文丨郝秋慧
编辑丨张嫣
终获造车资质的爱驰汽车万事俱备，只欠一份仪式感。
8月16日，江铃集团、长安汽车、爱驰汽车在南昌正式宣布，三方达成关于江铃控股的合资合作协议，并于7月26日完成了对新江铃控股的工商变更，新江铃控股由爱驰汽车、江铃集团、长安汽车以50%:25%:25%的股比重组而成。
爱驰汽车联席总裁徐骏是此次重组的主要推动者，这位汽车老兵长袖善舞，他坦言曾在长安汽车时拿下了旗下几乎所有整车厂的资质，他加入爱驰就是为了这份造车企业的准入门槛，徐骏津津乐道爱驰获得资质的同时，并主导完成了中国汽车行业第一例混合所有制改革。“以收购企业的方式买资质会把企业废掉，如何把国有资产、地方资产和民营资产等存量资源盘活，才是混改的重要价值。”
2019年1月31日，经过多轮前期谈判，爱驰汽车与江铃控股及其母公司（长安集团与江铃集团）角签合资合作协议。目前，江铃股份已向证监会提请豁免要约收购，于7月26日获得核准，8月8日完成过户手续，新江铃控股正式成立。
新江铃控股由56岁的徐骏挂帅，担任总裁，这是他时隔15年再度与江铃控股结缘，2004年时任兵装汽车部副主任的徐骏代表长安汽车与江铃集团洽谈成立合资企业，如今他把江铃控股当成了职业生涯中的最后一站，“江西会是我安享晚年的风水宝地。在此之前，我必须在24个月内推出新江铃控股第一款车型。”
爱驰汽车试图借此次重组实现多方共赢。
据悉，混改后的新江铃控股将形成爱驰与陆风双品牌、双制造基地驱动的布局，陆风品牌覆盖传统车和新能源车型，爱驰品牌专注新能源车型，双方将在研、产、供、销等方面协同共进。南昌、上饶两大生产基地与燃油、混合动力、纯电动三大平台，将使新江铃控股的制造体系更加完善。这是混改的理想化结果。
江铃控股是个烫手的山芋。
受国内整体乘用车市场情况不佳以及企业自身市场竞争力不足的影响，江铃控股2018年陆风品牌车型全年销量为18800辆，与2017年同比下降55%，营收11.94亿，同比下降67%，全年亏损8.54亿，意味着爱驰在接手江铃控股的同时，要承担起“扭亏为盈”的重担，否则江铃控股的风险，爱驰将首当其冲。作为新江铃控股的掌门人，徐骏必须要扛起这面大旗，这也是爱驰退无可退的选择。
摆在徐骏面前的第一座大山是如何稳定军心、统一思想。国有企业、地方企业与民营企业三方截然不同的企业风格与管理模式，他面临的阻力是将如何凝聚三股力量，齐心协力驱动爱驰和陆风双品牌出线，新江铃控股必然是三种不同血液的融合，“思想先统一，再谈做事。你必须想方设法说服他们去做事，最难做的是人的思想。”
老骥伏枥的徐骏为自己立下了flag：争取用3-5年让新江铃控股盈亏平衡，“直到把企业做到盈利，我再离开。”
以下是现场群访环节实录（有删减）
1）此次重组之后，新江铃控股将发生哪些变化？
徐骏：这起江铃控股混改的项目是我谈的，巧合的是，15年前长安与江铃集团成立江铃控股也是我谈的。如今我以新的身份加入爱驰汽车、新江铃控股。从国有身份到民企身份，我自身在转变，混改也是企业转变的方式。吴晓军副省长是爱驰的挂靠领导，当时他亲自带队去北京见徐平董事长， 成为了此次混改的开始，央企、地方国企业和新造车企业在各方努力下推出了如今的新江铃控股，我们要做到是保持陆风在中国SUV的开创者品牌，陆风与爱驰双品牌、双研发机构、双制造基地驱动的格局。
2）此次合资合作的亮点是什么？
徐骏：这是国内汽车行业第一个混改的案例，得到了国家和政府的关注和支持，未来也会作为案例进行推广。新江铃控股，意味着所有都会新——新投资、新机制、新人员、新思维、新团队。我们希望搭建一个平台，让更多人参与进来，在引进股东技术的同时，也会保留爱驰的核心技术优势。
3）新陆风接下来的营销模式将发生哪些变化？
徐骏：陆风将在新江铃控股领导班子的带领下，在新的时间节点、新机遇下有新的开始，“再出发”是归零，归零不是清零，而是基于陆风品牌多年的积累有新的升级。陆风虽然销量没那么好，但我们有一支作风过硬的营销团队，200多家经销商伙伴相信会有不一样的改变。我们把这次当做第二次创业。新江铃控股可以推动陆风与爱驰两个品牌在营销资源上相互支持，尤其是在陆风主打的三四五线城市会跟爱驰有更好的结合。
4）新江铃控股如何考虑盈利问题？
徐骏：我认为边际利润不能为负，我们会把店的成本压缩到最低，高举高打是互联网思维，我们都是传统的汽车人，不做亏本的生意。爱驰汽车智能科技的优势会反哺到江铃控股，谁能赢得市场，谁就能活得更好。未来有可能会跟我们的股东产生利益竞争，但我们一定会差异化去竞争不同的消费人群。
5）您当前最重要的三件事是什么？
徐骏：当下最重要的三件事可以12个字概括：稳定军心，创新思维，奋力拼搏。
一、团队问题放在第一位，我已经在江西工作了半年时间，5月15日正式在江西住下，目的是为了统一思想，稳定军心。大家之前不在一个平台上，你要想法设法去说服他们做事，最难做的是人的思想。
二、创新思维是指能不能缩短产品开发周期、决策周期，我们的奋斗目标是能不能将24个月缩短到18个月，快速对市场做出积极反应。
三、奋力拼搏造出适合市场的车。我相信汽车市场依然会有制造爆款车型的机会。虽然面临最激烈的竞争，我们会瞄准占领市场的目标去开发新车，只要开发出合适的产品，就一定能占领市场，关键是企业的核心产品能不能做好。
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