随着时代的不断发展，汽车不仅是我们出行的主要交通工具之一，也是我们生活的一部分，作为消费者而言，看重的是综合品质，用着舒心坐在踏实才是最关键的。
今天我们带给大家的是宝马5系，定位于中大型轿车，目前一共推出18款车型，全系标配2.0T动力，指导价区间为43.65万～56.25万，如果从新能源的角度来讲，同级别车型有极氪001、蔚来ET7等，我们一起从多角度进行分析，来看看这款车的亮点有哪些？
推荐车型：2023款 530Li 领先型 豪华套装(指导价47.55万)
外观设计部分在外观方面，整体采用家族式设计语言，前脸采用双肾进气格栅，内部中网是直瀑式的，并且在其边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，两侧大灯组像鹰眼一样造型犀利，内部双L型光源炯炯有神，下部导流口左右呼应。
从侧面来看显得沉稳大气，散发着商务气息，一根凌厉的腰线从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用不规则C字型尾灯组设计，左右对称夜间点亮颇有几分动感，下部则采用两边共双出的排气布局。
如果和新能源同级别车型相比，我们以蔚来ET7其中的2021款 75kWh(指导价45.8万)，这款车整体采用轿跑设计风格，简约的车身营造出俯冲姿态，还拥有后排隐私玻璃、隐藏式门把手、密幅式轮毂、贯穿式尾灯组等配置。
综合来看，宝马5系属于商务类型，显得沉稳大气，而蔚来ET7走的是要年轻时尚路线，散发着运动气息，因此各有千秋。
在内饰方面，整体采用豪华设计套装，主要以黑色为主，显得简约大气，并且用手多处按压发现，加入了诸多软性材料进行包裹，质感挺细腻的，座椅前端微微翘起，增加了对臀部的支撑效果，还有真皮多功能方向盘和11色车内氛围灯，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置iDrive系统，拥有导航系统、OTA升级、车联网、语音识别控制系统、道路救援服务等功能，还有16个扬声器和哈曼卡顿音响系统。
我们和蔚来ET7相比，首先蔚来ET7内饰采用环抱式座舱布局，主要以米色为主显得干净利落，座椅采用缝线勾勒纹路清晰可见，并且设计有超纤绒顶棚，质感方面不错，还有真皮多功能方向盘和256色车内氛围灯，同时搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置Banyan榕系统，拥有导航系统、OTA升级、车联网等功能，还有23个扬声器。
从整体来看，两车指导价相差1.75万，宝马5系内饰商务气息浓郁，显得沉稳，而蔚来ET7显得活跃一些，同样都加入了大量的软性材质进行包裹，质感挺细腻的，在功能方面各有所长，不过蔚来ET7拥有23个扬声器和256色车内氛围灯。
安全/驾驶辅助：前方碰撞预警、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、被动行人保护、车身稳定系统、安全轮胎、胎压显示、定速巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择等配置。
整车尺寸长宽高分别为：5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3105mm定位于中大型轿车。
如果和蔚来ET7进行对比，在安全气囊数量上蔚来ET7多一个，然后在驾驶辅助配置部分，蔚来ET7比较丰富，比如自动变道辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、360度全景影像等。
在空间部分，两车属于同级别车型，宝马5系的车身长度和轴距大于蔚来ET7，长度多了5mm，在空间方面都挺宽敞的，日常使用舒适性不错，至于座椅调节功能大同小异，座椅材质都是仿皮。
宝马5系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为350牛·米，驱动方式是后置后驱，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
蔚来ET7搭载的是653马力的双电机，电动机总功率480千瓦，电动机总扭矩为850牛·米，磷酸铁锂电池 三元锂电池容量为75千瓦时，纯电续航里程为530公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统。
试驾感受
在动力方面各有千秋，宝马5系搭载的2.0T发动机，动力输出比较强劲，在中途持续加速或减速，8挡手自一体变速箱有种随叫随到的感觉，虽然是中大型轿车，但是刹车时表现平稳，没有翘头甩尾的情况，底盘悬架动静结合，增加了乘坐舒适性，蔚来ET7搭载双电机动力，起步轻快推背感很明显，在中途超车没有压力，动力输出呈线性，方向盘轻重合适转向挺精准的，底盘调校偏向于舒适型，增加了整车的静谧性。
最后总结
作为中大型轿车，宝马5系外观设计沉稳大气，内饰用料挺细腻的，质感方面匹配，搭载的2.0T动力日常使用足够了，如果和新能源车型蔚来ET7相比，笔者觉得各有千秋，一个商务，另一个运动，表现都不错，如果从成本方面来讲，新能源要省一些，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？
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