成都是全国重点城市中与北京齐名，唯二拥有7环的城市，但对于大多数成都市民，除了三环、绕城、二绕可能听得比较多，至于几环就毫无概念了。尤其是五环，对很多朋友来说，都比较陌生，不少的人还以为二绕就是五环。
其实不然，五环是成都市规划的 3 绕 17 射高速路网、3 环19射8联快速路网的重要组成部分，是成都市城市空间结构优化的重大功能性项目。将串联成都天府新区、成都高新区、郫都区、青白江区、新都区、双流区、龙泉驿区、温江区等8区，服务17个产业功能区、8个特色镇，弥补了绕城高速和第二绕城高速之间相距过远，又缺少高等级环线的缺陷，有利于降低绕城高速交通压力。
总之，五环的主要功能就是串联二圈层区县，缓解11 2核心主城区的交通问题，降低通勤时间，要知道中优规划出台后，“5 2”的核心区域已经被“11 2”所取代，环形成都下产业功能园区的串联，区县的经济协同发展显得更加重要，而五环恰好成为了城市中优区域的边界线。
五环既然串联了二圈层主要区县，那么建设方案自然统筹规划，各自建设，最后连成环，那么几个区县的建设情况如何呢？建树从网上整理了下进度。
首先是温江。下图非常清楚，五环路的配套项目凤凰立交、主辅路工程已于去年底开始动工，五环路的温江段主要承接芙蓉和花都大道，虽然没有贯穿温江核心区域，但对温江区域的交通改善帮助巨大，毕竟当前成温邛的通勤压力还是大了点。
其次是郫县。郫县的进度稍慢，今年初确定了实施方案，确保中信大道、五环路辅道直接上下高速，同时也在为项目建设探讨了“专项债 片区综合开发”模式，分标段融资解决，但从目前网上可查消息来看，还处于初期阶段。
再者是新都。根据新都区区交通运输局消息，五环快速路由成都市交通运输局牵头统筹实施，相关区县进行配合。目前，新都区正配合成都交投集团开展五环快速路（新都段）前期工作，因五环路新都段为新建路段，涉及土地利用总体规划等问题，项目将在用地规划审批后开工，因用地规划审批时间不能准确确定，项目开工时间预计在2021年年内或2022年，与郫县相似，还在建设前期的准备阶段。
因为新都段内新建路段较多，还有部分基本农田问题没有解决，所以新都的整体建设进度将直接决定五环的整体建设进度。
至于青白江。建设进度就比较快了，从去年11月底率先动工以来，建设进度一直按照计划执行，预计2023年底完成通车。具体施工方面：青白江区段起于新都界，沿既有新工大道，上跨成金青快速、毗河、达成铁路后，在原龙王镇三方村境内，止于新都石板滩界，总里程约12.5公里，计划在青白江区境内设置成绵高速第二复线和成南高速扩容入城试验段两处互通。
而龙泉段的最新的信息则来自今年5月发改委发布的向民间资本公开推介的基础建设项目，其中就有五环路龙泉段建设工程（同安街道、洛带镇）建设项目，但当然，从这个进度来看，目前仍处于前期方案阶段。
双流段则进度要快些，今年7月，四川省成都市双流区双流区住房建设和交通局就公布了四川省双流区五环路（双流段）PPP项目公开招标（资格预审结果公告）结果，希望最终中标名单出炉后，抓紧开始施工建设吧。
这么看来，主要的几个区县已经陆续开动，但从整体进度上来看，要想整线贯通，估计要等到2024-2025年左右了。并且，五环路因为距离四环实在太近，还引起了不少人的诟病，但从另一个角度上来讲，五环路其实并不是完全新建的道路，怎么快速保证道路畅通才是当前首先需要解决的问题。
不可否认的是，五环路一旦贯通，对区域经济提升作用相当之大，无论是产业功能区还是特色小镇，在交通先行的背景下，势必会迎来一波爆发。
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