碧水,是这座城市最为宝贵的财富,必定会为城陵矶带来无上光荣。

正是因为有了这一片水域,1899年11月,岳州正式在城陵矶设关开埠。自此,岳阳敞开大门与世界对接。城陵矶山坡上那栋两层的百年楼房,至今仍见证着这座城市的历史。

改革开放后,城陵矶迎来发展的春天。但现在的城陵矶到底发展到什么程度了,我却并不十分清楚。现在,我要去亲身感受一番。

来到城陵矶,直奔老码头。27年前那次游历,至今仍清晰地印刻在我的脑海之中。远远地,还没进入码头,我便看到大江边上卧躺着一粒巨大的“胶囊”,银白色的棚顶在阳光下熠熠生辉。我目测了一下,这个庞然大物恐怕有一里多长,十多层楼房高。恢弘的造型,让我无比震撼。陪同的朋友介绍,这座散货仓库长470米、宽110米、高46.5米,壳体由上万块白色轻钢板无缝拼接而成,中间没有一根立柱,共使用4000多吨钢材。我一边赞叹,一边问他,这么大的仓库,只怕需要好多汽车来运货吧?朋友笑笑说,一辆都不需要——船舶到港后,货物通过皮带机运送到全封闭的“胶囊”里,再通过堆料机、取料机装卸到火车上,方便得很。我又问他,那需要多少工作人员呢?朋友说,新的设备仅需7人便可完成操作,一个半小时就可完成一列55节车厢的散料装车。真是神速啊!

三江口还是当年那样,江水朝着码头,浩浩汤汤奔涌而来,码头上的事物,却早已今非昔比。

朋友是城陵矶港的职工,27年前,我来此寻访的两位文友,其中一位就是他姐姐。我问他,与以前相比,你感觉这里最大的变化是什么?他不假思索就说:收入增加了。他告诉我,他原来在城陵矶港开叉车,码头没生意,效益很不好。如今城陵矶港船进船出,效益大增,员工收入是以前的好几倍。我又问他,其他方面还有什么变化?朋友想了想说,变干净了。他告诉我,由于老码头主要货物是煤,以前这里终年灰尘满天。自从有了全封闭式作业的“胶囊”,能有效避免粉尘外溢,码头变得像公园一般漂亮了,上班舒服得很。我不由想起当年灰蒙蒙的码头,再看看如今脚下的道路,果然平整干净,一直铺陈向远方。

离开老码头,来到新港区。新港区紧挨着辽阔的长江,绵延10余公里,一眼望不到尽头。整洁的码头上,每隔一定的距离,就有一座红色的岸桥,伸展长臂,热情地迎接来往的船只。水深浪静的江边,泊靠着一艘艘庞大的船舶,上面装满了五颜六色的集装箱和各种各样的货物。我站在码头上,注意到红色岸桥的锁头一开一收,吊具一提一放,一分钟内就完成了一个集装箱的抓取与装卸。整个码头作业区一派繁忙景象,装卸声、汽笛声、马达声,此起彼伏。浩浩长江与远方淡蓝色的天空连在一起,融成一片,里面来来往往的船舶,就像穿行在一块无边无际的荧屏之中,根本分不清是浮在江中,还是飘在云端。在这个热烈而宏大的背景下,我突然感到有点待不住了——在这样的场景里,我想任何人都会受到感染,都会变得振奋,都会想要忙碌起来。

离开城陵矶港时,我特意要朋友帮我拍一张照片,背景就是万吨巨轮和辽阔长江。我觉得,它们能让这座城市走得更远。《 人民日报 》( 2022年08月24日 20 版)

,