在消费者年轻化的背景下，为了满足年轻人的预算，豪华品牌车型的价格逐渐下探，如今30万左右的预算其实就能买到一台入门级豪华品牌的SUV，既能满足大家对品牌的追求，也能满足日常家用需求。而在30万左右的价位中，这类豪华品牌入门级SUV也与部分合资品牌SUV正式交锋，比如广汽丰田前段时间推出的新车—广汽丰田威飒。就消费群体而言，宝马X1和广汽丰田威飒或多或少都是针对年轻人而推出的产品，那这两台车谁更适合年轻消费者呢？咱们今天就从多个方面来分析一下这个问题。
（宝马X1）
（威飒）
宝马X1全系提供1.5T、2.0T车型，全系指导价区间为27.98-33.38万，广汽丰田威飒全系提供2.0L汽油版、2.5L双擎版车型，全系指导价区间为21.68-30.38万。两台车均提供多种动力总成，同时宝马X1的入门版车型也与广汽丰田威飒的中高配车型的价格产生了重叠。
以30万左右的预算为例，结合两台车的指导价，咱们可以选择到宝马X1 2022款 sDrive20Li 尊享型（29.88万，下文简称：宝马X1）、广汽丰田威飒 2022款 双擎 2.5L E-CVT四驱至尊版（30.38万，下文简称：威飒）。基于这两台具体车型，咱们来看看两台车的产品力表现。
（宝马X1）
（威飒）
由于两台车的指导价都不便宜，咱们自然也可以对两台车的外观、内饰设计提出更高的要求，说白了就是要看看两台车的设计能否配得上各自的身价。虽然是基于宝马1系同款的UKL平台打造，但宝马X1作为SUV也展现出了应有的气场，其整体姿态更像是“小X3”；威飒基于TNGA架构下的TNGA-K平台打造，与雷克萨斯NX相同，其整体姿态也比较个性，甚至更像是一台雷克萨斯的车型。
具体来看，车头部分，宝马X1采用了家族典型的“双肾”进气格栅，且其尺寸较大，这是整车气场的主要来源，同时宝马X1的大灯造型与宝马X3较为相似，视觉效果都比较犀利；威飒采用了梯形样式的大尺寸进气格栅设计，拥有较强的视觉冲击力，细长的大灯显得较为凶悍，高大且圆润的车头也显得比较壮硕。
（宝马X1）
（威飒）
车身侧面，宝马X1的造型稍显紧凑，由于其车身高度较低，看起来更像是一台加长的两厢车，其视觉效果中规中矩，但贯穿式腰线也提升了车侧的立体感；威飒的车侧线条比较舒展，由于车身高度稍高，其也具备SUV应有的壮硕感，同时其三角窗尾部棱角比较尖锐，视觉效果也比较个性，但威飒的窗沿并未采用镀铬装饰条，视觉上的档次感稍微差点意思。
尺寸方面，宝马X1长宽高分别为4565、1821、1620mm，轴距为2780mm；威飒长宽高分别为4780、1855、1660mm，轴距2690mm，二者的尺寸各有优劣。轮胎规格方面，宝马X1前后轮规格均为225/50 R18，威飒前后轮规格均为225/55 R19。
（宝马X1）
（威飒）
车尾部分，宝马X1的尾灯造型延续了家族式设计，且线条比较犀利，车尾下部的银色装饰具备防刮蹭的作用，双出排气则提升了整体运动感，但其整体线条还是稍显单一，车尾的气势相比车头还是差点意思；威飒的车尾造型比较圆润，配合厚重的设计，显得较为敦实。同时，威飒的车尾采用了溜背式设计，视觉效果比较时尚，贯穿式尾灯组也具有较高的辨识度，其视觉效果比较优雅，双出排气也能提升整体运动感。就外观设计而言，宝马X1具备豪华品牌入门级SUV应有的气势，威飒的外观也比较个性，且其质感对得起自身的身价。
（宝马X1）
（威飒）
内饰部分，宝马X1延续了当前的家族式设计，其中控台略微向驾驶员一侧倾斜，更方便驾驶者控制相关功能，同时其采用了悬浮式中控屏的设计，科技感做得也不错，三幅式方向盘也具有较强的运动感；威飒的内饰则不同于以往的丰田车，甚至有一些雷克萨斯车型的韵味，其内饰采用了“阶梯式”布局，层次感比较丰富，同时其采用了悬浮式中控屏、T字区域触控面板的设计，科技氛围营造得不错，马鞍造型的中央扶手也显得比较个性，只是其方向盘造型比较中规中矩。
用料方面，宝马X1的内饰采用了大量软搪塑材质，双拼色的设计配合钢琴烤漆面板具备基础的档次感，但其内饰缝线工艺比较匮乏，作为豪华品牌产品，其质感只能说是中规中矩；威飒的内饰采用了大面积皮质包裹，同时其采用了大量缝线工艺、银色装饰件，配合双拼色设计，整体更具档次感，也显得比较高级。
配置是提升用车体验的重要部分，由于选取车型的指导价达到30万左右，咱们更要对中高端配置提出更高的要求。安全配置方面，宝马X1配备6个安全气囊，威飒为7个，同时威飒多出了并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警等主动安全配置；科技配置方面，威飒多出了全速自适应巡航功能，且能实现L2级智能驾驶功能，宝马X1仅能选装定速巡航功能。同时，宝马X1和威飒均带有车联网系统，但具体的功能方面，宝马X1多出了CarPlay、CarLife功能，而威飒多出了在线导航、面部识别、OTA升级功能，且其语音交互可控制的功能更多；
舒适性配置方面，宝马X1和威飒均带有电尾门，而威飒前排座椅均支持电动调节、座椅加热、通风功能，宝马X1仅主驾座椅支持电动调节，座椅加热则需要选装。同时，威飒多出了方向盘加热、前排隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等配置；细节方面，威飒还多出了HUD抬头显示、流媒体后视镜等配置。整体来看，宝马X1的基础配置比较丰富，而威飒的科技配置、主动安全配置会更丰富。
最后简单对比一下动力，宝马X1采用了1.5T发动机 7挡湿式双离合变速箱的组合，符合小排量增压化的趋势，但稍有遗憾的是其发动机为三缸机；威飒采用了2.5L双擎混动系统，其配备了2.5L发动机 前置电机，同时采用了E-CVT电子变速箱。
（宝马X1）
（威飒）
动力参数方面，宝马X1发动机最大功率为103kW，最大扭矩为220N·m，数据中规中矩，整车0-100km/h加速时间为10.5秒，WLTC油耗为6.9L/100km；威飒的发动机最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m，相比宝马X1的发动机参数有一些同时，同时威飒的电动机最大功率为88kW，最大扭矩为202N·m，混动系统最大功率为160kW，其动力输出相比宝马X1有一些优势，整车WLTC油耗为5.25L/100km。
（宝马X1）
（威飒）
总结：宝马X1作为豪华品牌入门级SUV，其展现出了比较均衡的基础产品力，而威飒作为合资品牌中高端产品，其质感也对得起自身的身价。就产品力而言，在30万左右的指导价中，宝马X1和威飒的基础产品力，如设计、用料、质感其实大差不差，但威飒的配置、动力、经济性会有一些优势。
再说到品牌形象，宝马作为豪华品牌，固然有着自身独特的吸引力，但丰田旗下其实也不乏高端之作，如兰德酷路泽、埃尔法，而且宝马X1和威飒的指导价区间也有重叠，个人认为二者所带来“面子属性”其实没有本质差距。结合价格和产品力，我个人会比较推荐年轻人选择威飒。
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