无论是轿车还是SUV，很难说有一款车型一枝独秀，几乎都是百花齐放，但是在MPV领域中却不是这样，别克旗下的GL8无论是在中型MPV还是MPV总销量榜单中，都占据绝对的优势，几乎每个月销量都突破1万台，巅峰能达到21,000台左右，把MPV做到比轿车还要畅销，一定有独特的本领，接下来让我们分析一下别克GL8车系，看一看为什么说它是MPV中的领袖。
首先，让我们看一下别克GL8的车型分类和价格，2022款的GL8价格从低到高分别为有陆上公务舱7种车型、ES陆尊7种车型、艾维亚版本3种车型，全系在售一共17种车型，价格从23.29万元至53.39万元，几乎每隔两三万元就有一个配置供用户选择，为什么GL8要分为这么多款车型，那是因为这三种车型分别对应三个不同用户群体，艾维亚版本主要对应是纯粹高端商务需求，ES路尊版面对部分商务需求以及家用的MPV，而陆上公务舱主要面对的是日常家用，看似是一款车型，事实上解决了大多数人对于MPV的需求。
外观设计上，别克GL8依然采用了几何雕塑式的理念，整台车前脸保留别克家族式的设计风格，三款车型最大的区别主要还是下包围、进气格栅以及 logo两边镀铬饰条样式，从低到高，镀铬饰条从分开到连在一起，下包围和格栅采用不同纹路设计，而车侧与车尾都是属于MPV方正式的设计，以实用为主。
作为一款中大型MPV，别克GL8的轴距达到了3088毫米，车身尺寸长5238mm、宽1878mm、高1776mm，当1米75中等身材的人乘坐驾驶员空间时，头部有一拳三指，得益于电动座椅，无论高低胖瘦，驾驶时都能调到较为舒适的坐姿，座椅整体乘坐较为舒适，换挡区域的手套箱十分宽大，并且用了皮质材料，储物空间很够用，在驾驶员方向盘的左侧，带有盛放票据盒的小盒子，即便是最低配版车型，前排、第二排、第三排都带有杯架，每个排都能放1~2瓶水，满足了MPV对多成员乘坐的基本需求，第二排乘坐时，调到最前方恰好与前排保留一个拳头的大小，头顶有一拳多一点的余量，而把第二排座椅调到最后方，有着两拳半的距离，对于一个标准身材人而言这个空间实用性恰恰好，在第二排座椅放到最前方时，第三排腿部留出一拳有余的空间，头部也有一拳距离，为第三排的乘客提供了较为宽裕的乘坐空间，这是别克GL8与中大型SUV相比最大的优势。
而来到车辆的尾部，从地板至车辆最高处垂直高度约1100毫米，车辆的最大进深约980毫米，宽度约1237毫米，整台车的容积大概在475升左右，或许有人会觉得这个容积并不大，但是要知道，这里每一寸空间都是十分方正的空间，不像轿车与SUV总会有侵入式，这个空间对于短途行驶已经足够，放倒第三排后的空间别人说是长途出行，搬家也够用了。
在具体配置方面，除了最低配版的陆上公务舱652T舒适型不值得推荐，从次低配开始就已经有了电动侧滑门、真皮多功能方向盘、真皮混搭座椅、后排隐私玻璃等配置，这些舒适性的配置很大程度上满足了日常及商务使用，而到了ES陆尊及艾维亚版本，会有230伏插座、第二排按摩等功能，其主要增加的卖点还是满足第二排与第三排舒适性的体验，这也是一款MPV最大的用途。
动力方面，别克GL8全系标配2.0T发动机，最大马力237匹，配合上48伏轻混系统，这套动力系零百加速不超过10秒钟，无论家用还是商务需求都已经够用，在日常使用中，换挡动静非常小，变速箱的换挡逻辑很灵敏，驾驶员不会感觉到换挡的存在，而NVH在同级别中也是非常优秀的存在，再加上舒适的底盘，可以过滤到绝大多数的颠簸，进而最佳保证车内乘客的舒适性。
结语：别克GL8作为MVP中的销量一哥，从低配到高配，很好的满足了日常使用以及商务需求，再加上同级别中无与伦比的空间实用性以及优秀的隔音降噪能力，使得它成为MVP市场中榜样级的产品，别克也因此成为了这一细分市场领域中的王者。
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