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五菱凯捷凭借着“大四座”带来的超大空间、10万出头的价格，曾经一度月销过万。不过上市一年多来，热度逐渐衰减，刚刚过去的1月份销量下跌了50%多，只还剩4000辆出头。
究其原因，老旧的1.5T发动机成了凯捷的一个主要短板。于是，前几天凯捷推出了搭载全新1.5T的两款车型，最大马力达到了177匹，价格11.58-12.58万。
那换上了全新发动机的凯捷实力到底如何呢？在同级中是不是最值得买的呢？今天我们就一起来聊聊。
全新1.5T
短板成亮点
动力提升、油耗降低
我们先来看看这台全新的1.5T发动机提升了哪些：
从参数上看，新款的提升非常明显，不但提升了30马力、40牛米。最大扭矩的转速区间也更宽了，也就是低扭的动力表现会更好。动力更强的同时，油耗还有所降低，NEDC工况下，比旧款下降了0.3L/100km。
凯捷全新1.5T发动机
动力更强、油耗却降低了，这就是技术进步的魅力。全新1.5T不但把多点电喷改成了缸内直喷，还用上了可变排量机油泵，双向集成排气道缸盖，350bar高压喷射等等新技术。
这些技术名词听起来可能比较晦涩，但作用都是一样的，那就是让燃烧更充分，损耗更低。最终也就让动力提升的同时，油耗反而降低。
在同级竞品中
依然优秀
和自己的老旧1.5T相比，这款新1.5T确实进步明显，那放在同级竞品里，这款动力表现又会如何呢？
10万出头的MPV车型其实不多，为了对比更全面，我们还找来了第三代H6上搭载的1.5T一起来比一比：
可以看出，在几款1.5T的同级竞品面前，凯捷上这台全新的1.5T依然出色，最大马力和最大扭矩是同排量几款竞品里最高的。参数上只比1.8T的嘉际略低，不过嘉际这台1.8T主要是靠排量取胜的，而且优势并不明显。
并且这台1.8T其实也比较老旧了，据很多车主反应，油耗是相对偏高的。
所以可以说，之前老旧的1.5T是凯捷一个明显的短板，但如今短板反而变成了亮点。
当然了，作为最新的发动机，在参数上有所领先也是应该的。并且参数好，不一定转化为动力强，这其中变速箱和调校匹配的作用也至关重要。
CVT可靠平顺
调校驾轻就熟
搭载新款1.5T的凯捷被称为凯捷280T版本，变速箱和老款一样，仍是匹配的CVT变速箱。对家用变速箱来说，最为重要的两个点就是可靠、平顺。凯捷上搭载的这款CVT变速箱虽然没啥亮点，但至少这两个方面的表现还是值得肯定的。
CVT的原理先天就比较平顺，当然了，调校得不好的话，CVT也会顿挫，但这样的情况并不多。而五菱调校这套CVT可以说是驾轻就熟了，毕竟五菱的很多车上都在用。
至于可靠性，也是有保障的，从凯捷到宝骏730，这些销量庞大的车型已经验证了这套变速箱的可靠性。
总的来说，搭载全新1.5T的凯捷280T，不但动力更强了，整套动力总成在同级中都是很有竞争力的存在了。
凯捷280T
还有哪些改变？
动力的升级当然是最大的亮点，但不是唯一的改变。凯捷280T还升级了五菱最新的Ling OS系统。这套系统的具体表现我们还没来得及亲自体验，但五菱自己表示，新系统的唤醒时间仅用0.6秒，语音话述识别仅用0.8秒，GPS冷启定位只需7秒。总之新的车机系统会更流畅，反应更快。
Ling OS系统车机界面
其次，配置上也有升级。以自动尊贵型为例，搭载新款动力的版本比搭载老款动力的版本贵出了9000块钱。但带来的变化除了发动机的换代，还有很多配置升级。比如远程启动、车联网、OTA升级、自动大灯、雨量感应雨刷、更丰富的语音控制功能等。
多花9000块，换来一个全新发动机以及这些配置，我认为还是很值的。
凯捷280T车型第二排
当然了定价高9000并不代表终端价格只贵9000。因为老款车型终端还有优惠，而新款上市短期内基本不会有优惠。
所以，对凯捷280T感兴趣的朋友，可以多关注一下终端价格。
还有哪些优缺点？
动力升级、配置提升，这都是新款凯捷280T带来的变化，那除了这些凯捷280T还有哪些优缺点吗？
最大的优点：第二排堪比商务舱
凯捷最大的卖点就是“大四座”，大四座让第二排的空间表现堪比商务舱。它的两张独立座椅的前后滑动距离可达560mm，还支持左右调节，用起来很灵活。同时，凯捷的第二排座椅还有腿托，靠背角度可调范围也很大，很适合“躺平”。身高178cm的我躺平后，腿部空间、脚部空间都很充裕。
并且，这两张座椅的填充也很柔软，单就第二排座椅的舒适度来说，凯捷甚至不比别克GL8差太多。10万出头的价格，买到这样的第二排享受，凯捷在同级中几乎是唯一的。
缺点一：“大车感”较强
这里说的大车感是指车辆操控起来更有难度，车身跟随性较差。比如，当你需要转向掉头时，你会发现车身如同一艘船，整车跟随性和你打方向的角度存在滞后。
当然了，凯捷本身就是一辆车长达到4875mm的车，甚至比奥德赛还要略长。所以有大车感也不奇怪。并且，我之前开过宝骏730，大车感更明显，真的就像开船一样。相比宝骏730来说，凯捷的跟随性已经进步不少了。
但即便如此，市区驾驶的话，开一辆凯捷还是比较有压力的，尤其是对女司机来说。
缺点二：可远观不能近看
不管凯捷还是凯捷280T，内饰的氛围感、设计感都很不错。但这只是照片里不错，或者远远的看上去不错。真的坐进车内，真的用手感知这些做工的时候，就会发凯捷值这个价，也只值这个价。
或者换个高情商的说法：凯捷用有限的成本，营造出了相当出色的内饰氛围。但这种质感可远观却不能近看。近看后会发现方向盘的皮革手感很一般，很多按键看起来很有金属质感，但按起来却比较松垮。座椅的皮革包裹做工也比较一般。
并不是我们对10万块的车吹毛求疵，即便在10万块的车里，很多国产车的质感、做工也比凯捷强。比如哈弗H6，售价并不比凯捷高多少，但坐进车内至少不会有廉价感。
还有哪些竞品可选？
10万出头的MPV里，凯捷280T在补齐了动力短板后，确实很能打了。但它一定是最值得买的吗？同级的竞品车型都有哪些优势呢？下面我们就分别来看看。
吉利嘉际
指导价：11.98-14.28万
嘉际是这个级别的老选手了，在第三排不坐人的情况下，第二排空间表现也不错。但如果第三排坐人的话，那嘉际整体的空间表现就不尽人意了，车内的腿部空间和头部空间都比较拥挤。
吉利嘉际第二排
动力上为1.8T 7速湿式双离合的组合，最大184马力，动力在同级中是亮点，不过前面说过，油耗有些偏高。
吉利嘉际第三排
价格上目前北京有大概5000元的优惠，并不算多。整体来看嘉际竞争力一般。销量上也看得出来，1月份嘉际的上牌量只有926辆。
广汽传祺M6
指导价：10.98-15.98万
传祺M6外观看上去就是典型的MPV，造型方方正正，这对车内的头部空间有明显的好处。事实也是如此，车内的腿部和头部空间上，传祺M6都要比嘉际强不少。
当然了，这里指的是第三排坐人的情况下，第二排和第三排的空间要比嘉际强。如果第三排不坐人，这类车的第二排空间都是很宽裕的。
传祺M6 Pro第二排
动力上M6全系搭载1.5T，最大169马力。变速箱有7速湿式双离合和爱信6AT可选。个人更推荐6AT的版本，虽然不算先进，但至少可靠、平顺。
传祺M6 Pro第三排
价格上传祺M6北京地区暂时没有优惠，不过本身定价不算高。传祺M6 1月份是整个MPV市场上的销量第三，仅次于五菱宏光和别克GL8。总的来说，销量和实力是基本相符的。
捡漏之选：大众途安L
指导价：15.18-19.48万
10万级MPV我们一般只会想到国产车型，但有一款车，虽然是大众，但终端价格并不比国产车贵多少，这就是途安L。
目前北京地区途安L优惠大概3万左右，低配版价格只需12万多。如果你更在意品牌，那这妥妥的是捡漏之选。
大众途安L第二、第三排
当然了，和国产竞品比，途安L的长度短了一大截，它的第三排空间、后备厢空间注定不会很大。如果第三排经常坐人的话，那不建议选择。但如果只想要一个更大的第二排，那倒是个不错的选项。
途安L全系搭载1.4T 7速干式双离合，最大150马力。没有惊喜，但胜在可靠、成熟，油耗也不算高。
写在最后
10万出头，大多数人还是更愿意选择一辆三厢家轿的。朗逸、轩逸动辄就是四五万的销量，而传祺M6卖6000多辆就排到MPV销量第三了。
但MPV给第二排带来的大空间和舒适度，是轿车比不了的。这个级别的第三排虽然不能奢求舒适性，但至少可以应急。
所以，即便想买三厢家轿的朋友，也不妨去体验一下这个级别的MPV。尤其是凯捷的大四座，真的可以带来跨级的享受。说不定你也会改变想法呢？
最后大家对凯捷280T怎么看呢？欢迎留言讨论。
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